爱琴海航空 Aegean Airlines (A3) Miles+Bonus 里程指南【2018.11.22更新:卖分了,买一送一】

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2018.11.22更新:A3卖分,Black Friday special买一送一】从即日起到11月24号,爱琴海航空开始感恩节里程促销活动,里程买一送一,单次最高可购买30,000里程,进入账户就可以直接买。【友情提示】老手有合适的兑换需求可以入,新手就不建议买小众里程了。

A3里程售价为10,000里程250欧,因此本次活动最多可以用750欧元购买60,000里程,可以兑换一趟北美-欧洲/北非的经济舱往返。但我们不建议用里程兑换经济舱,而应该用来兑换两舱,爱琴海航空两舱兑换的sweetspot请见下文,厚道程度约等于全日空,但爱琴海的优势在于能够出单程票!


1. 概述

爱琴海航空是希腊最大的航空公司,是星空联盟的成员,IATA代码为A3。爱琴海航空是区域性航空,从旗下的机队构成就可以看出来:

  • 一架A319
  • 三十八架A320
  • 八架A321

因为缺乏宽体机,爱琴海航空的主要航点是欧洲、中东、北非三地。爱琴海航空旗下还有一个马甲叫奥利匹克航空,代码为OA。对于身处北美或者国内的我们而言,除了去爱琴海度假恐怕没太多机会搭乘他们家航班。

2. 会员等级

说起A3的会员等级就不得不说一下过去辉煌的历史。曾几何时,A3就是“最简单星盟金卡”的代名词:只要获得20,000英里的定级里程就可以成为星盟金卡!两万啊!从距离来看,一趟半的中美往返就能拿下了,要是飞两舱需要的航段更少。一时间人人都有了星盟金卡,休息室人满为患,常旅客论坛星盟板块最常见的就是:怎么用A3金卡免费托运之后改FFP?

然而,乘客用A3金卡进休息室和托运行李,A3都是要给钱的。估计是A3被撸得有点疼,从15年开始A3金卡的标准提高了。现在A3的级别和定级要求如下:

等级蓝卡银卡金卡
星盟等级银卡金卡
定级要求无;注册就有飞A3和OA:12,000的定级里程和2个航段

飞伙伴航空:24,000的定级里程

飞A3和OA:24,000的定级里程和4个航段

飞伙伴航空:48,000的定级里程

可见现在没有什么竞争力了,不如去冲韩亚航空,只要两年4万定级里程就好。

3. 里程累计

爱琴海航空的里程可以通过搭乘星空联盟航班、入住伙伴酒店、租车公司等获取,在A3官方页面有详细介绍,有兴趣钻研的朋友可以细读。对于base北美的同学比较靠谱的点数获取方式是飞行信用卡转点

飞行累计

A3的里程累积标准曾经非常厚道,很多时候折扣头等都能积累300%的定级里程和可兑换里程。但后来累积率逐渐变得不痛不痒,失去了很多亮点。现在唯一值得说的大概就是不少便宜商务舱也能按200%累计,例如加航商务舱不论折扣一律都是200%,又如国航国内的头等也都是200%。

A3的里程累积表交互性很不错,大家点击一个航空公司即可看到所有仓位的累积情况。如果大家先定了机票,也可以通过wheretocredit这个网站来判断该积累到哪一家。

信用卡转点

目前只有SPG能向A3转点,比例为1:1。按照SPG的规则,每转20,000送5,000。

3. 里程兑换

虽然A3自己的航点有限,但兑换星空联盟伙伴航班有一些sweet spot。以下是完整的里程兑换表,显示的是往返所需的英里数。A3可以兑换单程,所需里程为表中的一半。

2017.12 起爱琴海航空可以在网上兑换星空联盟成员的奖励票了,但有两点需要注意:

第一,查询里程票的时候不能选择仓位,因此搜索结果(如上)会显示价格最低的兑换。如果想指定商务舱建议先去UA或者AC找票。

第二,里程余额不够的话只能查,不能选。例如上面查询了ZRH-JFK的里程票余量,可见明年六月份每天都有,但如何怎么知道哪天是直飞哪天是转机?想点进去看,结果……

好吧,我们的试验到此为止。不过能线上查票出票是很大的进步了!

A3 里程兑换规则比较死板,有下面几个规则:

  • 要收燃油税;
  • 只允许一个不超过24小时的stopover,这意味着只能转机一次,但不清楚能否跨区飞行(例如北美-非洲在欧洲中转)。

简而言之A3里程适合点对点的粗暴兑换,不适合开口、停留等高级玩法。仔细分析起来,A3的兑换表有以下几个不大不小的亮点:

3.1. 90,000的北美-欧洲/北非商务往返

这里的亮点是北非和算入北非的国家,不知为何A3官方把北非和欧洲划分到了同一个区域,如果大家想从北美出发,去地中海南岸度假,A3是一个非常好的选择。下面是A3划分进北非区的具体国家:

Algeria, Libya, Morocco, Sudan, Tunisia, Western Sahara, Egypt, Sahrawi Arab Democratic Republic, Israel

令人诧异的是以色列也划在了北非。这应该是从美国,特别是西海岸去以色列换票的最佳途径。从东海岸出发的话用基于距离兑换的里程项目(例如CX、JL)可能更划算。但A3的优势是能兑换星盟的航班,包括即将采用新77W飞机执飞EWR-TLV的UA(当然,前提是UA这个铁公鸡肯放里程票😂)。

美国-以色列所需里程一览,截图自 awardhacker.com

从北美到欧洲的兑换也十分划算,特别是考虑到A3允许单程兑换,这比NH(欧-美 88k商务往返)要好不少。

3.2. 110,000的北美-非洲商务往返

这个兑换水平和全日空的104k基本持平,但优势是可以单程兑换。想去南非的话用A3是个不错的选择。

3.3. 42,000的远东内部往返

A3将以下国家和地区划分至远东地区,注意到不少东南亚国家也被算入了远东(见下表),因此很适合从国内出发去东南亚度假。42,000可能是内地前往东南亚最便宜的兑换水平,像AA、AS都需要45,000里程。

China, Hong Kong, Japan, Macau, Mongolia, North Korea, South Korea, Taiwan, Brunei, Cambodia, East Timor, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thailand, Vietnam

很可惜的是斯里兰卡被划分到了中亚,否则中国出发42,000的商务往返马尔代夫可谓相当划算。

4. 里程兑换实战

我曾经用A3里程兑换过一次国航的国内经济舱。因为星空联盟的奖励票,可以用UA的网站来搜,找到想要的航班之后,记下日期和航班号,并致电希腊本地客服8011120000。和希腊人用英语交流比较吃力,因此前前后后花了差不多半个小时。一番口舌之后,最终花费12,500英里的A3里程和27.4欧元的税,其中7.4欧元是国内机场建设费,20美元是电话的出票费。考虑到伙伴航司订国航的奖励票容易出现各种问题,我出票之后致电国航完成了选座、加护照号等操作,最终在机场check in、安检、登机都很顺利,就是因为流量控制延误了一个小时。

5. Miles + Bonus 里程项目总结

优势

  1. 奖励票的价格感人,只比NH的花费高一点,有不少亮点;
  2. 可以兑换单程;
  3. 星盟低价两舱票累积里程的好去处;
  4. 获取星盟金卡比较容易。

劣势

  1. 出里程票有油钱;
  2. routing规则比较死板,不能开口或者停留;
  3. 点数来源单一,除了飞行只有SPG才能转入。

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