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【2018.11.22更新：A3卖分，Black Friday special买一送一】从即日起到11月24号，爱琴海航空开始感恩节里程促销活动，里程买一送一，单次最高可购买30,000里程，进入账户就可以直接买。【友情提示】老手有合适的兑换需求可以入，新手就不建议买小众里程了。
A3里程售价为10,000里程250欧，因此本次活动最多可以用750欧元购买60,000里程，可以兑换一趟北美-欧洲/北非的经济舱往返。但我们不建议用里程兑换经济舱，而应该用来兑换两舱，爱琴海航空两舱兑换的sweetspot请见下文，厚道程度约等于全日空，但爱琴海的优势在于能够出单程票！
Contents
1. 概述
爱琴海航空是希腊最大的航空公司，是星空联盟的成员，IATA代码为A3。爱琴海航空是区域性航空，从旗下的机队构成就可以看出来：
- 一架A319
- 三十八架A320
- 八架A321
因为缺乏宽体机，爱琴海航空的主要航点是欧洲、中东、北非三地。爱琴海航空旗下还有一个马甲叫奥利匹克航空，代码为OA。对于身处北美或者国内的我们而言，除了去爱琴海度假恐怕没太多机会搭乘他们家航班。
2. 会员等级
说起A3的会员等级就不得不说一下过去辉煌的历史。曾几何时，A3就是“最简单星盟金卡”的代名词：只要获得20,000英里的定级里程就可以成为星盟金卡！两万啊！从距离来看，一趟半的中美往返就能拿下了，要是飞两舱需要的航段更少。一时间人人都有了星盟金卡，休息室人满为患，常旅客论坛星盟板块最常见的就是：怎么用A3金卡免费托运之后改FFP？
然而，乘客用A3金卡进休息室和托运行李，A3都是要给钱的。估计是A3被撸得有点疼，从15年开始A3金卡的标准提高了。现在A3的级别和定级要求如下：
| 等级 | 蓝卡 | 银卡 | 金卡 |
| 星盟等级 | 无 | 银卡 | 金卡 |
| 定级要求 | 无；注册就有 | 飞A3和OA：12,000的定级里程和2个航段 飞伙伴航空：24,000的定级里程 | 飞A3和OA：24,000的定级里程和4个航段 飞伙伴航空：48,000的定级里程 |
可见现在没有什么竞争力了，不如去冲韩亚航空，只要两年4万定级里程就好。
3. 里程累计
爱琴海航空的里程可以通过搭乘星空联盟航班、入住伙伴酒店、租车公司等获取，在A3官方页面有详细介绍，有兴趣钻研的朋友可以细读。对于base北美的同学比较靠谱的点数获取方式是飞行和信用卡转点。
飞行累计
A3的里程累积标准曾经非常厚道，很多时候折扣头等都能积累300%的定级里程和可兑换里程。但后来累积率逐渐变得不痛不痒，失去了很多亮点。现在唯一值得说的大概就是不少便宜商务舱也能按200%累计，例如加航商务舱不论折扣一律都是200%，又如国航国内的头等也都是200%。
A3的里程累积表交互性很不错，大家点击一个航空公司即可看到所有仓位的累积情况。如果大家先定了机票，也可以通过wheretocredit这个网站来判断该积累到哪一家。
信用卡转点
目前只有SPG能向A3转点，比例为1:1。按照SPG的规则，每转20,000送5,000。
3. 里程兑换
虽然A3自己的航点有限，但兑换星空联盟伙伴航班有一些sweet spot。以下是完整的里程兑换表，显示的是往返所需的英里数。A3可以兑换单程，所需里程为表中的一半。
2017.12 起爱琴海航空可以在网上兑换星空联盟成员的奖励票了，但有两点需要注意：
第一，查询里程票的时候不能选择仓位，因此搜索结果（如上）会显示价格最低的兑换。如果想指定商务舱建议先去UA或者AC找票。
第二，里程余额不够的话只能查，不能选。例如上面查询了ZRH-JFK的里程票余量，可见明年六月份每天都有，但如何怎么知道哪天是直飞哪天是转机？想点进去看，结果……
好吧，我们的试验到此为止。不过能线上查票出票是很大的进步了！
A3 里程兑换规则比较死板，有下面几个规则：
- 要收燃油税；
- 只允许一个不超过24小时的stopover，这意味着只能转机一次，但不清楚能否跨区飞行（例如北美-非洲在欧洲中转）。
简而言之A3里程适合点对点的粗暴兑换，不适合开口、停留等高级玩法。仔细分析起来，A3的兑换表有以下几个不大不小的亮点：
3.1. 90,000的北美-欧洲/北非商务往返
这里的亮点是北非和算入北非的国家，不知为何A3官方把北非和欧洲划分到了同一个区域，如果大家想从北美出发，去地中海南岸度假，A3是一个非常好的选择。下面是A3划分进北非区的具体国家：
Algeria, Libya, Morocco, Sudan, Tunisia, Western Sahara, Egypt, Sahrawi Arab Democratic Republic, Israel
令人诧异的是以色列也划在了北非。这应该是从美国，特别是西海岸去以色列换票的最佳途径。从东海岸出发的话用基于距离兑换的里程项目（例如CX、JL）可能更划算。但A3的优势是能兑换星盟的航班，包括即将采用新77W飞机执飞EWR-TLV的UA（当然，前提是UA这个铁公鸡肯放里程票😂）。
美国-以色列所需里程一览，截图自 awardhacker.com
从北美到欧洲的兑换也十分划算，特别是考虑到A3允许单程兑换，这比NH（欧-美 88k商务往返）要好不少。
3.2. 110,000的北美-非洲商务往返
这个兑换水平和全日空的104k基本持平，但优势是可以单程兑换。想去南非的话用A3是个不错的选择。
3.3. 42,000的远东内部往返
A3将以下国家和地区划分至远东地区，注意到不少东南亚国家也被算入了远东（见下表），因此很适合从国内出发去东南亚度假。42,000可能是内地前往东南亚最便宜的兑换水平，像AA、AS都需要45,000里程。
China, Hong Kong, Japan, Macau, Mongolia, North Korea, South Korea, Taiwan, Brunei, Cambodia, East Timor, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thailand, Vietnam
很可惜的是斯里兰卡被划分到了中亚，否则中国出发42,000的商务往返马尔代夫可谓相当划算。
4. 里程兑换实战
我曾经用A3里程兑换过一次国航的国内经济舱。因为星空联盟的奖励票，可以用UA的网站来搜，找到想要的航班之后，记下日期和航班号，并致电希腊本地客服8011120000。和希腊人用英语交流比较吃力，因此前前后后花了差不多半个小时。一番口舌之后，最终花费12,500英里的A3里程和27.4欧元的税，其中7.4欧元是国内机场建设费，20美元是电话的出票费。考虑到伙伴航司订国航的奖励票容易出现各种问题，我出票之后致电国航完成了选座、加护照号等操作，最终在机场check in、安检、登机都很顺利，就是因为流量控制延误了一个小时。
5. Miles + Bonus 里程项目总结
优势
- 奖励票的价格感人，只比NH的花费高一点，有不少亮点；
- 可以兑换单程；
- 星盟低价两舱票累积里程的好去处；
- 获取星盟金卡比较容易。
劣势
- 出里程票有油钱；
- routing规则比较死板，不能开口或者停留；
- 点数来源单一，除了飞行只有SPG才能转入。