我们知道UA之前宣布将在2019年11月15号之后对家航班采用动态里程，伙伴航班也可能采用动态里程。一开始我们不太懂什么叫伙伴航司所需里程数也可能增加，现在UA终于透漏了他们动态里程的第一步：增加临近出发所需里程：
1. UA对伙伴临近出发增收3500 close-in points
UA对伙伴航司30天内起飞的每个单程增收3500UA点数。不管你是乘坐北美境内的AC短途，还是越洋线的全日空头等，这个3500点里程收费都是一样的。比如下图，上海东京经济舱本来需要15k，现在临近出发涨到18.5k：
很多人肯定会说，之前UA close-in可是收$75呢，现在换成3500点数岂不是美滋滋？话虽如此，但是要注意：
- UA这次是对每个单程增收3500点，所以如果你需要的是30天内往返航班，可是需要支付7000点数的。比如简单的上海东京经济舱往返，所需里程居然达到了惊人的37k，而以往是只需要30k+$75+tax的。如果说3500点数换$75还算划算，那么7000点数换$75肯定是血亏啦！
- 许多人有UA的高级会员，之前银卡的close-in fee只有$50，金卡为$25，白金和1k会员更是免费。现在这些高级会员和大家一样要支付close-in miles！
2. UA对自家临近出发增收点数更灵活
UA没有宣布对自家所需里程的变化，不过稍微研究一下不难发现:
- 自家7天内行程增收2500点close in points
- 自家8-26天内行程增收2000点close in points
- 自家27-30天行程增收1500点close in points
- 30天后的行程不增收close in points。
比如搜索旧金山-休斯顿的航班，正常情况单程经济舱应该收取12.5k里程，在有航班的情况下，我们搜索到如下情况：
搜索结果总结如下：
- 今天（11月16号）起到11月22号所需里程为15k，增收2500点
- 11月23号起到12月11号所需里程为14.5k，增收2000点
- 12月12号到12月15号所需里程为14k，增收1500点
- 12月16号开始所需里程为12.5k，不增收点数
3. 总结
总体来说，UA这次的变化有好有坏。对单程普通旅客来说应该是利好，但是对需要30天内往返的旅客，以及UA的高级会员来说，却是个坏消息。希望UA不要在搞烂里程的道路上越走越远。
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