UA增加临近出发航班所需里程数

我们知道UA之前宣布将在2019年11月15号之后对家航班采用动态里程,伙伴航班也可能采用动态里程。一开始我们不太懂什么叫伙伴航司所需里程数也可能增加,现在UA终于透漏了他们动态里程的第一步:增加临近出发所需里程:

1. UA对伙伴临近出发增收3500 close-in points

UA对伙伴航司30天内起飞的每个单程增收3500UA点数。不管你是乘坐北美境内的AC短途,还是越洋线的全日空头等,这个3500点里程收费都是一样的。比如下图,上海东京经济舱本来需要15k,现在临近出发涨到18.5k:

很多人肯定会说,之前UA close-in可是收$75呢,现在换成3500点数岂不是美滋滋?话虽如此,但是要注意:

  1. UA这次是对每个单程增收3500点,所以如果你需要的是30天内往返航班,可是需要支付7000点数的。比如简单的上海东京经济舱往返,所需里程居然达到了惊人的37k,而以往是只需要30k+$75+tax的。如果说3500点数换$75还算划算,那么7000点数换$75肯定是血亏啦!
  2. 许多人有UA的高级会员,之前银卡的close-in fee只有$50,金卡为$25,白金和1k会员更是免费。现在这些高级会员和大家一样要支付close-in miles!

2. UA对自家临近出发增收点数更灵活

UA没有宣布对自家所需里程的变化,不过稍微研究一下不难发现:

  1. 自家7天内行程增收2500点close in points
  2. 自家8-26天内行程增收2000点close in points
  3. 自家27-30天行程增收1500点close in points
  4. 30天后的行程不增收close in points。

比如搜索旧金山-休斯顿的航班,正常情况单程经济舱应该收取12.5k里程,在有航班的情况下,我们搜索到如下情况:

搜索结果总结如下:

  1. 今天(11月16号)起到11月22号所需里程为15k,增收2500点
  2. 11月23号起到12月11号所需里程为14.5k,增收2000点
  3. 12月12号到12月15号所需里程为14k,增收1500点
  4. 12月16号开始所需里程为12.5k,不增收点数

3. 总结

总体来说,UA这次的变化有好有坏。对单程普通旅客来说应该是利好,但是对需要30天内往返的旅客,以及UA的高级会员来说,却是个坏消息。希望UA不要在搞烂里程的道路上越走越远。

 


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