UA今天宣布從2019年12月4號開始,對自家的白金(Premier Platinum,要求每年75k里程)以及1K會員(要求每年飛行100k里程)將採用全新的PlusPoints升艙系統來取代舊有的RPU/GPU升艙系統。感興趣的可以看看下面的官方視頻:
1. RPU/GPU回顧
對UA1K福利感興趣的同學可以閱讀我們的《UA 1K福利介紹》,對UA的RPU/GPU升艙體系感興趣的同學可以閱讀我們的《UA升艙體系介紹》。大意就是白金會員每年有2張RPU,而1K會員每年有2張RPU和6張GPU。RPU用來升區域內商務,GPU用來升洲際線商務。
2. PlusPoints系統
從2019年12月4號開始,UA會把未使用的RPU變成20個PlusPoints,未使用的GPU變成40個PlusPoints。以後每年白金會員會拿到40個PlusPoints,而1K會員會拿到280個PlusPoints(因為1K會員會先成為白金,因此總共可以拿到320個PlusPoints)。
以後過往需要RPU的航班,需要20個PlusPoints來升艙;過往需要GPU的洲際航班,需要40個PlusPoints來升艙。另外PlusPoints的使用比以往更加靈活:
- 洲際航班可以用20個PlusPoints從經濟艙升級到高級經濟艙
- 洲際航班可以用30個PlusPoints從高級經濟艙升級到商務艙
- 洲際航班可以用40個PlusPoints從經濟艙升級到商務艙(以往GPU的使用方法)
- 洲際航班可以用80個PlusPoins從折扣經濟艙升級到商務艙
最後一點這裡解釋一下,GPU在UA的洲際航班上使用限制在經濟艙中比較高的艙位:Y, B, M, E, U, H, Q, V, W可以使用GPU,W以下的S, T, L, K, G, N不能使用GPU。現在高的艙位:Y, B, M, E, U, H, Q, V, W可以用40個PlusPoints升級到商務艙,深度折扣的S, T, L, K, G, N可以使用80個PlusPoints升級到商務艙。
這裡不難看出,對於UA1K會員來說,320個PlusPoints可以四次從深度折扣的經濟艙升級到商務艙,這比原來的6張GPU可以說給力多啦,畢竟W艙很多時候價格還是不菲的,現在出差黨買再便宜的經濟艙也不怕啦。
3. 其他說明
這裡列舉一些PlusPoins的其他說明:
- 以往GPU可以在全日空和漢莎的高艙位上,現在這點不變。對於全日空和漢莎的高艙位(ANA的全價商務C, D, J艙和全價經濟Y, B艙以及超級經濟艙G,E艙可以使用GPU。漢莎的全價商務J,C,D艙,全價超級經濟G, E艙,以及高價位經濟Y, B, M, H, U, Q艙可以使用GPU。)依然可以使用40個PlusPoints來進行升艙。
- 如果你的行程有好多段,比如美國某村-SFO-PVG,那麼只收SFO-PVG這段所需的的PlusPoints,這點和現在不變。
- 只有當升艙被確認後才會扣除PlusPoints。這就給大家hold多個航班的升艙帶來了便利。比如同時有三個航班都可以飛,但是暫時都沒有升艙所需的PZ艙位,那麼就可以用一份PlusPoints hold起來三個航班,這樣出行就靈活多了。
- 以後大家可以在網上用PlusPoints直接升艙。
- PlusPoints的過期和RPU/GPU類似,從拿到的時候開始計時,到一整年後的第一個一月份過期。
4. 總結
總體來說,這個變化是相當積極的,甚至可以說是好消息。以往GPU/RPU的靈活度是不太好的,現在UA引入了PlusPoints這樣的積分系統,大大提升了UA航班升艙的靈活性,尤其現在允許大家用80個PlusPoints從低價位經濟艙升到商務艙可以說是非常良心的。UA這次終於沒有跟著Delta,而是自己引領的升艙的潮流。當然,UA這個升艙辦法其實和加航AC Altitude的的升艙系統eupgrades有點類似,這點也希望AA和DL可以跟進。
另外一個變化是現在市面上的RPU會升值。GPU價值一般在300-400刀左右,RPU大概只需要60-70刀就能購得,兩者大概相差6倍左右。但是從年底開始,囤著得RPU會變成半張GPU,因此大家肯定都不樂意賤賣RPU了。
當然,我們不禁要問,UA什麼時候變得這麼良心了?會不會這是個大大的陷阱?未來採用這樣的積分系統以後,UA會不會減少航班的PZ艙數量?會不會讓升艙變得更加困難? UA會不會推出動態的所需PlusPoints系統? 比如淡季航班只需要30個PlusPoints,旺季需要60個PlusPoints?未來升艙所需的PlusPoints會不會大幅集體貶值?
這裡我們只能希望UA能良心一點吧,不要把升艙變得太困難。