AS里程可以換新航兩艙了【19.10.16:中日韓出發大幅貶值,小迴旋鏢已死】

在經歷了幾天的狂歡後,AS今天突然做了一些改變:

  • 中日韓到東南亞的航線里程需求大幅貶值,目前需要60K商務,75K頭等。同時這樣改表也暗示不能再中日韓到中日韓了,所以原來的小迴旋鏢理論上已經出不了。
  • 同時,東南亞區內單程停留也被一網打盡,所以用25K AS出 BKK-SIN-DPS在新加坡停留的單程商務也成為歷史。

RIP……


昨天AS網站上正式上線了其對新航的兌換,這也代表著兩個航司在17年宣布合作後對我們最大的福利開啟了。

兌換表和特點

AS對每個合作夥伴都有特定的兌換表,這次新航也不例外,和大家比較相關的有這麼幾個:(全部是單程計)

  • 北美-北亞:經濟40K,商務80K,頭等110K
  • 北美-南亞:經濟47.5K,商務100K,頭等130K
  • 北美-南太平洋(不包括澳洲):經濟70K,商務145K,頭等190K
  • 歐洲-北亞:經濟65K,商務175K,頭等240K
  • 歐洲-南亞:經濟42.5K,商務110K,頭等160K
  • 南亞-南亞:經濟17.5K,商務25K,頭等35K
  • 南亞-北亞:經濟22.5K,商務60K,頭等75K

可以看出的是,新航這個表格是很貴的。AS新航兌換表中把國內定義為南亞,所以單程商務回去就要100K里程。相比較而言,用AS兌換國泰商務來回只要100K里程,足以顯示AS換SQ價值不是那麼高。

但是比較有特色的一點是,AS是可以看到新航兩艙的!大家知道新航一般是不給星盟夥伴放洲際兩艙航班的里程票的,但是AS目前卻是能看到新航的全部票倉的,所以也可以給大家一個新的選擇。我個人估計AS和新航結算價格不低,所以也就造成了兌換需要里程暴漲。

兌換價值和甜點

新航自家的里程計劃能夠同時從萬豪、Citi、Chase、AMEX MR轉點,相對來說來源非常充足。自從最近一次小貶值後,新航也取消了兌換自家航班的YQ,價值還是不錯的。

介於篇幅,我們還是比較一下幾個重要的路線頭等的里程需求。

  • 東海岸-新加坡:132K
  • 西海岸-新加坡:130K
  • 東海岸-國內(京滬):160K
  • 新加坡-國內:53K

新航里程兌換有嚴格的no back track的規則,所以不能兌換西海岸-京滬的航班。從西海岸只能兌換飛香港的第五航權航班,要價104K。

單純看單程里程兌換北美飛新加坡的話,基本上新航和要的里程和AS的差不多,但是考慮到新航里程來源比AS多得多,所以AS顯得沒有特別划算。

但是AS本身是允許免費中停的,這就給我們帶來了一定的機會。

首先我們看兌換表,可以看到的是北美飛南亞商務要100K AS。南亞包括中國,如果一般的思路的話,頂多100K出個商務在新加坡經停一下,也算不錯了。

但是如果把目的地改成東京呢?

同樣是北美飛新加坡,再轉,只要80K AS了!那價值就不錯了!畢竟新航商務呢。最後再用BA或者亞萬補個東京回國就行,同樣里程可以整整多玩一個國家。新航新加坡東京之間也有380新艙直飛,非常值得體驗。

更誇張的利用香港和大陸同屬南亞區,但是IATA算兩個地區的特點,可以25K商務或者35K頭等往返,這個性價比秒殺新航53K單程頭等了;最後同理可以BA補一個單程。珠三角的同學可以考慮CAN-SIN-HKG,效果一樣。(同理有CAN-NRT-HKG的日航迴旋鏢)。

小結

總體來說AS可以兌換新航機票,同時可以看到跨洋兩艙,是不小的福利。雖然總體價值不是特別高,但是如果合理運用甜點,還是不錯的,值得大家考慮。畢竟這可是新航啊!


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