北京大興國際機場 (PKX) 小指南

Photo credit:李召麒

近日達美宣布進駐大興國際機場,明年3月完成轉場。他家也成為繼英國航空,芬蘭航空和波蘭航空後第四家入駐大興的國際航司。隨着到訪大興的幾率越來越高,相信不少童鞋也開始好奇大興機場到底如何,尤其是休息室等設施如何。老福童鞋近期剛好有幸從大興機場出發,為大家談了下底細,給大家分享一下。

PS: 如果你只關心休息室體驗,請在下面目錄里直接跳轉…

 

1. 地鐵大興機場線

配套大興機場的正式運營,幾條前往機場的公交線路也已開通。其中從北京前往機場的話,個人認為最方便的還是地鐵大興機場線。除此以外目前還開通了大興機場大巴,連接北京市內六條線路以及4條省際線路連接保定,廊坊,唐山和天津。具體信息請看這裡。另外京雄城際高鐵北京西到大興機場段也已經開通,車次密度趕不上地鐵,不過如果剛好在西客站換乘火車,也許是個不錯的選擇。未來還有城際鐵路聯絡線,鏈接大興機場和廊坊。之後會延長到首都國際機場,作為機場間換乘的主力。

這裡重點講一下地鐵大興機場線。目前這條線北起10號線草橋站,除了10號線目前並不能和其他線路換乘。和首都機場線一樣,大興機場線也是獨立安檢獨立車站,並不能與10號線站內換乘。運行單程為35元,貴於首都機場線的25元。原計劃大興機場線北邊應該延伸到到10號線牡丹園站,不過現在看來似乎是被19號線取代了。

一如首都機場線,車內還是比較寬敞舒適的,即使有28寸行李箱也可以輕鬆放在身前

對於被充電線長度限制了活動範圍的現代人,新機場線還是作了考慮的,在每組座椅中間有兩個USB-A充電口。不過充電能力略不盡如人意… 充電口寫的支持2.1A,但並不知道是一共還是每個口,即使每口的話,也不及USB-A最大支持的2.4A。而且我猜這個是沒有快充芯片的,所以可能實際充電速度會有折扣。另外目前USB-C的普及度也慢慢起來了,如果你的手機原裝只有USB-C到USB-C線的話,則需準備一根轉接線。

車上並沒有提供220V電源,而是每對座椅間兩個USB-A充電口

其他小細節還不錯,有衣帽鉤和窗紗遮陽簾。

地上段如果陽光比較刺眼,是有遮陽簾可以拉下來的

大興機場線最高運行時速是160kph,和旁邊的老京滬鐵路運行速度一樣,不過因為現在老京滬線車速都比較慢,所以基本秒殺。

新機場線最高運行時速160kph(懶得等了… 如果你有興趣,離開地下隧道後才會加速到160)

2. 入站,值機以及安檢

這就有點小迷惑了。我覺得總體設計是合理的,但是標識略不清晰,對於不熟悉機場設計的人來說,可能未必能找到最合理的線路。

2.1 地鐵,高鐵入站

地鐵站以及高鐵站是從地下1層進入大興機場航站樓。從北到南進入集結區域後,左右兩側均有部分國內航司的值機櫃檯(圖片中橙紅色),目前由於人流量低,開放的櫃檯很少,而且似乎是類似於地方上小機場的混合值機模式,幾個航司公用,因此航司標記比較小,指示也不很清晰。我記得是面對中央安檢口,左側是中國聯航,右側是其他航司。如果沒找到你的航司,或者你飛國際,或者樓下太擠,則需通過電梯上至4樓。

值機後,前往中央的安檢區域進行安檢(圖片中橙色),之後通過電梯上到地上2層候機區域(1層沒有出口,所以不必擔心走錯層…)。

-1層樓層圖。圖片來自南航官網

2.2 地面交通方式入站

如果你乘坐大巴車,的士,或者自駕等方式到達大興機場,首先一定走對樓層… 出發層在最高層4層。相信盤橋上路標會比較明顯,不過萬一走錯的話,進了航站樓先往上走。

依然是從北往南進入航站樓大廳(圖中北側大塊的藍色區域,連接橋以北)。這裡應該有全部航司的值機櫃檯。

完成值機後,如果你是乘坐國內航班,則需要直接下樓到3層進行安檢(電梯應該是圖中兩個白色圈圈裡。可能還有更多吧,我沒走過,有童鞋走過可以指點一下)。如果你是乘坐國際航班,則無需下樓,直接向南走,進行安檢,然後經過兩條連接橋,在海關辦理出關(海關即兩條連接橋南側那一片藍色區域)。

4層出發層。圖片來自南航官網

如果你是東航或者南航的高級精英,或者兩艙乘客,乘坐國內航班,似乎可以直接到達3層安檢層,無需去4層。下圖中橙紅色的區域是南航的精英及兩艙值機區域。應該對面那個對稱沒標記的區域是東航的。

國內航班由北向南通過安檢後(即圖上藍綠色區域下弧線),根據你的登機口方向乘電梯下樓前往2層候機層。

國際航班經過海關後,下樓至3層到達下圖中的藍色區域候機。

3層安檢層/國際候機層。圖片來自南航官網

3. 候機

3.1 國內常規旅客

如果你飛國內航班,想要買買買,趕時間,或者沒有PPS卡(Really???)那麼下圖中淺藍綠色的叉叉就是你的活動範圍。我沒有查證,但是不出意外的話,南航基本獨佔A區,東航獨佔D區,其他航司分享B和C區。

2層。圖片來自南航官網

3.2 國內高端旅客

如果你是精英,兩艙乘客或者有PPS卡,那麼則可以進入國內部分4個主要休息室吃吃喝喝。

目前國內部分開放了4家休息室,在圖中標出。按順序:

  1. 南航休息室
  2. 東航休息室
  3. 國旅CHUM休息室
  4. BCS國內兩艙休息室

其中南航和東航的休息室,入口緊挨着安檢出口,無需去往候機層即可到達。國旅和BCS休息室入口均在2層候機層,通過電梯抵達。

3層國內休息室示意圖。圖片來自南航官網

3.3 國際旅客

國際那邊我沒去,也不知道具體啥情況,只能轉述下我能看到,問到的一部分信息。

3層國際出發區域。圖片來自南航官網

常規旅客沒啥好說的,活動範圍就是這個箭頭狀的區域。注意國際E區是有6個侵入B,C段的登機門的,這幾個登機門和B,C共享,登機口號36,37,40,41,42,43。具體使用根據需求調整(因為樓層分割甚至可以同時混用)。因此如果你在最南邊買買買,記得稍早點結賬~

高端旅客的話,似乎現在有2-4個休息室,不太確定。

  1. 應該是南航休息室
  2. 按理說是東航,但是我記得看不到航司標誌,所以也可能是其他休息室
  3. 我確定國旅的CHUM休息室在這個位置,似乎聽說BCS也在這,不確定

這幾個位置的休息室似乎都在4層。因此1,2兩個休息室同樣是過了海關轉手直接進。同樣,如果你的登機口在上面提到的6個之一,務必留足時間。

4. 轉機

4.1 國內轉機

大興機場應該是不存在隔離的到達層,類似大部分美國機場,下飛機直接進入候機大廳,找下一個登機口就好

4.2 國際國內互轉

在2層候機層有這麼倆口,一個是國際轉國內的出口,一個是國內轉國際的入口,忘了哪個是哪個了… 應該2是國內轉國際的入口。不過門口標識很清晰。

2層候機層。圖片來自南航官網

5. 行李提取和到達

5.1 國內行李提取,到達

直接從2層候機大廳中央附近往北找兩個出口即可。出門就是行李提取。

2層國內到達區。圖片來自南航官網

5.2 國際入關,行李提取和到達

國際到達,先通過走廊走到航站樓中央位置,然後下樓至1層過海關(深藍色區域)。海關檢查後到達行李提取。

1層國際到達區域。圖片來自南航官網

6. 點評

很明顯能看出大興機場的設計確實費了不少心思,但是有些設計我覺得有點太nerdy…

Pro:

  • 設計上保證登機門之間步行距離最大不超過兩個觸手總長,換乘相對容易
  • 東航南航的休息室位置很棒,極大的便利了高端乘客
  • 在行李直掛的情況下,國內國際互轉有專門通道,無需像以前先出後進(尚不清楚非直掛情況是否有方便的託運口)

Con:

  • 無論是出發和到達,都分了兩層,而且至少地下沒有明確提示說樓上有更多航司的值機櫃檯。這給接送人,找人帶來了不小的挑戰…
  • 國內候機區完全對稱的設計,加上頭頂圓弧形的曲線,導致在國內候機區中央區域極易轉向… 連我這個方向感好的人,都幾次停下來去找路牌… 這給本來就不愛看路標的普通旅客帶來了巨大的挑戰。
  • 機場內導向圖並不多,而且很多導向圖是手繪的,印刷不大,還貼在了照明一般般的牆上。尤其文字內容,相比印刷體,雖然顯得可愛,但是我覺得極大的降低了識別度,反而有點事倍功半。

手繪的機場導向圖

7. 休息室體驗(國旅CHUM休息室體驗)

截止2019年底,國內區4個主要休息室已經全部開放。東航南航不用講啦,什麼情況能進大家應該都比較清楚。暫時不清楚的是在南航正式退盟後,是否退出「大中華攜手飛」。畢竟這是大中華區天合聯盟的休息室共享計劃。

BCS休息室目前接受的航司有國航,吉祥航空,首都航空和河北航空。比較奇怪的是河北航… 明明是廈航子公司,廈航又是南航子公司,所以為啥不用南航休息室= =

下面是本次重點:國旅CHUM休息室

國旅這家休息室12月13日剛剛開放,所以錯過了大部分搶鮮評論。目前CHUM休息室是唯一一家開放現金使用的休息室,現金價350元,不支持外卡付款。截止2019年底,他家僅支持國旅自家的會員計劃(包括另外幾家國旅自營休息室),以及攜程的超級會員。似乎超級會員才88一年起,每年可以免費用一次休息室,之後好像還有折扣價。唯一限制是好像機票必須攜程訂。具體國內旅行多的大牛肯定比我了解的多了…

按前台的說法,國旅休息室將在新年的第一周左右完成和龍騰和PP的對接,屆時即可憑龍騰或PP卡免費進入。但是我後來和值班經理聊天的時候,被告知因為聖誕節,國內的西方旅客很少,PP那邊辦公也受假期影響,所以PP可能略晚一些。

休息室的設施還是蠻不錯的,可惜不讓用相機拍,只好手機按了幾張(為水平差找借口嗯嗯)

休息區空間蠻大,大概分三四個區吧。最靠近大門的這裡,主要的坐席空間都是一個一個的pod,大中小都有,適合4-6人,2-4人和單人休息。不過單人pod明顯很少… 欺負單身狗嘛… 每個pod里都有一個電源插座,包含兩個USB-A口和兩相三相交流電各一個。對於單人pod來說綽綽有餘,多人的話… 除非你們帶了插線板,不然是得搶的,哈哈哈。另外自從前幾年插座規格改革以後,國內插座通用性大幅度降低,尤其三相插口。所以轉接器還是要帶的。

靠中間位置有一組比較大的休息區,相對比較開放。

這片區域靠外牆部分的座椅是如下這種類型,頭枕和腰枕不錯,但是我就覺得可能過不了多久腰枕就沒了… 

這個區域中央是一個餐食台,主要是零食和飲料。目前的流量,這些東西綽綽有餘,不過其實還是希望能看到一個飲料機,取代單獨的瓶裝飲料。咖啡機是有的,沒照進去而已…

穿過進門區域後是就餐區,坐席設計類似於餐廳,意料之中。

休息室是有熱食的。不過由於剛剛開業人流量很低,所以熱食台暫時沒有啟用。正餐時間是廚房開小灶給每個客人單獨做菜。不知道會持續到什麼時候,哈哈哈。

湯麵蒸食窗口是全天開放的,我去的時候有小餛飩和擔擔麵。廚師妹子還問我,說小餛飩食譜里沒有青菜,但是她可以幫我下兩片青菜在湯里,問我要不要。也是不知道這級別的周到服務能延續到什麼時候。

小餛飩給配了松茸辣醬和香菜。

更多的飲料放在餐飲區的冰箱里。

遠端的休息區陳設和門口差不多,不過有一些相對適合安靜區域的設施。茶藝區據說以後會有人隨時為大家沏茶,品茶。按摩椅那邊則比較適合小憩。

遠端尚未啟用的餐食台。同樣是因為目前人流量太低。

除此以外,休息室還提供2個還是3個會客廳,適合團體休息,開會等。每間都有一個類似會議桌的空間,和一個比較休閑的坐席空間。因為帶門,所以隱私性非常棒。

這以上兩張是一間,以下兩張是另一間。

不過這麼好的設施自然不是免費的啦,而且需要提前3-4小時預約。

經理告訴我說國際區的國旅CHUM休息室還有淋浴,還是蠻不錯的。據說國旅這兩家休息室是大興僅有的兩家會接入龍騰和PP的休息室,質量上還是不錯的,只希望人不要太多吧。


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