美联航(UA)升舱体系介绍 附加实战攻略一枚

前阵子DEVGRU大神发了一篇关于AA升舱的文章,今天顶着锅盖来发UA升舱。这一系列是之前就拟定好的,其实是为了第三篇铺垫,大家有木有猜到第三篇我们会写什么呢?

本文以问答的形式给大家介绍UA升舱体系,着重介绍升舱券Global Premium Upgrade (GPU)。详细介绍可以参考UA GPU官网。文末将附上实战攻略一枚。

Q: 什么是GPU?

A: GPU是Global Premium Upgrade的缩写。每张GPU可以让一位旅客的每个单程升舱一等。

 

Q:GPU使用有什么限制?

A:一般情况下,GPU只能使用在UA, UA Express和Copa Airline上。机票必须是用现金购买的舱位(不是里程票的舱位),并且经济舱位需要在W以上。对于UA和CM的远洋线来说,经济舱中比较高的舱位:Y, B, M, E, U, H, Q, V, W可以使用GPU,W以下的S, T, L, K, G, N不能使用GPU。一张GPU可以让你一个单程从经济升到商务。如果你购买的是商务舱,只有J, C, D的高价位商务可以使用GPU升到头等,低价位的商务Z和P不能使用GPU升到头等,所以UA的GPU对于购买商务的人来说可以说毫无用处。

 

Q:我是小白,看不懂这些舱位怎么办?

A:舱位其实可以理解为机票的折扣,Y舱就是全价票,G舱可以理解为1折票。UA规定5折以上(W舱)才可以使用GPU。具体可以参考《航空舱位介绍》。

 

Q:我有点懂了,那如何购买可以使用GPU的舱位?

A:首先在UA官网点击左下角的All Search Options,然后输入航班信息,在下面找到Fare Preference,最后输入那些符合条件的舱位。这样找出来的机票价格会比最低价贵一些。

Q:如何获得GPU?

A:UA 1K会员每年可以拿到6张GPU。如果此会员额外每多飞50k PQM定级里程或者60个定级航段PQS,那么他可以额外获得2张GPU。

 

Q:GPU可以转让吗?

A:当然,否则我在这写什么呢?UA 1K会员可以给自己的亲朋好友用GPU升舱,乘机人需要把自己的姓名以及6位confirmation号告诉UA 1K会员。UA 1K会员找到reservation后可以redeem GPU。大家可以找自己身边UA 1K的朋友求助,这样乘坐购买的经济舱的时候也可以升舱。如果是公差,还能报销掉经济舱的费用,付出一张GPU的代价享受到了商务舱的服务。

 

Q:用了GPU就一定可以升舱吗?

A:不是的。UA需要有R舱才能升级成功,如果redeem的时候没有R舱,那么需要加入waitlist。Waitlist的clear的顺序是按照乘机人的status,购票舱位以及购票时间,所以UA 1K本人使用肯定比白板使用clear更容易升舱,Y舱肯定比W舱clear的几率大。根据经验,临出发前如果有没有卖出的商务舱,一般都能clear成功。没有升舱成功的GPU会被退回1K会员的账户。

 

Q:如果我的机票是用TYP,MR或者UR买的,可以使用GPU吗?

A:只要你的机票是用钱购买的,然后舱位在W以上,就可以使用GPU。本质上TYP, MR或者UR直接购买和用钱购买没有区别,但如果你的机票是UA或者其他星盟出的里程票,舱位为X或者XN,则不能使用GPU。

 

Q:如果我的行程有转机,可以用GPU一次升到底吗?

A:对于远洋航线来说,每个单程只要转机不超过24个小时(美加境内航班为4小时),就可以一张GPU升舱多段。

 

Q:我的行程有好几段,但是只被升了一段,GPU可以退回吗?

A:一般来说,只要升成功了一段,那么GPU就算使用过了,但是有个例外:如果你的行程有United Polaris business class 或者 United Polaris first class,但是United Polaris business class 和United Polaris first class这段没有被升舱,那么GPU可以被退回账户。举例你从某村飞到SFO然后去HKG,某村到SFO升舱成功了,后面那段失败了,这样GPU是算作没有使用的。

 

Q:升舱了以后,里程如何累积?

A:升舱以后按照原来购买的舱位累积。比如原来购买时候机票为W舱,那么累积UA自家RDM就按照原来票价乘以常客系数,累积外航则按照W舱来累积:http://www.wheretocredit.com/united-airlines/w (AC和SQ为100%累积,ANA为50%累积,其他大部分为75%累积)。

 

Q:如果我只是在美洲内部飞行,又不想浪费GPU,有替代品吗?

A:如果只是在美国本土,阿拉斯加,夏威夷,加拿大,墨西哥,加勒比,大洋洲岛屿以及南美洲(Copa Only),那么可以使用Regional Premium Upgrade (RPU)升舱券。RPU对舱位限制很宽泛,除了里程票的X,XN以及basic economy的N舱不能用RPU外,其他用钱买的Y, B, M, E, U, H, Q, V, W, S, T, L, K, G都可以使用RPU。这里推荐从美国本土去夏威夷,或者EWR往返SFO/LAX的P.S. Route,都是非常适合使用RPU的路线。

 

Q:GPU可是使用在别的航司上吗?

A:除了UA和Copa以外,GPU还可以使用在全日空和汉莎航空上。ANA的全价商务C, D, J舱和全价经济Y, B舱以及超级经济舱G,E舱可以使用GPU。汉莎的全价商务J,C,D舱,全价超级经济G, E舱,以及高价位经济Y, B, M, H, U, Q舱可以使用GPU。这些舱位都非常的贵,所以一般来说用处很小。不过如果有幸你被改签到ANA和LH,改签以后的舱位往往是全价Y,那就找UA 1K的小伙伴GPU用起来吧。

 

Q:除了UA的GPU以外,别的航司有类似的福利吗?

A:AA有类似的SWU我们已经介绍过,而且AA比UA更厚道,没有舱位限制。中美往返哪怕是几百刀的深度折扣机票也可以使用SWU。不行的是,别的航司,比如Delta或者加航,最高会员的升舱券都要求最高会员同行,所以对大部分白板客户并没有任何使用价值。

 

Q:我看很多UA高级会员免费升舱了,这是怎么回事?

A:UA规定,非远洋线,非P.S. Route,会按照乘客等级自动升舱,UA1K会员出发前7天开始升,银卡当天才能升,如果你购买了全价舱位,那买票的时候就可以升了。这个福利叫做 Complimentary Premium Upgrade (CPU): https://www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/upgrades.aspx。P.S.路线是指美东往返夏威夷,以及EWR往返SFO/LAX的路线,这些路线必须使用RPU否则无法免费升舱。其他所有北美内部航线的商务舱会被高级会员自动塞满,这也是为啥北美内部的UA大板凳商务永远爆满的原因(AA DL也有类似的免费升舱福利)。

 

Q:我用钱买的经济舱票,可以用里程升舱吗?

A:UA升舱表格详细列举了升舱所需里程和co-pay。以下图为例子,北美-北亚(中美航线)单程除了Y舱需要2万里程以外,其他舱位都需要3万里程加手续费co-pay才能升舱。Y和B的舱位可以免手续费升舱,M,E和U舱手续费为$350,H和Q手续费为$450, V手续费为$500,W为$550,其他更低的舱位手续费为$600,可以说性价比是非常的低。就算你愿意付这么多里程和co-pay,也要有可升舱舱位R舱才可以给你升噢!想必大家都意识到,一般情况下花钱买经济再用里程升舱是非常不划算的,除非你被改签到Y舱位,那加一点点里程就可以享受到商务啦!


接下来晨瑜早雅来简单叙述一下她的实战攻略一枚:

我之前用GPU成功升舱过2月19日从北京到纽瓦克的 UA88 航班,从V舱位的经济舱到商务舱。我是在1月24日购买的经济舱票,之前先用 ExpertFlyer 查了这个航班的销售情况,发现商务舱还有大量余票,R舱也有3张,所以对GPU升舱很有信心。搜票的时候,最便宜的经济舱大约是400+刀,但我限制了W舱以上以后,最后的价位是V舱花了875刀。

使用GPU的时候,一开始查的时候发现是有票的,不过过了大约半天就发现需要候补(waitlist)了。我当时觉得根据各种查余票的情况,应该只是系统出故障了,直接选择了候补。果不其然两天后就收到候补确认的邮件,可以看到确认出来就是R舱。

最后登机等等行程也无任何问题,里程是按照V舱积累的。至于 UA 伪 Polaris 商务服务如何,我个人觉得并没有像大家诟病的那么糟糕,我的体验相当可以,无论是吃的还是睡的,就是服务态度不够热情。若是给父母换票,其实作为直飞商务还是很不错的选择。


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