手慢無:日航放出大量SFO-NRT里程票【更新:LAX-HND也大量放票】

【更新】之前新添加的 SFO-NRT 每日第二班放了很多票,現在日航又新加了洛杉磯和東京羽田(LAX-HND)的航班(JL15 & JL16),果然新載入系統的航班放出了大量里程票。隨便截圖兩張大家感受一下,有需求的人抓緊下手吧。


開門見山:日航放了很多 SFO-NRT 的里程票,明年櫻花季或者想去看奧運的朋友可以行動起來了!

日航前段時間剛剛宣布在明年春天(3月29日)起將開通東京成田機場-舊金山之間每日第二個直飛航班!

這兩天這個航班的信息應該是正式載入機票系統了,人們發現這個新開的航班放了很多里程票出來。如果你明年有往返美國-日本的行程,這或許是個很好的機會!三月底到四月是日本的櫻花季,明年夏天(7月24日-8月9日)更是有東京奧運會!不過奧運會看來最大的困難是酒店吧🤣,我剛剛10月份去日本玩了一趟,酒店的人給我們說他們明年奧運會期間已經基本快訂滿了!

其實很慚愧,這文章已經稍微寫晚了一點,去朋友家擼個狗的時間很多票已經被兌換掉了,不過依舊有比較好的 availability,所以有計劃的朋友要抓緊了!

NRT-SFO 方向

根據我剛剛搜索的結果,從東京出發到舊金山的方向,四五月份依舊有好些日子可以兌換!但是從六月起就很少很少了。

奧運會結束之後部分日期開始又有票了,9月則又出現了很多空餘位置,其實要錯過奧運高峰八月底去玩九月回來看起來也不錯?

使用 AA 里程兌換單程只需要 60k miles + $5.6 fee,很划算。而且要記得 AA 出發前14天以外還有5 days hold政策,可以先佔坑再規划行程。我懷疑很多那些被換掉的票估計很多人目前也只是 on hold 而已。

不介意直飛的話,從西雅圖轉機也有很多 availability,不過這個應該對應的是日航經典放票規律:要麼很遠,要麼近期(和國泰類似)。

SFO-NRT 方向

再來看SFO-NRT方向,根據剛剛搜索的結果,四月份票還是很多的。但是五月份就少了。

再看夏天,和四月類似,如果你願意周一周二周三出發,其實整個四月-九月都有很好的 availability。廣大積分黨真是手快啊。

同樣使用 AA 里程單程 60k + $5.6 就可以兌換。

除了 AA 里程,AS里程也可以兌換日航航班,並且也可以直接在網上完成兌換。不過我們更推薦使用 AA 來兌換,因為從整個裡程來源角度來說 AA 比 AS 容易一點,除了 Citi AA 卡和 Barclays AA 卡,你還可以使用萬豪積分 3:1 轉為 AA 里程(每轉夠20k AA再送5k AA,等效為 3:1.25)。之前剛剛有過 Marriott → AA miles 25% bonus 福利(已過期),只需要 120k 萬豪里程就可以換出兌換單程商務艙的里程,如果你那個時候轉了,現在正好就能用上了。當然萬豪也能轉AS,同樣也是 3:1.25,但你要是里程不夠的話,不建議等着轉到再換,可能票都沒了。這時候利用 AA 5-day hold 政策先把位置拿住,再轉分去AA兌換才是正確的姿勢(萬豪轉AA一般2天就到)。

日航 787 商務艙

最後簡單說一下日航787商務艙。

博客上已經有很多日航頭等艙的遊記了,確實是非常優秀,不過日航商務艙在博客上的遊記還不多。之前物理粉寫過一篇《NRT-SFO-SAN日航商務艙體驗》,大家可以參考一下。除了物理粉的遊記,我前兩年也坐了一次 JL022 PEK-HND 商務艙,同樣也是787執飛,在這裡上傳一些圖片給大家參考一下。

座椅可以完全放平,實際躺起來感覺很好。座位之間的隔板可以升起來,每個人的隱私空間也得到了保證。

這個只是短途商務艙的餐飲,僅供參考。長途應該會好一點,但有條件的話還是推薦大家一定試一次日航(或者全日空)頭等的餐飲,你不會後悔的。

總的來說日航商務艙我覺得很不錯,心動的話就趕緊兌換吧!


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