手慢無:日航放出大量SFO-NRT里程票【更新:LAX-HND也大量放票】

【更新】之前新添加的 SFO-NRT 每日第二班放了很多票,現在日航又新加了洛杉磯和東京羽田(LAX-HND)的航班(JL15 & JL16),果然新載入系統的航班放出了大量里程票。隨便截圖兩張大家感受一下,有需求的人抓緊下手吧。


開門見山:日航放了很多 SFO-NRT 的里程票,明年櫻花季或者想去看奧運的朋友可以行動起來了!

日航前段時間剛剛宣布在明年春天(3月29日)起將開通東京成田機場-舊金山之間每日第二個直飛航班!

這兩天這個航班的信息應該是正式載入機票系統了,人們發現這個新開的航班放了很多里程票出來。如果你明年有往返美國-日本的行程,這或許是個很好的機會!三月底到四月是日本的櫻花季,明年夏天(7月24日-8月9日)更是有東京奧運會!不過奧運會看來最大的困難是酒店吧🤣,我剛剛10月份去日本玩了一趟,酒店的人給我們說他們明年奧運會期間已經基本快訂滿了!

其實很慚愧,這文章已經稍微寫晚了一點,去朋友家擼個狗的時間很多票已經被兌換掉了,不過依舊有比較好的 availability,所以有計劃的朋友要抓緊了!

NRT-SFO 方向

根據我剛剛搜索的結果,從東京出發到舊金山的方向,四五月份依舊有好些日子可以兌換!但是從六月起就很少很少了。

奧運會結束之後部分日期開始又有票了,9月則又出現了很多空餘位置,其實要錯過奧運高峰八月底去玩九月回來看起來也不錯?

使用 AA 里程兌換單程只需要 60k miles + $5.6 fee,很划算。而且要記得 AA 出發前14天以外還有5 days hold政策,可以先佔坑再規划行程。我懷疑很多那些被換掉的票估計很多人目前也只是 on hold 而已。

不介意直飛的話,從西雅圖轉機也有很多 availability,不過這個應該對應的是日航經典放票規律:要麼很遠,要麼近期(和國泰類似)。

SFO-NRT 方向

再來看SFO-NRT方向,根據剛剛搜索的結果,四月份票還是很多的。但是五月份就少了。

再看夏天,和四月類似,如果你願意周一周二周三出發,其實整個四月-九月都有很好的 availability。廣大積分黨真是手快啊。

同樣使用 AA 里程單程 60k + $5.6 就可以兌換。

除了 AA 里程,AS里程也可以兌換日航航班,並且也可以直接在網上完成兌換。不過我們更推薦使用 AA 來兌換,因為從整個裡程來源角度來說 AA 比 AS 容易一點,除了 Citi AA 卡和 Barclays AA 卡,你還可以使用萬豪積分 3:1 轉為 AA 里程(每轉夠20k AA再送5k AA,等效為 3:1.25)。之前剛剛有過 Marriott → AA miles 25% bonus 福利(已過期),只需要 120k 萬豪里程就可以換出兌換單程商務艙的里程,如果你那個時候轉了,現在正好就能用上了。當然萬豪也能轉AS,同樣也是 3:1.25,但你要是里程不夠的話,不建議等著轉到再換,可能票都沒了。這時候利用 AA 5-day hold 政策先把位置拿住,再轉分去AA兌換才是正確的姿勢(萬豪轉AA一般2天就到)。

日航 787 商務艙

最後簡單說一下日航787商務艙。

博客上已經有很多日航頭等艙的遊記了,確實是非常優秀,不過日航商務艙在博客上的遊記還不多。之前物理粉寫過一篇《NRT-SFO-SAN日航商務艙體驗》,大家可以參考一下。除了物理粉的遊記,我前兩年也坐了一次 JL022 PEK-HND 商務艙,同樣也是787執飛,在這裡上傳一些圖片給大家參考一下。

座椅可以完全放平,實際躺起來感覺很好。座位之間的隔板可以升起來,每個人的隱私空間也得到了保證。

這個只是短途商務艙的餐飲,僅供參考。長途應該會好一點,但有條件的話還是推薦大家一定試一次日航(或者全日空)頭等的餐飲,你不會後悔的。

總的來說日航商務艙我覺得很不錯,心動的話就趕緊兌換吧!


分享至社交網路

若喜歡本文,別忘了給個五星好評哦!

[Total: 15   Average: 2.6/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.