投稿者：藍之深。路線：DTW-ICN-SHE。編者註：五個一之後這條路線雖然還能飛但是票已經極其難買了。
題記：我這一路上，航空公司的刁難甚少，折磨自己的，除了自己，還有無數的意外……
一月下旬，國內疫情爆發，DL宣布1月29日之前買的機票可以免費退改，因為家裡有事，打算二月底回國卻拖延症沒買機票的我心中大喜，踩着最後一天的Deadline，用里程兌換了首爾轉機的機票。雖然用了200K里程，很是心疼，不過想想自己關注了北美信用卡論壇這麼久，終於有機會體驗商務艙了，而且還能在DL大本營ATL休息室胡吃海喝，各種第一次，也就釋然了。
最初的行程
二月初，國內疫情持續不斷，KE開始減班，我早上7點的KE855被生生推遲到了晚上7點的KE853。雖然候機時間延長了12個小時，而且晚上到了PEK也不好轉高鐵回家，不過我卻不是很難過，甚至還有點小開心，想想這樣自己就可以首爾一日游，突然有種自己賺到了的感覺。然而喜悅的心情並沒有持續多久，之後韓國2月5日一度宣布轉機需要過境簽，又匆忙折騰了兩趟到紐約辦理簽證，然而辦好以後官網又宣布只有中國出發的旅客需要過境簽，我笑了笑，就當攢人品了吧。接着二月中旬，韓國疫情爆發，此時待在國內的父母連夜致電，表示十分擔心我在ICN的十幾個小時，更別提首爾一日遊了。我自己感覺倒是還好，畢竟當初買的機票能進能退，繼續觀望就是。然而觀望和拖延症在我這從來都是密不可分的。在距離DL的72小時退改票Deadline的前夕，韓國疫情沒有好轉，我也曾經嘗試致電客服看看能否改簽其他國家轉機，結果客服直接給我回了一句：「我不認為現在還有航班會飛中國，我可以幫你改簽到除了中國之外的任何一個地方……」，話不投機，再想想200K的里程，我直接把機票退了。說實話，當時美國僅僅是西海岸有星星點點的疫情，東海岸甚至紐約州都是一片空白，所以決定以不變應萬變，等韓國疫情好轉再出發（當時DL官網看回國里程票，基本都是日韓轉機，歐洲轉機少而且巨貴，而日本幾乎都是NRT隔夜轉，還得再去波士頓折騰一遍過境簽，累覺不愛）。接下來的事情大家都知道了：
先是紐約州有人感染，我想，距離我還有兩個半小時車程，康州還是很安全的；
然後康州南部有人感染，我想，距離我還有一個半小時車程，康州中部還是很安全的；
接着哈特福德有人感染，我想，距離我還有40分鐘車程，我們County還是很安全的；
終於，在一個周六的下午，最新感染者距離我只有10分鐘車程，到底還是淪陷了……
瞬間整個人就不淡定了，突然意識到現在這裡的情況有可能會比韓國還要糟糕，恰巧此時還有朋友提醒我說未來機場有可能關閉，於是立刻打開DL官網搜票，越早越好，能走就行。下意識還是先搜里程票，畢竟看了北美信用卡論壇各種遊記，還是想體驗商務艙，而且心理上覺得人少一點相對安全。看到最近的一張票在下個周日，也就是3月22日，只要113K，雖然需要在DTW和ICN雙過夜，總時長50h,不過考慮全程都是兩艙，感覺還是扛得住的。又瞄了一眼現金價，發現居然要4420刀。雖說村裡機場出發現金價會比較高，但是這個換算明顯是划得來的，心中竊喜，果斷兌換。
重訂的行程
接下來一周各種收拾整理，處理雜物暫且不表，行程倒也沒有刻意關注。出發前夜，突然收到DL發來的消息，DL1360臨時不飛了，原因是前程飛行出現問題。愣了一下，然後發現可以改簽周一早上BDL-DTW的航班，因禍得福，可以省下DTW的一夜，心中大喜，趕緊退了酒店，美美的在家睡了一覺。
改簽的行程
因為之前機場都是熙熙攘攘，想想這一次還要託運行李，於是周一清晨早早趕到BDL，結果整個機場空的可怕，不僅下客區沒人，值機區沒人，甚至安檢區也就我一個人。因為DL&KE聯程機票行李直掛，不費吹灰之力，從值機開始到登機口只用了不到10分鐘，根據人品守恆定律，過於順利的開始使我隱隱感覺到，整個旅程會有意想不到的麻煩。
下客區
值機區
安檢區
BDL-DTW當天是由麥道（MD-88）值飛，整個機艙也就十來個人，沒什麼人戴口罩，除了一兩個亞裔捂得比較嚴實，大家都坐的很鬆散，兩個小時很快就過去了。到了DTW，看看時間還早，便去DL的休息室參觀了一下，結果人很少，也沒什麼吃的，就只是在沙發上休息了一會。之後看看時間快到了，就小跑兩步去了登機口，上飛機前還有專職人員檢查護照，然後看我不是韓國護照，特別問了我去韓國幹嘛，我比較懵，就說轉機啊，沒有直飛我怎麼回去啊……滿頭大汗的走到Delta One 的座位上，剛把厚大衣脫掉坐下沒一會，居然有人來量體溫，而且還是插嘴裏的那種。我心裏一驚，這劇本不對啊，之前沒聽說坐飛機要測體溫啊，後來想想可能是疫情期間特殊安排吧，畢竟走之前這段時間各種忙，也沒關注政策的變化。結果含了一下體溫計，看到小哥開始皺眉彙報，99.2℉，我一愣，這是多少啊，因為康州比較寒冷，平時能上95℉的機會不多，不過感覺聽上去比較危險。然後來了一位防護特別嚴密的大叔，問我有沒有啥不舒服的，我一想，果然壞事了，就趕緊解釋自己啥事沒有，然後又表示剛才小跑過來比較熱，又是戴帽子又是穿大衣的，聽起來比較可靠，於是大叔又對着我的耳朵射了一槍，顯示97.5℉，然後他們討論了一會，讓我放鬆兩分鐘，再測一次口溫，只是這時候，越想放鬆越緊張啊，而且我甚至不知道口溫溫度計到底應該含在哪裡。果然第二次插嘴測溫，沒有意外，99.5℉，防疫人員還怕我聽不明白，專門找了一位會中文的DL地勤，把我「請」下了飛機。
望着關閉的艙門，我下意識的以為自己要面對的是機票作廢，在底特律強制隔離14天，食宿自理，然後核酸檢測，之後重新買票離開。不過防疫人員只是讓我簽了一份免責條款就離開了。DL地勤和我說，他們準備給我臨時開一間房，觀察一天，說等我體溫降下來明天可以繼續飛。我當時心裏一驚，居然還可以這樣。不過查閱一下機票，地勤發現DTW-ICN一周五班，剛巧第二天沒有飛機，第三天該航班已經滿員，於是我就在機場酒店多觀察了一天。
酒店內景
走廊一景
走廊二景
窗外的大飛機
樹葉型肥皂
酒店觀察期間，達美每天都會給定量的食品券，當然我也根本無心飯食，第二天上午去值機處詢問地勤，被告知第三天的機票依舊沒有位置，不過只要有位置優先安排我飛，憂心忡忡之下回酒店休息，感覺體溫又上升了。不過這之間也沒有人給我測體溫，主動去酒店前台詢問，前台表示酒店並沒有體溫計借我自測。不過好在下午DL的app顯示已經自動幫我安排了座位，於是晚上放心的睡去。
第三天上午，依舊早早的來到值機櫃檯，大都會機場也是門可羅雀。一番溝通，地勤順利的幫我出了DTW-ICN的機票，不過表示ICN-SHE的航段依舊滿員，而且屬於KE航空，不屬於他們管轄範圍。我當時心裏咯噔一下，表示自己是聯程票，立即請求地勤想辦法確認後程航班。畢竟滯留在美國我還能借宿朋友家，滯留在韓國我就只能流落機場了。於是地勤一頓操作，打了好幾個電話，還把上司找來了，最後終於幫我定下來一張CZ飛瀋陽的經濟艙。地勤表示她儘力了，真的沒座位了。於是我的航程變成了如下安排：
補訂的行程
雖然經濟艙略有不甘，不過有票回去了，我也就不再糾結了。接着我向地勤確認行李，地勤又是一番操作，然後無奈的表示，她權限不夠，真的不知道我的行李在哪，有可能在底特律，有可能在仁川，也有可能已經到瀋陽了，建議我去登記口問問。看着她折騰了一個多小時，我也就沒再糾纏，直接去了登機口。
門可羅雀的DTW
空蕩蕩的值機廳
到了登機口，憑藉兩天以前RED COAT工作人員留下的信息，我知曉了行李跟着這班飛機走，並順利的登了機，這兩天之間沒有任何人關心我的體溫情況。就工作人員在登機口問了我一句，現在有可以上飛機的證明沒，我表示RED COAT工作人員說了，只要我體溫降下來就可以放行（其實兩天沒測體溫，我真的不知道自己體溫到底多少，雖然自己毫無任何癥狀），於是工作人員就放行了。這次登機吸取教訓，早早登機，然後到了座位上就脫的只剩一件襯衣，然後瘋狂喝水，甚至短暫把口罩摘下來企圖降低口腔溫度，真的怕自己再次被「請」下去。只是這次，沒有防疫人員上來測體溫，飛機直接就起飛了……
底特律上空
北冰洋上空
DTW-ICN由空中巴士（A350-900）值飛，之前本來有過在飛機上滴水不進，滴食不沾的想法，不過考慮到回頭還要在仁川機場過夜，戰線過長，總歸也找東西填飽肚子，而且商務艙空間相對密閉，第一次坐商務艙卻不體驗食物，總是覺得好虧。一番思想鬥爭之後決定大快朵頤。餐前飲料點了一杯特色的雞尾酒，結果自己喝的有點暈，只嘗試了一半，溫熱的堅果好評；前菜蠻豐盛的，長麵包口感很好，魚肉味道不錯；之後主菜一般，牛肉沒有什麼特色；不過甜點的勺子真的特別可愛；最後的綠茶算是讓自己清醒了一下。總得來說，這頓飯吃的很開心， 畢竟聽說北美航司的食物不能有太高期待。
堅果和餐前飲料
前菜
正餐
甜點
綠茶
調料
飲食完畢，之後就是休息時間，由於之前Delta One已經被網友們拍過了許多次，所以我也就不一一貼圖了。重點提一下機艙的夢幻色調，個人比較偏愛，然後隔間的門最後需要提一下才能完全合上，以及DL的電影真的更新很快，這裡給個好評。
機艙的夢幻色調
隔間合縫處
電影頻道
長途平躺，還是很愜意的，一覺醒來，航程過半，乘務員大叔貼心的詢問需不需要零食，我這才發現原來這趟航班上的機組人員涇渭分明，韓國空乘清一色的戴着口罩，而美國空乘也沒有一個戴口罩的。這裡要特別推薦一下DL航空的牛排三明治，真的太好吃了，而且量還不小，完全趕走飢餓感。後半程欣賞了幾部奧系影片，最後的早餐特地點了韓式風格的牛肉飯，結果就是我一整個航班上一直在吃牛肉。不過有一說一，這次牛肉的味道還是可以的。
牛排三明治
韓式早餐
酒足飯飽之後，我最關心的還是之後的航班問題，畢竟最後一程的機票沒拿到手，一切都是虛妄。不過這種憂慮並沒有持續多久，剛出機艙，就發現有個韓國小姐姐拿着我名字的牌子站在側邊，心裏一震，這是什麼特殊服務，腦海中只記得電視電影里有過這種接待的場面，於是趕緊上前自報家門。驗明正身以後，小姐姐告訴我她是DL當地的地勤，在我飛行的這段時間，DL和KE還有CZ進行了積極的溝通，不僅CZ的經濟艙得到了確認，就連之前一直客滿的KE商務艙也不知怎麼騰出來一個座位。於是現在我有兩個選擇。第一，坐早上KE831商務艙走，在中轉休息室過夜；第二，坐中午CZ682經濟艙走，作為補償，在ICN機場免費給我提供一夜酒店住宿。說實話，當時我聽完真的有點懵，本來之前沒有着落的航班，現在一下變成了幸福二選一。略一思索，我還是決定按照原計劃坐KE831走。當時主要考慮儘早到達瀋陽，儘早回家，因為要是折騰的特別晚的話就沒有火車了（結果後來瀋陽從我當天落地開始改成就地隔離）；再有就是考慮商務艙比較寬鬆，相對安全一點，而且還可以參觀KE Prestige 休息室。於是DL地勤立即聯繫KE地勤給我出票，從機艙門走到轉機櫃檯，票就已經在系統給我準備好了，效率很是不錯。過了轉機安檢，才發現平時門庭若市的ICN機場如今也是冷冷清清。不過大家都清一色的戴着口罩，只有少數歐美乘客能看見完整面容。到了KE休息室，發現一眼望去的只有座椅。疫情期間，餐食也改成盒裝，不過倒也整潔。儘管在飛機上剛才吃了不少，不過折騰了一圈下來我居然又餓又困，於是繼續大快朵頤，然後美美的睡了一覺。醒來以後，機場廣播不斷用韓語，中文，英文和日語重複關於防疫的措施，瞬間心裏感覺比美國機場安全靠譜的多。環顧四周，發現休息室只剩我一個人了，因為知道KE休息室夜裡0點到4點關門，所以匆匆又吃了一堆水果點心，就往中轉休息室去了。
「無人區」休息室
一望無際的椅子
簡裝速食
營養早餐
中轉休息室
機場內景
到了中轉休息室，發現nap zone的床使用率已達50%，剩下的位置都是間隔的空床，雖然可以使用，不過疫情期間，盡量還是不往人多地方去，於是我到了外面的大廳，學着其他的乘客，找了個沒人的沙發椅，搬了個腳凳，雖然不是很舒服，但是緩解疲勞還是沒有問題的。半夜醒來，刷新聞，傳說中的「五個一」政策出爐，於是仰天長嘆，本就供不應求的機票必然雪上加霜，接下來有回國需求的朋友們，或許將會異常的艱苦……
ICN-SHE由波音（B737-900）值飛，早上登機口集合的時候，發現許多同胞們都一身防護服，相比較而言，我口罩加手套的配置反而略顯單薄。值得慶幸的是，KE這次登機沒有測體溫，沒有測體溫，沒有測體溫。因為經歷之前的體溫波動事件，我已經對此產生了恐慌，原本正常的體溫都會被自己懷疑成不正常。望着隔壁靜靜停留的飛機漸行漸遠，我知道我離祖國越來越近了。最後比較驚喜的就是，本就只有一個小時多一點的行程，居然還有豐盛的早餐，而且是異常的豐盛，這裡給KE航空點個贊。雖然這次商務艙沒有隔板，但是考慮之後到了SHE估計還要折騰4-5個小時，所以還是不爭氣的選擇了最後一次的大快朵頤。
靜靜的大飛機
KE商務艙
韓國辣醬
極其豐盛的早餐
祖國河山
SHE落地，防疫人員上來測體溫，36.5℃，心裏一顆石頭終於落地，接下來一切程序按部就班，3個小時就拿到了行李，不過因為當天開始實行落地隔離政策，所以我距離回家，還有一步之遙……
一路走來，除了感恩，還是感恩，特別感謝DL的地勤人員，是你們的緊密合作與有效溝通，才使我最終能夠順利回國，中途我一度以為自己就要被拋棄了，不過最後還是被你們幫我把困難都給擺平了。其次也要感謝所有空乘人員，醫護人員以及工作人員在背後的默默奉獻。目前該條路線依然有效，只是實際買票變成了地獄模式，期望在北美滯留的小夥伴們，首要任務是保證身體健康，然後便是儘快買到回國的機票。
後記：至於14天後隔離期滿釋放，在高鐵站體溫二次波動，然後被拉去醫院觀察，最終虛驚一場，則是另一個故事了……