新型冠狀病毒 COVID-19 引起的航班變動【已過期】

colin1898 and 晨瑜早雅      2020-04-11     2020-07-07 201 Comments

【更新】疫情下航班變動太頻繁，本文不再持續維護。如果你需要從美國回中國，請移步持續更新的《如何回國》；如果你需要從中國回美國，請移步持續更新的《如何回美》。

前言

世界衛生組織在 1/30 投票決定，將新型冠狀病毒 2019-nCoV 定性為國際關注的突發公共衛生事件（PHEIC）。雖然世衛組織強調這一決定更多地是為了保護其他基礎衛生設施不夠健全的發展中國家，並未對經貿及旅遊業有任何建議，但還是有很多航司擴大了它們之前就已經在考慮的暫停中國航班的政策。讓我們來一一考察一下。總體來說，北美航司已經全面對中國大陸停航；如果想要來北美，只能選擇轉機或者中國大陸航司。

現在各家航司砍的航班不計其數，這次更新主要說一下各家航司還剩什麼洲際航班吧。本文主要關注大中華區幾大航司以及北美幾大航司的航線調整，美洲，歐洲和澳洲航司很多已經停運（如北歐航空，波蘭航空，布魯塞爾航空，維珍澳洲航空，加拿大波特航空）或者暫停國際航線（如澳洲航空，加拿大西捷航空）等等，這裡不一一列舉。

美聯航UA

【4.11更新】根據北美票帝的消息，全球訂票系統中UA飛往中國大陸/香港/台北的航線已經取消到了5月19號。現在看來5月初復航中國是不太可能了。

【4.7更新】美聯航4月7號宣布進一步削減航班：

大西洋線

• EWR-FRA (Flights 960/961)
• EWR-LHR (Flights 16/17)
• EWR-TLV (Flights 90/91)

太平洋線

• SFO-NRT (Flights 837/838)
• SFO-SYD (Flights 863/870)
• 部分關島航線，包括GUM-HNL每日航線 (Flights 200/201)

拉美線

• IAN-GRU (1x daily)
• IAH-CUN (3x daily)
• IAH-MEX/MTY (2x daily)
• IAN – BJX/GDL/PVR/SJD (1x daily)
• 其他加勒比線全砍

加拿大

• 加拿大線全砍

【3.22更新】美聯航 UA 3月21日宣布具體的航班安排，具體如下：

• 持續到五月正常飛行的航班只有六班：
  • 紐瓦克 – 法蘭克福 (960/961)
  • 紐瓦克 – 倫敦希斯羅 (16/17)
  • 紐瓦克 – 特拉維夫 (90/91)
  • 休斯頓 – 聖保羅 (62/63)
  • 舊金山 – 東京成田 (837/838)
  • 舊金山 – 悉尼 (863/870)
• 其餘有一些航線會慢慢暫停到三月底，以保證乘客可以及時趕家，具體可見上面的鏈接。

【3.21更新】美聯航UA 3月20日宣布將削減運力95%的航班，取消所有墨西哥以外國際航線：

• 跨大西洋線3月25號開始暫停，除了紐約-開普敦航線將從3月28號開始暫停
• 跨太平洋線3月22號開始減少，3月25號開始暫停，除了舊金山-悉尼/大溪地航線將從3月28號開始暫停
• 拉丁美洲航線從3月24號開始僅保留墨西哥航線
• 4月1號開始暫停加拿大航線

【3.20更新】美聯航UA 3月20日宣布將大規模削減航班：

• 3月25號開始，歐洲線削減到如下：紐瓦克出港 EWR-BRU/FRA/LHR/BOM/DEL/TLV；華盛頓出港的IAD-LHR，每日一班。
• 3月25號，跨太平洋航線削減到如下：紐瓦克出港EWR-NRT，一周四班；其餘均為舊金山出港 SFO-MEL/KIX/ICN/SIN/SYD/NRT/HND，墨爾本線一周3班，大阪線一周5班，首爾線一周3班，其餘每天一班。
• 3月24號大規模削減墨西哥/拉美航線
• 4月1號開始暫停加拿大航線
• 大規模削減美國國內航線

【2.28更新】美聯航UA 2月28日宣布，美聯航所有往返北京PEK，上海PVG，成都CTU和香港HKG的航班將暫停到4月30號。具體請見此處。另外日韓航班有進一步削減：

• LAX-NRT從3月8號暫停到4月24號
• IAH-NRT從3月8號暫停到4月24號
• ORD-NRT從3月8號暫停到3月27號，之後改為ORD-HND每日一班
• EWR-NRT從每日一班改為每周五班
• SFO-KIX從每日一班改為每周五班
• SFO-SIN從每日兩班改為每日一班
• SFO-ICN從每日兩班改為每周三班
• 東京羽田HND航線基本不受影響，SFO-HND每天一班，3月28開始ORD, EWR, IAH和LAX將開通HND航線。
• 部分日韓台航線將從772降級為較小的788執飛。

【2.12更新】美聯航UA 2月12日宣布，美聯航所有往返北京PEK，上海PVG，成都CTU和香港HKG的航班將暫停到4月24號。具體請見此處。

【2.5 更新】美聯航在 2/5 宣布，在 2/8 – 2/20 之間，取消美國往來香港的航班。最後一班美國飛往香港的航班是 2/5 UA 877 和 UA 869（舊金山起飛），最後一班香港的回程是 2/7 UA 862。具體請見此處。

美聯航宣布從2月6號到3月27號取消飛往中國大陸的北京，上海和成都的航班。具體請見此處。

美聯航飛往北京、上海、香港的航班 2 月 9 日起逐步由每天 12 班縮減至每天 4 班，一共有 322 個往返航班被砍，芝加哥、紐瓦克、華盛頓特區的航班大受影響。具體保留的有：北京、上海、香港至舊金山保留每日一班，上海至洛杉磯保留每周 3 班，其他航線陸續減班至停飛，持續至3月28日。成都至舊金山暫時不受影響。具體的改法請見此處。

美國航空AA

【3.16更新】美航AA 3月14號宣布，從3月16號開始只保留3條洲際航線：

DFW-LHR，MIA-LHR，每日一班

DFW-NRT，每周三班。

【3.13更新】美航AA 3月12號宣布，會大規模削減跨大西洋和南美航班：

歐洲

• DFW, JFK, MIA出發前往BCN， FRA， MAD和CDG的航班還會飛至少七天用來接符合規定的人回美國
• 從3月13號開始 PHL和CLT前往歐洲AMS, FRA, MAD, MUC和ZRH的航班將被暫停（PHL和CLT不是符合規定疫區航班降落機場）
• 暫停RDU-倫敦LHR的航班
• JFK DFW和MIA-倫敦LHR的航班將減班

南美洲

• 暫停MIA，JFK，DFW，LAX前往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯EZE以及MIA前往阿根廷COR的航班
• 暫停DFW前往巴西聖保羅GRU航班
• 暫停DFW前往智利首都聖地亞哥SCL的航班

【3.10更新】美航AA 3月10號宣布，接下來將削減10%的全球航線，其中跨太平洋線運力削減55%，國內航線運力削減7.5%，整個夏天的中國大陸航線都將被砍掉！具體變更如下：

亞洲

• 取消整個夏天的LAX出港的香港和中國大陸航線直到10月24號
• 取消整個夏天的DFW出港的中國大陸航線直到10月24號
• DFW出港的HKG航線將取消到6月份，7月開始逐步恢復
• DFW出港的ICN航線將取消到5月初
• DFW和LAX出港的東京航線將改由稍小的寬體機執飛

歐洲

• PHL出港的FCO航線暫停到四月底
• ORD, CLT出港的FCO和MXP航線暫停到夏初
• 暫緩開通CLT-BCN，ORD-VCE航線到六月初；夏季季節航線JFK/DFW-FCO通航時間改到四月底；DFW-FCO航線減少到每日一班
• 減少飛往MAD和CDG的航班班次

南美洲

• MIA出港的-MVD（烏拉圭首都蒙得維的亞）將變成季節航線，從5月暫停，12月恢復
• DFW出港的SCL（智利首都聖地亞哥）將暫停到四月底

個人不是很理解為什麼AA把夏天中國大陸航線和LAX出發的香港航線都完全取消了，畢竟現在中國大陸疫情都已經得到了很好的控制，現在飛往中國的航班基本上都是滿艙價格也不便宜，AA不提前恢復航線也就算了，還把航線一口氣砍到夏末，錢白白都給MU和CA賺了去。AA同時砍了一些南美航線也是非常詭異的，按道理南美現在應該非常安全，是大家的避風港才對，可能AA現在財政狀況真的非常不好吧。

【3.3更新】美航AA 3月3號宣布，首爾ICN航線(DFW-ICN)從3月4號開始暫停到4月24號。現在AA僅剩的亞洲航線是東京兩場HND和NRT。之前米蘭航線暫停是因為飛行員拒飛，現在看起來AA的工會真的是非常厲害非常，因為飛行員害怕，三大航裡面最早停飛中國大陸航線的也是AA，米蘭航線也是AA帶頭停飛。

【2.29更新】美航AA 2月29日宣布，從JFK和MIA直飛米蘭MXP的航班將取消到4月24號。

【2.11更新】美航AA 2月11日宣布，從達拉斯DFW和洛杉磯LAX往返北京PEK，上海PVG和香港HKG的航班將暫停到4月24號（其中LAX-HKG暫停到4月23號)。具體請見此處。

AA取消了從現在開始到3月27號的所有飛往北京和上海的航班。之前AA宣布保留達拉斯到北京上海的航線，在工會的壓力下現在也宣布取消。AA仍將保留飛往香港的航線。具體請見此處。

美國航空於 2 月 9 日至 3 月 27 日期間，暫停洛杉磯至上海、北京兩條航線，保留達拉斯至上海、北京、香港和洛杉磯至香港航線。

達美航空DL

【4.11更新】達美航空宣布進一步削減所有國際航班：

大西洋線

• ATL-AMS (daily)
• DTW-AMS (less than daily)

太平洋線

• DTW-ICN (up to five times per week)
• SEA-HND (up to three times per week)
• SEA-ICN (up to five times per week)

加勒比

• ATL-SJU (daily)
• JFKNew York-JFK to SDQ (daily)

墨西哥

• ATL-CUN (less than daily)
• ATL-MEX (daily)
• SLC-MEX (less than daily)

加拿大

比起UA全砍加拿大線，DL保留了不少航線：

• ATL-YYZ (daily)
• DTW-YUL (one daily flight effective April 15)
• DTW-YOW (five times per week effective April 15)
• DTW-YYZ (two daily)
• MSP-YYC (five times per week)
• MSP-YEG (four times per week)
• MSP-YXE (four times per week)
• JFK-YYZ (daily
• SEA-YVR (two daily)

【3.15更新】達美航空宣布飛往歐洲的跨大西洋航班只保留這幾條，每日一班：

• ATL-AMS/LHR
• DTW-AMS
• JFK-LHR

同時LAX-SYD航線也將暫停到至少4月11號。

【3.13更新】達美航空宣布

跨太平洋航線

• 中國大陸航線將暫停到5月31號
• 大阪-西雅圖，底特律-名古屋，波特蘭-東京航線將暫停到5月31號
• 亞特蘭大-首爾，明尼阿波利斯-首爾-馬尼拉航線將暫停到5月31號
• 其他日韓航線也有所減班

跨大西洋航線

• 從周一3月16號開始，ATL-AMS/LHR/CDG, DTW-AMS/LHR, JFK-LHR/DUB航線將保持每日一班，其他航線基本上全砍
• 非洲航線保持不變

【3.12更新】隨著歐洲旅行禁令的推出，Delta大規模削減了歐洲航班，具體可以看此處。

【3.10更新】達美3月8號宣布暫停3月10號到4月30之間的亞特蘭大ATL-羅馬FCO航線，同時夏季底特律DTW-羅馬FCO的季節性航線將改到5月1號開航。同時米蘭和威尼斯航線暫停延期到5月20號。具體請見此處。

【3.7更新】達美宣布3月7號開始大阪-西雅圖航線將暫停，其他日本航線都有班次的削減。具體請見此處。

【3.3更新】達美3月2日宣布暫停3月3號到4月30號之間的紐約JFK-米蘭MXP航線，之前4月初開航的紐約JFK-威尼斯VCE航線將延期到5月1號開航。具體請見此處。

【2.26更新】達美之前宣布所有從美國往返北京PEK和上海PVG的航班將暫停到4月30號。今天達美宣布了韓國航線的調整，具體請見此處：

• 從2月29號到4月30號之間取消明尼阿波利斯MSP-首爾仁川ICN
• 從2月29號到4月30號之間，西雅圖SEA，底特律DTW和亞特蘭大ATL-首爾仁川ICN的航線將減少到每周五班
• 首爾仁川ICN-馬尼拉MNL的第五航權航線開航日將從3月29號調整到5月1號。

達美航空宣布取消從2月6號到4月30號起見所有北京上海航班。之前達美宣布保留所有航線但是將航班數減半，現在在工會的強大壓力下，達美將取消所有中國大陸航線。具體請見此處。

達美航空於 2 月 6 日至 4 月 30 日期間，將往返北京、上海的6條航線班次減半，由每周 42 班減至 21 班。具體請見此處。

加拿大航空AC

【3.20更新】加航3月18號宣布，將大規模削減國際航班，從4月1號開始到至少4月30號：

• 洲際航班目的地限定在6個：倫敦，巴黎，法蘭克福，德里，東京和香港。
• 美國航班目的地限定在：11個城市13個機場，紐約LGA，紐約EWR, 波士頓，華盛頓IAD，華盛頓DCA，芝加哥，休斯頓，西雅圖，舊金山，洛杉磯，丹佛，奧蘭多和勞德代爾堡。
• 加拿大國內航點將從62個縮減到40個，不過加航沒有具體說明哪些航點會被砍。

【3.13更新】加航3月13號宣布將大規模削減跨大西洋航線，跨太平洋線暫時維持不變，中國大陸的停飛維持在4月30號。

【3.10更新】加航3月10號宣布：

• 中國大陸北京PEK和上海PVG航線暫停延長到4月30號
• 多倫多YYZ-首爾ICN航線，多倫多YYZ-香港HKG航線暫停延長到5月31號
• 卡爾加里YYC-東京NRT航線暫停延長到6月29號
• 從3月11號開始，取消所有加拿大-義大利航線（YUL-FCO, YYZ-FCO),暫時計劃5月1號開始復航

【3.3更新】加航3月3號宣布：

• 中國大陸北京PEK 上海PVG航線維持暫停到4月10號。
• 多倫多YYZ-香港HKG航線暫停到5月30號，溫哥華YVR-香港HKG航線維持每日一班。
• 卡爾加里YYC-東京NRT航線從3月28號到4月30號暫停，溫哥華YVR-NRT，多倫多YYZ-HND和蒙特利爾YUL-NRT 東京線維持不變。
• 多倫多YYZ-首爾ICN航線從4月1號到4月30號暫停，溫哥華YVR-首爾ICN航線維持不變。

【2.25更新】加航宣布從加拿大飛往中國大陸（PEK，PVG）航班將暫停到4月10號。從多倫多YYZ飛往香港HKG的航班將暫停到4月30號。從溫哥華YVR飛往香港HKG的AC7/8每日一班照常飛行。從溫哥華YVR飛往台北TPE的AC17/18每周五班照常飛行。具體請見此處。

加拿大航空取消飛往北京、上海的所有航班至 2 月 29日，保留香港航線。具體請見此處。

中國大陸航司北美線

【3.26更新】中國民航總局宣布從3月29號開始實行五個一政策。一個航空公司對任意一個國家只能選擇一個航點，每周只能執飛一班，比如東航飛了多倫多就不能飛溫哥華，國航飛了洛杉磯就不能飛紐約和舊金山，而且這樣的航班一周只能飛一次。具體信息請移步《解讀民航總局新政：一個航司一個國家一個航點一周一班飛機》。

國泰航空CX

國泰航空3月20號宣布，將削減96%的運力！香港出發維持如下航班：

• 國泰港龍：北京，上海和吉隆坡每周三班
• 國泰：曼谷，胡志明市，雅加達，倫敦，洛杉磯，馬尼拉，德里，新加坡，悉尼，台北，東京成田和溫哥華，都是每周三班。

這個消息真是非常的不幸，北美航點只保留洛杉磯和溫哥華，連以前一天N班的紐約都被砍了。

長榮BR 和 華航CI

【4.1更新】有網友在飛茶貼了一份長榮和華航的4月北美航線圖。

長榮保留如下航線:

•  多倫多到台北航班維持每星期2班（星期五、日）
• 溫哥華到台北航班維持每星期3班（星期三、五、日）
• 美國各城市到台北四月份縮減或全部停飛（待定）

華航則是北美全線停飛：

• 美國各大城市到台北航線航班運營至3月30日，之後停飛至5月2日。
• 溫哥華到台北航線航班暫停營運至5月2日。

長榮航空宣布兩岸/港澳航線將維持如下運力，長榮歐美線從3月中開始會各種異動，官方沒有列出航班詳情。兩岸航線依然限定在四個城市五個機場（PVG SHA PEK CTU和XMN）。隨著中國大陸疫情恢復，筆者看著長榮華航最早由737小飛機兩天飛一次北京上海到現在換成77W的大飛機一天飛兩次上海。之前有傳聞說上海虹橋要停止接受境外航班，從長榮的排班來看並不屬實。最近許多讀者都是通過華航長榮轉機回到大陸，不過隨著大陸防控壓力較大，應該不會允許兩岸航線進一步加碼。至於華航的航班變化，很可惜官網沒有找到。

兩岸航線營運的航班 : 3月1日至3月31日

• BR722/721 台北桃園-上海浦東 (每日)

兩岸航線營運的航班 : 3月1日至4月30日

• BR716/715 台北桃園-北京 (星期二、四、五、六、日)
• B7511/512 台北松山-廈門 (星期一、三、五)
• BR712/711 台北桃園-上海浦東 (每日)
• BR772/771 台北松山-上海虹橋 (星期一、三、四、五、六、日)
• BR765/766 台北桃園-成都 (星期一、五)
• BR706/705 高雄-上海浦東 (星期一、五、日)

港澳航線營運的航班 : 3月1日至3月28日

• BR891/892 台北桃園-香港 (每日)
• BR869/870 台北桃園-香港 (每日)
• BR801/802 台北桃園-澳門 (每日)

新加坡航空SQ

新航3月18日宣布將削減50%的運力，新航官網用一個PDF文件列出了將取消的航班。主要是歐洲各地的航班削減嚴重，亞洲，北美和澳洲也有涉及。

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