海南航空A330-300 Solstys商务舱体验

(Credit to: hyn881130)

大家好,老福童鞋又回来了。这次给大家带来的是年初乘坐海航A330的体验。(PS:如果你订到了前几天的香港航空商务舱,那么硬件体验应该是类似的)

作为大陆仅有的一家五星航空,我对海航还是期待已久的,无奈之前实在是没时间回国,大把大把的AS里程用不掉… 年初终于赶上搞定了一个比较长期的工作,趁着雇主准备文件的机会回国过了个年,也终于体验了下海航的商务舱。

 

0. 航前准备

a. 购票

本次航程用阿拉斯加里程购买。中美航线上,阿拉斯加出海航还是很厚道的,仅需50k里程加200-250刀左右的燃油。通常来说他家放票还是挺多的。比如我这张票是提前5天买的。

需要注意的是回国方向比来美国方向的税费要便宜一些,大概50刀左右。如果想多体验几家商务舱,想出单程票,可以优先考虑出回国的海航票。

海航在美国的航点还算比较丰富,包括一些小众航线,比如长沙-洛杉矶,重庆-纽约,成都-纽约等。这对于住在相关国内二三线城市的同学还是挺有帮助的。

另外AS出单程票支持停留,童鞋们可以发挥想象力。比如我买票的时候是可以出到西雅图-波士顿-北京的,西海岸的同学可以用这个方法去东边有海航航点的几个城市玩一圈。不过需要注意阿拉斯加出票,每张票只能有一个伙伴。

b. 机型、座椅选择

海航北美航线现在共有4种机型,A330-200,A330-300,B787-8和B787-9,代码分别为332,333,787,789。这三种机型配置迥异,如果时间或者航线比较灵活,不妨对应做选择。

A330-300在4种机型中配置不错,且100%可靠的。这几架飞机和小弟香港航空配置一样。不过也许反响不太好?反正后期没有再在任何海航机型上出现。因此是一套比较少见的产品,商务舱为Solstys交错布局座椅。去年11月开始海航新买的几架A330-300开始交付,使用的是Cirrus反鱼骨商务舱。

B787-9也很不错,理论上北美航线应该全部使用Cirrus反鱼骨商务舱。但是考虑到国内版使用的是Aura Lite,部分情况下可能存在混飞的情况,所以需要小心。

A330-200和B787-8就很差了,全线Aura Lite,虽然躺平不成问题,但是隐私,娱乐系统体验我觉得都很差… 体验文请看这里123

想具体了解这些商务舱座椅产品的童鞋,不妨参考下我之前总结的文章

我买票的时候特意选了那一天的航班,就是为了体验他家的333。早一天没票,晚一天就换788了。

用阿拉斯加里程出海航机票的时候,是无法在海航网站上进行座位选择的。如果想提前选座,可以打海航的美国客服。感觉他们还是蛮专业的,我选座位的时候很顺利。不过海航并不把所有的座椅放给所有乘客。在333上,11,12两排座椅预留给高等级金鹏会员,只在Check-in的时候才放给所有乘客。如果觊觎前两排座椅,不妨早点到机场选座。

海航333商务舱座椅图。这套略微倾斜的交错布局图是Solstys专用,因此很好区分。

我原本电话上选了18A,到机场后顺利找Gate Agent改到了12K。似乎海航在西雅图的Gate一般会提前3小时有人值守,所以完全没必要出安检找Check-in客服改座椅。

 

1. 机场休息室:British Airways Terraces Lounge

此次航程是西雅图-北京。海航在西雅图有两个合作休息室,一个是The Club at SEA,另一个是英航的休息室。两家都在S卫星楼。前者是PP合作的,简简单单中规中矩。后者因为没飞过OW远程,所以是第一次体验。

这家lounge的位置在南卫星的二楼,和达美休息室在一起。不过因为西雅图的OW航班真的很少,所以这边要比达美清净的多。官方的说法是这家的开放时间为下午3点到last departure。但是实际上上午也开,只不过上午到中午这段时间基本只有合作航司的旅客,包括海航和韩亚。

休息室早上基本没啥人

左侧是主休息室,右侧是头等舱专用休息室

毕竟OW在西雅图的存在感不强,所以休息室不算大,不过外墙的落地窗创造了不错的采光条件,唯一可惜的是窗外是一大片屋顶… 并不是很适合拍机。休息室的硬件条件就有些寒酸了,且不说啥电源USB的,这堆沙发颜色样子各种不一样… 感觉跟二手店淘来的似的… 有点掉份子啊… 吃喝方面也相当有限,各种小零食小饼干小薯片的。似乎正餐时间会有沙拉一类的冷餐,但是我去的时间刚好是10点左右,早餐结束午餐没开始,所以并没有看到啥好吃的…

英航休息室的休息区

休息室的吃喝简简单单。热汤是唯一的热食。

头等专用休息区这边装潢的一致性倒是得到了恢复,不过其他的软硬件其实和主休息室一致,当然这边更安静一点,上午的话可能只有韩亚的头等乘客。吃喝方面,我去的时候里面和外面一模一样,甚至因为空间局限,选择更少一些。不过在角落里确实有hot plate,也许正餐时间会有一些热菜

头等专用休息区

总体来说这个英航休息室简简单单中规中矩,没有啥亮点。另外英航的休息室是有浴室的,而Club at SEA没有,除此以外并没有啥必须选择它的理由。

 

2. 乘机体验

Solstys交错布局商务舱

当天商务舱人数不多,所以有机会照一张全景。Solstys这套商务舱和Vantage系列一样,也是交错布局,总体体验类似。不过Solstys设计的屏幕比较远,因此留给小桌面的空间就比较小,对储物空间的影响比较大。整套座椅只有脚踏下方和扶手下方(如下图)的两个地方可以放一些小物品。如果屏幕的位置更靠近乘客一些,不但可以使屏幕显得更大,还可以把多出来的空间改成一个小储物柜。海航用的设计基本是标准版,还有像Air Berlin和维珍大西洋这种的,彻底把屏幕移到脚踏最前方,小桌面空间完全不存在。真不知道他家为啥要这么改… 如意让乘客不爽嘛…

另外Solstys这套座椅有个很奇怪的设计:靠走道的座椅脚踏是开放的。这个设计和正鱼骨一样给人一种很奇怪的感觉… 也许我个人睡觉的时候脚比较敏感吧=、= 把这套设计脚踏封闭起来的航司,我只知道韩亚…

Solstys的脚踏真的满别扭的,总感觉一不注意翻个身没准脚能掉下来=。=

另外海航中间靠在一起的座椅是有个可以升降的挡板分割的,即使降到最低也比扶手高很多,这样导致其实couple坐中间也没法那么亲密… 不得不说这个设计有点不那么合理…

中间靠在一起的两个座椅,设计不是很合理…

相比而言靠窗列的靠窗坐椅就显得好不少,隐私性比较强,也不太受一些奇怪设计的影响。

我的12K座椅

作为五星航司,海航在备品方面还是不含糊的,拖鞋是最基本的了,毯子是我在飞机上见过最厚实的… 另外商务舱乘客会提供睡衣,我有点懒得换就没要… 哈哈… 过夜包主要有宝格丽提供,质量和质感都还是要大幅度超过欧美航司的。另外海航座椅安全带上加了一个气囊,细节方面也是不含糊。

个人觉得屏幕的位置再近一点就更好了

安全带上有一个安全气囊,感觉像个厚厚的衬垫。右侧储物格里的是过夜包。

商务舱过夜包

梳洗用品自然也是宝格丽的

Solstys的另一个重要特征就是这块小桌板。和其他产品各种折叠收纳推拉部件不同,Solstys桌板设计只有两个结实的活动轴,展开后的桌板除了可以在主轴方向稍作转动外基本完全固定。这样的设计使得桌板非常稳定,不存在其他设计那种颤颤巍巍的感觉。因为桌面基本固定,所以为了调整肚皮和桌板之间的距离,以往的推拉动作由座椅的前后推动替代。不过不知道是程序设计问题,还是bug,我的座椅在移动坐垫的时候,靠背不会跟着一起向前移动,而是会向平躺的方向移动… 所以如果想单纯移动座椅位置,除了移动坐垫的位置外,还要在最后重新把靠背立起来… 除此以外,桌板的轴体还是比较巨大的,进出座椅和睡觉的时候支着腿都很容易碰到。因此这个设计有利有弊吧。

Solstys固定在墙上的小桌板

在服务方面,海航的空乘也是很不错的。虽然空乘不会提前背记乘客姓名(毕竟一般头等才会),但是登机落座后,负责你这个区域的乘务员会主动过来自我介绍,然后问你想要什么登机饮品,并把大衣带走。等你一切收拾妥当后,乘务会把毯子抱过来放在脚踏上,同时询问你是否想要睡衣。用餐过程中,空乘也会像美国餐厅一样,不时来问一下味道如何,需不需要补饮料等。另外海航在商务舱提供铺床服务,并且会在吃完饭后专门过来提醒,让你睡觉之前叫他们铺床。

铺好的床

 

3. 机上餐饮

下面进入重头戏,吃喝!虽然我个人并不怎么在乎中餐西餐,不过对于广大中国胃童鞋来说,海航的餐饮肯定是再合适不过了。

首先迎宾饮品里有椰奶~ 比啥香槟橙汁啥的好一万倍有没有!

迎宾饮品和干果

起飞后不久开始正餐服务。首先是水晶虾饺,算是前餐的前餐,并不在菜单上。不过后悔没多要几个… 超级好吃,哈哈哈。

水晶虾饺

头盘,五香鸭肉,虾球,凉拌海蜇拼牌。

前菜

汤品是来自君悦的龙虾奶油浓汤,说实话卖相差了点,哈哈哈。

汤品

按海航的上餐程序,把沙拉单独作为一道的。我觉得没啥必要咯,和正餐一起上就好了。虽然可能有点放不下…

佐餐沙拉

正餐的中式拼盘,有松仁牛肉,辣烧鱼排和炒什锦。分量略小,不过看在前面几道菜分量都不小的份上原谅啦。

正餐中式拼盘

餐后甜点果盘。

果盘

需要大力表扬的是,海航的餐饮服务是随每个人的节奏来的。你如果吃的快,吃完以后空乘会很快过来收走空盘,然后给你做下一餐。这种模式更接近头等舱的服务模式。与之对比其他大部分商务舱的餐饮服务都是厨房一道一批做的:你很快吃完了一道菜,也要等所有人都差不多收场了,乘务员才会开始烹饪和上下一道菜。

如果你没吃够的话,飞行中还有零食台的零食可以搜刮。

零食台

当然如果你实在没吃够的话,飞行途中还可以随时点各种热食,我点了一碗海鲜汤面,味道不错。还有不少其他选择可以看后面附表。

空中点心

这班飞机在北京的落地时间是下午,所以落地前的餐饮是有点类似brunch的简餐服务。主菜选的依然是中餐小拼盘。

落地前简餐拼盘

 

4. 结语

作为大陆唯一一家Skytrax 5星航空,海航的商务舱产品果然还是不负众望。不过说实话,硬件选择的时候坑比较多,尤其是像YYC,SJC这种基本只有332飞的地方,换Aura Lite来坐就有点不那么值… 希望海航早点把北美航线的飞机都换成新飞机,全是Cirrus反鱼骨就好了~ 另外吐槽下北京机场的T1,T2… 这么迷你的地方挤着整个OW,几乎整个ST,海航,和不少非联盟航司,导致海航的国际航班经常性的被挤到远机位,这还是让人满不爽的… 盼着第二机场早点开缓解PEK的压力吧。

 

附录. 餐饮酒水单


分享至社交网络

若喜欢本文,别忘了给个五星好评哦!

[Total: 8   Average: 4.3/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.