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1. 概要
曾經的過去，AA （American Airlines美國航空）里程非常好用，因為AA和他的寰宇一家（OneWorld）盟友們包括BA（British Airways英國航空），CX（Cathay Pacific國泰航空），JL（Japan Airlines日本航空），QF（Qantas澳洲航空）經常放出很多的saver里程票，使得AA里程可以很節省方便的換得到世界很多地方的里程票。（註：saver 票是所需里程最少的等級，一般來說我們換票的時候只考慮 saver 票，否則實在是太不划算，詳見《航空里程兌換基礎知識總結》。）
2015年，AA和US Airways合併，並且AA在2016年3月貶值自家裡程，使得換取各個航線的里程票所需里程都大大增加（詳見這裡）。當時大家都認為AA里程貶值，也就是將會放出更多的里程票，因為里程票能收回更多的里程了，更貴了。可是，1年之後的今天，事實證明大家的想法完全相反，AA變本加厲，里程票越來越少越來越少。
2. 美國國內
如果使用AA里程換票，美國國內基本就只能換AA自家（當然包括他家的一些子公司，分公司，合作小公司，比如Air Midwest，Air Virginia，Air Wisconsin，等很多很多，這裡統稱AA自家）。2015年之前，AA自家在美國國內多數航線還是放出不少saver票的，可是在2017年的今天，saver票是一影難求。比如，One Mile at a Time 最近注意到New York和Los Angeles一直到2017年底，沒有一張saver票！（註：自從他那篇博文發出去之後，雞賊的 AA 又開始放出一點 availability 了…）甚至在AA Hub之間比如Philadelphia到Charlotte這樣的航線上，AA也只放出很少的saver票。
3. 美歐之間
國際長途航班我們通常更關心商務艙和頭等艙的saver票，因為經濟艙一般不貴，用錢之間買通常會比用里程兌換更加划算。AA在美歐之間的盟友主要是BA，可惜由於眾所周知的BA天價燃油費，無論用任何里程換BA的商務頭等，都依然很貴很貴。至於別家，Finnair也許會放出一些saver票，但是依然很少（也就每月三五天會有），而且航線有限，還必須在赫爾辛基（Helsinki）轉機。
4. 中美之間
雖然AA里程在美國國內和美歐之間基本淪為垃圾中的戰鬥機，本論壇大部分讀者最關心的中美之間，AA里程還是有用武之地的。這要多多感謝AA在亞洲的兩個盟友CX（香港國泰航空）和JL（日本航空）。
4.1. 國泰航空 CX
國泰的大本營是香港（機場代碼HKG），同時也是他家的大Hub。國泰的所有中美航線都需要在香港轉機。目前，國泰在美國有如下航點，所有這些航點的國泰航班都只飛香港（註明：航班也許有增減，略微不準確請原諒）：
- New York（JFK：每天3趟直達香港，另外一趟經停溫哥華到香港；EWR：每天1趟直達香港）
- Boston（BOS：每天1趟直達香港）
- Chicago（ORD：每天1趟直達香港）
- Los Angeles（LAX：每天4趟直達香港）
- San Francisco（SFO：每天2趟直達香港，另有一趟每周3天有）
到達香港之後，可以轉機國泰旗下的港龍航空到達中國國內的20多個一二線城市。由於AA里程按照出發到達的區域收取，這一張AA saver里程票就能從美國國泰航點到達中國港龍服務的城市。
4.2. 日本航空 JL
日航的大本營和Hub是東京成田機場（機場代碼NRT）和羽田機場（機場代碼HND）。日航的所有中美航線都需要在東京轉機。目前，日航在美國有如下航點（註明：航班也許有增減，略微不準確請原諒）：
- New York（JFK：每天2趟東京NRT）
- Boston（BOS：每天1趟東京NRT）
- Chicago（ORD：每天1趟東京NRT）
- Los Angeles（LAX：每天1趟東京NRT，每天1趟大阪）
- San Francisco（SFO：每天1趟東京HND）
- Honolulu（HNL：每天3趟東京NRT，1趟東京HND，1趟大阪，1趟名古屋）
- San Diego（SAN：每天1趟東京NRT）
- Dallas（DFW：每天1趟東京NRT）
到達日本之後，可以繼續乘坐日本航空的中日航班到達中國國內的20多個一二線城市。由於AA里程按照出發到達的區域收取，這一張AA saver里程票就能從美國日航航點到達中國日航航點城市。
4.3. 里程票數量
(1) 國泰 CX
國泰在中美之間和香港到中國大陸saver里程票上是比較大方的，通常在離起飛360天左右，國泰會在大部分中美航班放出至少8張經濟艙票，5張商務艙票，以及0-1張頭等艙票，供所有盟友兌換。這波里程票被兌換光以後，國泰會在起飛前10天左右根據各艙位票的售票情況，把部分剩餘的沒有賣出的票作為里程票再次放出供盟友兌換。
所以，兌換國泰里程票，可以在離出發還有11個半月的時候兌換，這時候幾乎趟趟都有不少里程saver票；如果錯過了這波，就要等到離起飛還有10天左右兌換，雖然這個看國泰銷售情況（當然誰也不知道這個銷售情況究竟如何了），但是根據經驗，如果時間比較靈活，而且非旺季，還是有很大可能可以換到票的。哪怕是旺季，時常也能換到。
10天到12個月之間，國泰也會零星放出里程票，但是規律就不可知了。
註：AA只能提前331天換票，所以國泰提前360天放出票的話，前30天內AA里程換不了。
(2) 日航 JL
日航和國泰的規律是差不多的，唯一的不同是日航提前331天放票，不是360天。臨起飛日航也會放出剩餘的里程票，這點也是一樣。提前331天的時候，日航在一些趟會放出4張經濟，2張商務，2張頭等，當然，在有些航班，放出的票數量比這個要少一些。不過日航票被搶的比較厲害，很多票在放出的幾小時就會被兌換掉，所以想換日航票的童鞋需要早做打算哦！
4.4. 困難
可惜，由於上面第一條原因，AA在美國國內基本不放saver里程票，不在國泰美國航點城市或者日航美國航點城市的童鞋想用一張AA saver票到達中國很困難，而這個瓶頸不是跨洋長途，而是美國國內····多麼巨大的諷刺呀！
4.5. 兌換方法
由於AA在網上不顯示國泰航空和日本航空的里程票，通常的做法是在英國航空BA網站搜索好國泰日航的里程票以後（點這裡,需要免費註冊BA會員並登錄以後才能搜索），打電話給AA兌換（AA中文客服：800-492-8095）。對於這些AA網上不能兌換的里程票，AA不收取電話訂票費。
由於BA網站查詢轉機票經常不靈光，經常需要分段查詢，各段都能連接起來以後，打電話給AA出票。這裡「連接起來」是指國際機票只包括不超過24小時的轉機。
另外，由於英航屏蔽短期內的國泰港龍航班，對於距離起飛時間比較短（比如，10天之內）的國泰港龍航班，最好用國泰官網直接搜索（點這裡，同樣，需要免費註冊會員並登錄以後才能搜索），搜到以後可以打電話給AA問AA能否出票（有的國泰里程票只留給自家會員，AA可能無法出票）。
5. 中國和全球其他區域之間
國泰CX，日航JL，和澳航QF（查票換票方法和上面說的國泰日航相同）是寰宇一家聯盟里程票放票大戶，只要有這三家航線的地方，AA里程都有用武之地。這包括上面說的中美，還有中國到歐洲（國泰在歐洲也有很多航點，但是AA不允許美歐里程票過太平洋，所以一張票坐國泰從美國到歐洲不可能），中國到中東（比如迪拜，依然是國泰），中國到澳洲（澳航），美國到澳洲（澳航）。
6. 總結
AA里程的最好和主要用途是換其聯盟夥伴包括國泰CX，日航JL，澳航QF的里程票。一般用英航BA網站查好票以後打電話給AA兌換（AA中文客服：800-492-8095，中部時間早8點到夜裡12點上班）。所以，AA里程只有在美國國內和美歐不太好用，別的有上面3家航線的地方，還是比較好用的。一個成功使用AA里程換了CX QR EY JL的例子見這裡（本論壇jldh8866親身經歷）。