愛琴海航空 Aegean Airlines (A3) Miles+Bonus 里程指南【2018.11.22更新:賣分了,買一送一】

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2018.11.22更新:A3賣分,Black Friday special買一送一】從即日起到11月24號,愛琴海航空開始感恩節里程促銷活動,里程買一送一,單次最高可購買30,000里程,進入賬戶就可以直接買。【友情提示】老手有合適的兌換需求可以入,新手就不建議買小眾里程了。

A3里程售價為10,000里程250歐,因此本次活動最多可以用750歐元購買60,000里程,可以兌換一趟北美-歐洲/北非的經濟艙往返。但我們不建議用里程兌換經濟艙,而應該用來兌換兩艙,愛琴海航空兩艙兌換的sweetspot請見下文,厚道程度約等於全日空,但愛琴海的優勢在於能夠出單程票!


1. 概述

愛琴海航空是希臘最大的航空公司,是星空聯盟的成員,IATA代碼為A3。愛琴海航空是區域性航空,從旗下的機隊構成就可以看出來:

  • 一架A319
  • 三十八架A320
  • 八架A321

因為缺乏寬體機,愛琴海航空的主要航點是歐洲、中東、北非三地。愛琴海航空旗下還有一個馬甲叫奧利匹克航空,代碼為OA。對於身處北美或者國內的我們而言,除了去愛琴海度假恐怕沒太多機會搭乘他們家航班。

2. 會員等級

說起A3的會員等級就不得不說一下過去輝煌的歷史。曾幾何時,A3就是「最簡單星盟金卡」的代名詞:只要獲得20,000英里的定級里程就可以成為星盟金卡!兩萬啊!從距離來看,一趟半的中美往返就能拿下了,要是飛兩艙需要的航段更少。一時間人人都有了星盟金卡,休息室人滿為患,常旅客論壇星盟板塊最常見的就是:怎麼用A3金卡免費託運之後改FFP?

然而,乘客用A3金卡進休息室和託運行李,A3都是要給錢的。估計是A3被擼得有點疼,從15年開始A3金卡的標準提高了。現在A3的級別和定級要求如下:

等級藍卡銀卡金卡
星盟等級銀卡金卡
定級要求無;註冊就有飛A3和OA:12,000的定級里程和2個航段

飛夥伴航空:24,000的定級里程

飛A3和OA:24,000的定級里程和4個航段

飛夥伴航空:48,000的定級里程

可見現在沒有什麼競爭力了,不如去沖韓亞航空,只要兩年4萬定級里程就好。

3. 里程累計

愛琴海航空的里程可以通過搭乘星空聯盟航班、入住夥伴酒店、租車公司等獲取,在A3官方頁面有詳細介紹,有興趣鑽研的朋友可以細讀。對於base北美的同學比較靠譜的點數獲取方式是飛行信用卡轉點

飛行累計

A3的里程累積標準曾經非常厚道,很多時候折扣頭等都能積累300%的定級里程和可兌換里程。但後來累積率逐漸變得不痛不癢,失去了很多亮點。現在唯一值得說的大概就是不少便宜商務艙也能按200%累計,例如加航商務艙不論折扣一律都是200%,又如國航國內的頭等也都是200%。

A3的里程累積表交互性很不錯,大家點擊一個航空公司即可看到所有倉位的累積情況。如果大家先定了機票,也可以通過wheretocredit這個網站來判斷該積累到哪一家。

信用卡轉點

目前只有SPG能向A3轉點,比例為1:1。按照SPG的規則,每轉20,000送5,000。

3. 里程兌換

雖然A3自己的航點有限,但兌換星空聯盟夥伴航班有一些sweet spot。以下是完整的里程兌換表,顯示的是往返所需的英里數。A3可以兌換單程,所需里程為表中的一半。

2017.12 起愛琴海航空可以在網上兌換星空聯盟成員的獎勵票了,但有兩點需要注意:

第一,查詢里程票的時候不能選擇倉位,因此搜索結果(如上)會顯示價格最低的兌換。如果想指定商務艙建議先去UA或者AC找票。

第二,里程餘額不夠的話只能查,不能選。例如上面查詢了ZRH-JFK的里程票餘量,可見明年六月份每天都有,但如何怎麼知道哪天是直飛哪天是轉機?想點進去看,結果……

好吧,我們的試驗到此為止。不過能線上查票出票是很大的進步了!

A3 里程兌換規則比較死板,有下面幾個規則:

  • 要收燃油稅;
  • 只允許一個不超過24小時的stopover,這意味着只能轉機一次,但不清楚能否跨區飛行(例如北美-非洲在歐洲中轉)。

簡而言之A3里程適合點對點的粗暴兌換,不適合開口、停留等高級玩法。仔細分析起來,A3的兌換表有以下幾個不大不小的亮點:

3.1. 90,000的北美-歐洲/北非商務往返

這裡的亮點是北非和算入北非的國家,不知為何A3官方把北非和歐洲劃分到了同一個區域,如果大家想從北美出發,去地中海南岸度假,A3是一個非常好的選擇。下面是A3劃分進北非區的具體國家:

Algeria, Libya, Morocco, Sudan, Tunisia, Western Sahara, Egypt, Sahrawi Arab Democratic Republic, Israel

令人詫異的是以色列也劃在了北非。這應該是從美國,特別是西海岸去以色列換票的最佳途徑。從東海岸出發的話用基於距離兌換的里程項目(例如CX、JL)可能更划算。但A3的優勢是能兌換星盟的航班,包括即將採用新77W飛機執飛EWR-TLV的UA(當然,前提是UA這個鐵公雞肯放里程票😂)。

美國-以色列所需里程一覽,截圖自 awardhacker.com

從北美到歐洲的兌換也十分划算,特別是考慮到A3允許單程兌換,這比NH(歐-美 88k商務往返)要好不少。

3.2. 110,000的北美-非洲商務往返

這個兌換水平和全日空的104k基本持平,但優勢是可以單程兌換。想去南非的話用A3是個不錯的選擇。

3.3. 42,000的遠東內部往返

A3將以下國家和地區劃分至遠東地區,注意到不少東南亞國家也被算入了遠東(見下表),因此很適合從國內出發去東南亞度假。42,000可能是內地前往東南亞最便宜的兌換水平,像AA、AS都需要45,000里程。

China, Hong Kong, Japan, Macau, Mongolia, North Korea, South Korea, Taiwan, Brunei, Cambodia, East Timor, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thailand, Vietnam

很可惜的是斯里蘭卡被劃分到了中亞,否則中國出發42,000的商務往返馬爾代夫可謂相當划算。

4. 里程兌換實戰

我曾經用A3里程兌換過一次國航的國內經濟艙。因為星空聯盟的獎勵票,可以用UA的網站來搜,找到想要的航班之後,記下日期和航班號,並致電希臘本地客服8011120000。和希臘人用英語交流比較吃力,因此前前後後花了差不多半個小時。一番口舌之後,最終花費12,500英里的A3里程和27.4歐元的稅,其中7.4歐元是國內機場建設費,20美元是電話的出票費。考慮到夥伴航司訂國航的獎勵票容易出現各種問題,我出票之後致電國航完成了選座、加護照號等操作,最終在機場check in、安檢、登機都很順利,就是因為流量控制延誤了一個小時。

5. Miles + Bonus 里程項目總結

優勢

  1. 獎勵票的價格感人,只比NH的花費高一點,有不少亮點;
  2. 可以兌換單程;
  3. 星盟低價兩艙票累積里程的好去處;
  4. 獲取星盟金卡比較容易。

劣勢

  1. 出里程票有油錢;
  2. routing規則比較死板,不能開口或者停留;
  3. 點數來源單一,除了飛行只有SPG才能轉入。

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