我們知道UA之前宣布將在2019年11月15號之後對家航班採用動態里程，夥伴航班也可能採用動態里程。一開始我們不太懂什麼叫夥伴航司所需里程數也可能增加，現在UA終於透漏了他們動態里程的第一步：增加臨近出發所需里程：
1. UA對夥伴臨近出發增收3500 close-in points
UA對夥伴航司30天內起飛的每個單程增收3500UA點數。不管你是乘坐北美境內的AC短途，還是越洋線的全日空頭等，這個3500點裡程收費都是一樣的。比如下圖，上海東京經濟艙本來需要15k，現在臨近出發漲到18.5k：
很多人肯定會說，之前UA close-in可是收$75呢，現在換成3500點數豈不是美滋滋？話雖如此，但是要注意：
- UA這次是對每個單程增收3500點，所以如果你需要的是30天內往返航班，可是需要支付7000點數的。比如簡單的上海東京經濟艙往返，所需里程居然達到了驚人的37k，而以往是只需要30k+$75+tax的。如果說3500點數換$75還算划算，那麼7000點數換$75肯定是血虧啦！
- 許多人有UA的高級會員，之前銀卡的close-in fee只有$50，金卡為$25，白金和1k會員更是免費。現在這些高級會員和大家一樣要支付close-in miles！
2. UA對自家臨近出發增收點數更靈活
UA沒有宣布對自家所需里程的變化，不過稍微研究一下不難發現:
- 自家7天內行程增收2500點close in points
- 自家8-26天內行程增收2000點close in points
- 自家27-30天行程增收1500點close in points
- 30天後的行程不增收close in points。
比如搜索舊金山-休斯頓的航班，正常情況單程經濟艙應該收取12.5k里程，在有航班的情況下，我們搜索到如下情況：
搜索結果總結如下：
- 今天（11月16號）起到11月22號所需里程為15k，增收2500點
- 11月23號起到12月11號所需里程為14.5k，增收2000點
- 12月12號到12月15號所需里程為14k，增收1500點
- 12月16號開始所需里程為12.5k，不增收點數
3. 總結
總體來說，UA這次的變化有好有壞。對單程普通旅客來說應該是利好，但是對需要30天內往返的旅客，以及UA的高級會員來說，卻是個壞消息。希望UA不要在搞爛里程的道路上越走越遠。
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