中规中矩——法国航空AF10 CDG-JFK商务舱体验

前一段时间去了一趟丹麦学(lü)习(you),去程体验了一发SAS北欧航空的商务(和本站这篇博文的体验几乎相同),回程则选择了法航。看到北美信用卡博客当中从没有过法航的介绍,而且跨大西洋航线的飞行报告也远不如跨太平洋的多,这都让我想和大家分享一下本次的飞行。

 

当日座驾,CDG整装待发的77W

 

好了,先来谈谈跨大西洋航线的大局观,毕竟base北美的同学应该有不少的赴欧机会,撇开学术会议和交流不说,果要出游的话,欧洲也是非常好的选择。由于欧洲诸国和美国加拿大的紧密联系,每天有海量的商业航班横跨于大西洋上空,而且不论是哪个联盟都有着极高的欧美航线覆盖。例如这次的法航属于天合联盟,单程花费 62500的达美里程加220美元左右的税费(注:自2016年10月1日起DL跨大西洋航线的单程商务saver票涨价到70000迈)。

 

显然,密集的航线和多公司的竞争使得前往欧洲的旅途充满了选择。仅仅以我这次出行(纽约-哥本哈根往返 )为例,当时商务舱有票、可供我选择的航班包括北欧航空(直飞)、汉莎(FRA转机)、波兰航空(WAW转机)、葡萄牙航空(LIS转机)、英航(LHR转机)、芬航(HEL转机)、俄航(SVO转机)、以及法航(CDG转机)。之所以选择法航有这样几个原因:

 

(1)座椅好。其中CDG-JFK一段使用的是AF四舱的77W,商务舱使用了反鱼骨座椅。相比之下波兰航空的787商务舱和国航的330是同一款2-2-2并列式座椅,私密性欠佳;葡萄牙航空的330商务座是牙医床;俄航最新77W商务座椅和UA的772一样,是2-2-2;英航更不用说了,只有2-4-2的UA商务足以一战。

 

可能是目前最好的商务舱布局——反鱼骨

 

(2)吃得好。放眼欧洲要说吃我只服法国人、西班牙人、和意大利人。自然也就踢开了北美三大航。

 

开胃菜——Foie gras terrine

 

(3)之前没有体验过。因此这里排除了 SAS和LH。

 

乱入的SAS商务舱座椅

 

(4)价格相对合理。对,这里说的是400+美刀税费的俄航和BA。

 

好了,本报告正式开始于CDG机场。可能是我所处的航站楼的原因,说实话挺无聊的。AF的商务舱休息室也是很差,虽然大,但吃得很差,整体的风格也比较压抑,整体来说和北美三大航的lounge有的一拼。

 

 

毕竟是AF主场,所以休息室空间足够大,但是也仅止于大。

 

寥寥无几的食物,而且关键在于没有热食。要知道此时差不多是中午的饭点,作为主场的休息室只有热汤,感觉有点不够厚道。

 

最后找到了一盒泡面。泡开之后浓郁的鸡精味扩散开来,与旁边寡淡的冷食相比,谷氨酸钠热溶液的出现犹如一道精神暴击,让整个人的灵魂得到了救赎与升华。

 

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话说味精虽然吃起来爽,但还是少吃为妙。

 

lounge当中摆放的模型,一旁还有纪念品供出售。

 

一面墙上挂着的艺术品,可这为什么是绿、红、蓝?

 

由于休息室实在是没劲,干脆到外面逛了逛。偌大的候机楼人也不是非常多。

 

好在有Wi-Fi,于是在抓了一堆pokemon之后准备登机。

左下的人:好吵啊!信不信我怼死你!

 

机舱的最前方是头等舱区域。法航的头等舱为1-2-1布局,之前看的report感觉法航头等在全球能算是顶尖水平,主要是软件和地面配套服务很好。硬件的话,大家看图不难发现是开放式格局,私密性靠帘子实现,这种配置的好坏大家见仁见智。哦对了,法航头等舱只能蓝翔(FlyingBlue)的高级会员才可以兑换,别家航空公司的里程是换不到的(更不用说DL就不提供国际头等舱的兑换选项)。

 

进入商务舱,感觉一股浓郁的奶香扑面而来。舱内整体的色调为奶白色,其间有深红色点缀,从色调来说非常讨巧,也给人一种高大上的感觉。

 

准备入座,放置在座椅上的是枕头、被子(没有床垫)、衣架,储物间默认处于打开状态,内置降噪耳机。平心而论这算是比较中规中矩的配置,枕头、被子等备品的质量也算上乘。

 

隐藏在角落深处的依云水。

降噪耳机拿来瞅瞅,效果一般。

 

虽然是舱内第一排,但座位前方没有额外的储物空间。

 

腿部空间非常充足,这部分感觉比AA和CX的反鱼骨都要宽敞。

 

配套的拖鞋

 

洗漱包算不上特别高端,但分量很足。

 

严格来说座椅的保养不是特别出色,例如扶手下方的面包渣。

 

起飞前的香槟。

 

按时推出,与此同时非常chic的安全须知开始播放。

 

https://www.youtube.com/watch?v=0N3J6fE-0JI

听法国人说英语真是有意思哈哈。

 

起飞!这趟航班当地时间下午3点多起飞,东部时间傍晚抵达,这样一来很适合在飞机上工作 。

 

平飞之后开始餐饮服务,先是坚果类小食。

 

紧接着是开胃菜。

 

主餐是鳕鱼,按照菜单上的介绍这是主厨去东南亚旅游时灵光一闪想到的做法,然后虽说是浓浓的东南亚风味,然而具体味道已经没有什么印象了……

在我看来没有酱汁,这一点也不东南亚。

 

个人愚见是法餐的精髓在于餐后甜点,虽然我觉得法航的配餐并不是特别出众。

 

从左至右是香草泡芙、草莓香草乳酪、核仁巧克力饼。

 

卡布奇诺,奇怪的是奶沫上覆盖了厚厚的一层可可粉,以至于第一口下去很容易被巧克力粉呛到。

 

法式薄饼。

哈根达斯冰淇淋。

 

最后是抵港前的简餐,确实很简,以至于我降落之后又去吃了顿晚饭。

最后附上本次航班的菜单。

总结一下,整个AF的体验有超出预期的部分(硬件),也有低于预期的部分(餐饮和lounge)。放眼全球来看,AF的水平略微超过北美三大航,但还是没有到亚洲航空公司的服务水平。明年再去欧洲不会再选AF了,下次的目标是体验芬航的A350。


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