东京(NRT) — 纽约(JFK),全日空 NH10 77W 头等舱体验

(图超多,流量党慎入)

在16年的时候我第一次体验了日本的航空公司的头等舱服务:《NRT-JFK日航头等舱体验》,留下了非常深刻的印象,尤其是餐食和服务。那么同为日本航司,而且评价往往还更优秀的ANA,当然立马就被我放到了想体验的航司列表最顶上。趁着17年初的寒假回国的机会,终于使用ANA里程兑换到了心心念念的全日空头等舱。

1. 行程信息及预定

行程信息

  • 成都(CTU)—东京成田(NRT)—纽约(JFK)
  • 时间:17年1月31日

懒到炸了是不是…哈哈哈这都一年多了…其实很多图片和文字早就码好了,一直没有全部编辑好…其实之前回从美国回香港的OZ 380 F也还没发呢,估计也没啥人想看了吧_(:з」∠)_

预定方法

全程使用ANA里程兑换,ANA里程当然是从Amex Membership Rewards点数转去的。相比换头等舱,大家都清楚ANA 95k就能换星盟中美往返商务舱是更划算的选择,尤其是一大家出行的时候,ANA兑换星盟往返简直是省点利器。

这里的截图并不是我实际乘坐的航班信息,可能是我在兑换的时候本身就忘了存图吧,也可能兑换的时候截图了但是图片留在了坏掉的老电脑上。只好临时搜到了差不多的一个行程,截图给大家示意一下。从美国回国内选择的是韩亚航空头等舱,在首尔转机飞往香港。实际乘坐的是A380头等 + B772商务,图片里第二程是B744商务),其实现在很多飞友还巴不得有老747可以坐呢。从国内回美国是成都-东京成田-纽约的全日空,第一程商务第二程头等,成都常年都有一班早上出发去成田的ANA航班,时间衔接下午从日本出发去美国的ANA或者UA航班都正好。

中美往返的星盟头等,使用ANA里程一共需要180k点数+税费等。我这趟行程大概有200多美元的杂费,从明细来看主要部分当然是燃油费,不过相比头等舱体验,这点YQ不算啥。

2. ANA Suite Lounge

成都-东京成田的航段体验我放在文末附录里了。就直接从成田机场ANA休息室开始吧!

到达NRT机场之后,首先当然是过转机安检,然后通过转机通道重新回到航站楼里面。ANA Suite Lounge 我记得就在转机通道出来那儿,应该在转机区通向正常候机区的扶梯旁边。

休息室还算宽敞,而且我去的时候恰好不是高峰期吧,人不多很安静。

和美帝航司的休息室比,那还是有优势的。但是对比JL和SQ的头等休息室,我总觉得ANA Suite Lounge小气了一些。

一切都很中规中矩的感觉,很标准但是没有出彩的地方。可能是我没有足够的时间慢慢去体验吧(得赶着买零食呢),其实很多细节能感觉到设计者的贴心。

酒水区域,我当然还是只选了果汁喝…

食品自取,种类不算很多吧,一般般。

热食,考虑到马上还要坐头等大吃一顿,就没弄吃的了。

不过还有个热食档口没挡住诱惑,这里提供乌冬/荞麦、拉面还有咖喱饭,看起来很诱人的样子。

最后选了咖喱饭,日式咖喱真的很下饭啊!好吃好吃~

3. NH10 头等舱硬件

其实在NRT转机时间并不长,还得抓紧时间去买各种东西,主要是零食哈哈哈,有同感的小伙伴们举起你们的手来!在休息室里拍了拍照,吃了点东西就赶紧出来购物准备登机了。半路经过的ANA 787,现在ANA应该还是787最大的运营航司,不过AA之前下单了一堆787,等全部交付之后ANA就要让位了。

采购完成,拿着两袋零食赶来登机(每次在日本转机都要买一堆零食)。坐头等舱就是可以不要脸多带俩袋子上去,不怕放不下。

ANA头等体验之前博客也有过两三篇了,大家都知道ANA在硬件上不算出彩,座椅就是很中规中矩的半封闭小套间,1-2-1布局,一共8个位置。

配色也不张扬,毕竟人家靠服务和餐饮走心~

我选了靠窗的2A,只要可能的话我一般都会选靠窗的位置。

私密性一般,不过转过去也不太能看到旁边的人在干啥。

在看看座椅,相对三大土豪航和新航,真的很朴素了是吧…

铺床之后。ANA我记得被子没有JAL那么厚,睡起来不太容易热醒。

登机欢迎饮料。空乘还给每个人叠了个千纸鹤。

手柄和左手边的储物空间。现在各大航司都是大屏触摸控制手柄了,ANA这个还停留在经济舱的感觉啊。

右手边的储物空间。

脚撑,在那下面居然也可以拉开放一点东西,感觉放在这里会不会很容易下飞机就忘了拿走啊…

洗漱包~没有太花哨的内容,就很实用的过夜的东西。

登机完毕!飞机推出,慢慢滑向跑道等待起飞啦!话说图里被这架772挡着的就是著名的成田钉子户(可以看得到一小段通向他家的马路),机场滑行道因为他的存在会有一小块看起来比较扭曲,而且机场不能通宵运营也是因为他。。。

4. NH10 头等舱餐饮

接下来是不少人期待的部分,坐日本航司重头戏当然是吃吃吃啦!

正餐

正餐ANA提供日式和食和西式洋食(菜单在文末)。第一次坐ANA F,当然是选择特色的和食!其实看菜单,洋食的食材很多也都取自日本,期待下次有机会能试试。

开胃香槟选择了Krug,这也是国泰等航司的配酒,JAL以前还会提供Salon香槟现在因为大家喝太猛了不再提供了。

选和食的原因之一就是种类丰富,这不开胃小菜都能上四个不同口味的~那是相当满意了。

紧接着是正经的前菜:烤蟹腿、牛肉卷、海胆、乌鱼子,以及蟹黄蒸蛋!其实按菜单的话应该还有一个鱵鱼寿司,在我这儿被换成了海胆。三个字:都好吃!

然后是酒蒸鲷鱼汤,这道菜相当鲜,鲷鱼肉质嫩到刚刚好,再来三碗都没问题。

接下来是河豚!我第一次吃河豚唉,居然是在飞机上。然而我吃完了…也没吃出啥特别的感觉,只能说口感还不错。可能是因为在机舱里味觉会有一定退化的原因?

虽然酒量不行,小酌一点的兴致还是可以有~要了一瓶大吟酿,说实话就我这酒量给我一整瓶好浪费的…

然后主菜登场啦!按照菜单(我刚好是一月份的尾巴哈哈~),一月份供应烤和牛配蒸米饭,配菜是烹煮的萝卜卷鳗鱼和大虾裹蛋黄酱,还有酱油熏鸭肉,配汤是味增汤。无论是ANA还是JAL,蒸米饭的质量都相当好,瞬间征服亚洲胃。每道菜的调味都不错,唯一的缺陷是我的和牛有点凉了…我拍照时间没有那么夸张啊😂…

主菜的和牛~相对于片烧牛肉,其实JAL那种厚切的会更好吃一些呢。

萝卜卷鳗鱼和大虾。

熏鸭肉~

味增汤~ANA在每一道菜上都很用心。

酒足饭饱,该上甜点了。之前在国内吃的有点伤着了(吃太猛了),冰淇淋不太吃得动了。

还是更喜欢绿茶~清淡清口。

ANA的航餐名不虚传啊!除了吃到和牛的时候有点凉了,其他都很完美。

简餐

可能是因为前段时间在国内吃的太“补”了,其实吃完前面的主餐之后就感觉“不堪重负”。。。但是中间不点个菜,不写点啥,有点过意不去啊。于是强撑着要了炸鸡和茶泡饭(菜单上 A La Carte 选择其实相当丰富!)。或许因为我真的有点吃伤着了吧,炸鸡块这种油腻的东西吃不动了,吃了一块就放一边去了,也没咋尝出味道。

但相比之下茶泡饭就太对胃口了!茶泡饭上面还有烤鳕鱼籽,咸咸的配合热茶反而激活了我的胃口。最后我把茶泡饭吃完了,炸鸡剩了两块没吃_(:з」∠)_…

早餐

在到达JFK机场前大约一个半小时,机组来供应到达前的早餐。我依旧选择的是日式套餐,包含米粥、烤鳕鱼、味增汤还有一些小菜。一碗热粥在亚洲胃眼里真是最舒服的早餐啊!尤其是考虑到我的胃已经吃不了太重口的东西了。其余的小菜也非常可口下饭,不知道各位爱不爱吃纳豆,反正我也都吃完了。这一顿早餐真是吃的非常满足非常贴心!

吃完之后再喝一点红茶,静静等待降落纽约机场~

纽约前两天刚下过暴雪,正好赶上大雪初歇,在“茫茫雪原”中飞机最后平安降落在肯尼迪机场~

5. 总结

不出意外,ANA头等舱水准相当高。因为之前坐过一次 JAL 头等舱,所以内心已经有了对比的秤,总的来说差别不大。服务、餐食都非常好。日本航司在座椅等硬件上不算出挑(对比新航、中东土豪航等),但是依靠软件依旧是吸引了很多客人。

当然,我知道大家都好奇全日空和日航谁更出彩。就我仅有的两次JAL F和一次ANA F体验,我觉得日航头等在餐食上稍胜一筹(我把最新一次JL餐饮的体验也放在了附录,有兴趣的朋友可以看看)。但是我坐的都是日本出发去往美国的路线,大本营出发质量都很有保证。有人吐槽说美国—日本的航线日航的质量就不太稳定,而ANA的质量能比较好地控制到一贯的高水准。总之这两家都是非常不错的亚洲航司,有机会的话强烈推荐大家至少要体验一次~

6. 附录

JL6 HND-JFK 头等舱餐食

这是今年(18年)一月底我从东京羽田机场(期待我们即将推出的羽田机场转机攻略吧)乘坐JL006头等舱到达纽约的餐食体验。因为我已经体验过一次日航头等舱,而且博客里有很多篇日航头等舱体验的游记了(比如Devgru大大的这篇游记),这次就没怎么拍照,很安心的第一次坐下来慢慢体会头等舱服务。但是吃的还是拍了不少,毕竟吃货本性难改啊,这不正好可以放到这里来对比一发!

首先是前菜,日航标志性的五道小菜:蛋卷、鲱鱼籽配当季蔬菜、海胆配玉子豆腐、洋葱鲭鱼和调味茨城特产猪肉,每道都很精致很美味!!!

接下来和ANA一样,鱼汤,看着清但是一口下去鲜味爆表。

然后是一些海鲜小菜:有蟹腿肉、大虾肉、扇贝和鱼子酱。

日航我觉得最出彩的就是他们的主菜,个人认为比ANA还好吃:厚切的照烧和牛块单独吃味道就很棒,但是配上生蛋那简直是得到了升华!就食戟之灵爆衣那种感觉啊!这颗蛋图里看得不太明显,但是戳开之后蛋黄都接近红色了,味道很浓很甜美,裹上牛肉,配一口饭,人间极品。

日航的甜点也很优秀,似乎我坐的是最后几班还供应龙吟米布丁的班次了。后来上厕所的时候发现空姐那边还有一罐没开的龙吟布丁,脸皮太薄没有要回家…现在想来很后悔。

加餐这次选了酱油拉面,酱油味道很不错,风味很浓(不是咸)。

在供应早餐之前空乘问我还要不要再来一道,why not? 于是又要了一份咖喱牛肉饭,当然是吃得精光。这回咖喱里面给了一大块牛肉了,很满足。

最后是早餐,依旧是和食:烤鸭肉配蒸米饭,还有洋葱清汤和一些小菜。其实日航的小菜真不如全日空多样,但是日航的主菜做得太出彩了,总体反而比我上面写过的ANA更能让人回味。

这次日航坐下来依旧是相当满意,主要当然是餐食啦,坐了两次JL F都完全被餐食折服。其实现在真的是年纪大了啊,回国吃吃吃之后肚子消化都跟不上了,这次日航一路回来都没休息好,为啥呢…因为吃完一顿之后肚子就胀气,然后睡一个小时就会被涨醒…不得不去厕所排气减压一下…然后如此往返直到降落…简直是在用绳命拍照写游记的感觉了,但一点都不遗憾,有机会真的推荐大家坐一坐ANA或者JAL的头等舱。

CTU-NRT 商务舱

全文主要还是体验ANA头等舱,因此就把第一段的CTU-NRT短途商务放到最后来了。成都这班NH948我坐过很多次了,早上9点半出发,到日本下午转机去美国时间刚刚好,中间有一个小时左右可以用来购物。

第一段的休息室就是双流机场自己的商务休息室…在双流机场国际区应该还有一个国航的休息室。

这休息室就这样吧,很典型的国内不怎么太上进的休息室的样子😂我印象最深的就是他家马桶很舒服…

热餐供应,没吃…似乎都还没上齐的样子。

登机啦,推出的时候地勤排队挥手送走飞机~顺便再吐槽一下成都这个水泥天啊…

成都-东京成田这班ANA一直都是用的767在执飞,商务舱是2-1-2布局。

区域商务舱,当然就不是平躺座椅了。

座椅控制,有一定年头了啊。

这个还得从面前支起来的小屏幕就更有年代感了…

成都-东京要飞行5个小时左右,ANA还是正经配了一餐(菜单在后面)。选择了和食。味道很清淡,还不错。想着等下有头等舱呢,对这一顿也没有期待太多。

快到成田啦!渐渐下降,准备掉头进近了。

在东京转机真的很多次了,然而却没有入境玩过一次…还好新的万豪计划里高等级会员的待遇保留的还不错,等着哪次秋天或者春天去吧!

高度渐渐下降,每次飞过这个高尔夫球场的时候就知道快降落了!说起来飞了这么多次成田,还没遇到过著名的成田妖风,看flag立起来了!下次说不定就颠到吐…

最后是两趟行程的菜单和酒单,因为图片很多,也不会去配啥文字,所以先折叠了,大家想看的话点击展开~

CTU - NRT 菜单 & 酒单

CTU-NRT 菜单 & 酒单

NRT - JFK 菜单

NRT-JFK 菜单

NRT - JFK 酒单

NRT-JFK 酒单


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