北京大興國際機場 (PKX) 小指南

Photo credit:李召麒

近日達美宣布進駐大興國際機場,明年3月完成轉場。他家也成為繼英國航空,芬蘭航空和波蘭航空後第四家入駐大興的國際航司。隨著到訪大興的幾率越來越高,相信不少童鞋也開始好奇大興機場到底如何,尤其是休息室等設施如何。老福童鞋近期剛好有幸從大興機場出發,為大家談了下底細,給大家分享一下。

PS: 如果你只關心休息室體驗,請在下面目錄里直接跳轉…

 

1. 地鐵大興機場線

配套大興機場的正式運營,幾條前往機場的公交線路也已開通。其中從北京前往機場的話,個人認為最方便的還是地鐵大興機場線。除此以外目前還開通了大興機場大巴,連接北京市內六條線路以及4條省際線路連接保定,廊坊,唐山和天津。具體信息請看這裡。另外京雄城際高鐵北京西到大興機場段也已經開通,車次密度趕不上地鐵,不過如果剛好在西客站換乘火車,也許是個不錯的選擇。未來還有城際鐵路聯絡線,鏈接大興機場和廊坊。之後會延長到首都國際機場,作為機場間換乘的主力。

這裡重點講一下地鐵大興機場線。目前這條線北起10號線草橋站,除了10號線目前並不能和其他線路換乘。和首都機場線一樣,大興機場線也是獨立安檢獨立車站,並不能與10號線站內換乘。運行單程為35元,貴於首都機場線的25元。原計劃大興機場線北邊應該延伸到到10號線牡丹園站,不過現在看來似乎是被19號線取代了。

一如首都機場線,車內還是比較寬敞舒適的,即使有28寸行李箱也可以輕鬆放在身前

對於被充電線長度限制了活動範圍的現代人,新機場線還是作了考慮的,在每組座椅中間有兩個USB-A充電口。不過充電能力略不盡如人意… 充電口寫的支持2.1A,但並不知道是一共還是每個口,即使每口的話,也不及USB-A最大支持的2.4A。而且我猜這個是沒有快充晶元的,所以可能實際充電速度會有折扣。另外目前USB-C的普及度也慢慢起來了,如果你的手機原裝只有USB-C到USB-C線的話,則需準備一根轉接線。

車上並沒有提供220V電源,而是每對座椅間兩個USB-A充電口

其他小細節還不錯,有衣帽鉤和窗紗遮陽簾。

地上段如果陽光比較刺眼,是有遮陽簾可以拉下來的

大興機場線最高運行時速是160kph,和旁邊的老京滬鐵路運行速度一樣,不過因為現在老京滬線車速都比較慢,所以基本秒殺。

新機場線最高運行時速160kph(懶得等了… 如果你有興趣,離開地下隧道後才會加速到160)

2. 入站,值機以及安檢

這就有點小迷惑了。我覺得總體設計是合理的,但是標識略不清晰,對於不熟悉機場設計的人來說,可能未必能找到最合理的線路。

2.1 地鐵,高鐵入站

地鐵站以及高鐵站是從地下1層進入大興機場航站樓。從北到南進入集結區域後,左右兩側均有部分國內航司的值機櫃檯(圖片中橙紅色),目前由於人流量低,開放的櫃檯很少,而且似乎是類似於地方上小機場的混合值機模式,幾個航司公用,因此航司標記比較小,指示也不很清晰。我記得是面對中央安檢口,左側是中國聯航,右側是其他航司。如果沒找到你的航司,或者你飛國際,或者樓下太擠,則需通過電梯上至4樓。

值機後,前往中央的安檢區域進行安檢(圖片中橙色),之後通過電梯上到地上2層候機區域(1層沒有出口,所以不必擔心走錯層…)。

-1層樓層圖。圖片來自南航官網

2.2 地面交通方式入站

如果你乘坐大巴車,計程車,或者自駕等方式到達大興機場,首先一定走對樓層… 出發層在最高層4層。相信盤橋上路標會比較明顯,不過萬一走錯的話,進了航站樓先往上走。

依然是從北往南進入航站樓大廳(圖中北側大塊的藍色區域,連接橋以北)。這裡應該有全部航司的值機櫃檯。

完成值機後,如果你是乘坐國內航班,則需要直接下樓到3層進行安檢(電梯應該是圖中兩個白色圈圈裡。可能還有更多吧,我沒走過,有童鞋走過可以指點一下)。如果你是乘坐國際航班,則無需下樓,直接向南走,進行安檢,然後經過兩條連接橋,在海關辦理出關(海關即兩條連接橋南側那一片藍色區域)。

4層出發層。圖片來自南航官網

如果你是東航或者南航的高級精英,或者兩艙乘客,乘坐國內航班,似乎可以直接到達3層安檢層,無需去4層。下圖中橙紅色的區域是南航的精英及兩艙值機區域。應該對面那個對稱沒標記的區域是東航的。

國內航班由北向南通過安檢後(即圖上藍綠色區域下弧線),根據你的登機口方向乘電梯下樓前往2層候機層。

國際航班經過海關後,下樓至3層到達下圖中的藍色區域候機。

3層安檢層/國際候機層。圖片來自南航官網

3. 候機

3.1 國內常規旅客

如果你飛國內航班,想要買買買,趕時間,或者沒有PPS卡(Really???)那麼下圖中淺藍綠色的叉叉就是你的活動範圍。我沒有查證,但是不出意外的話,南航基本獨佔A區,東航獨佔D區,其他航司分享B和C區。

2層。圖片來自南航官網

3.2 國內高端旅客

如果你是精英,兩艙乘客或者有PPS卡,那麼則可以進入國內部分4個主要休息室吃吃喝喝。

目前國內部分開放了4家休息室,在圖中標出。按順序:

  1. 南航休息室
  2. 東航休息室
  3. 國旅CHUM休息室
  4. BCS國內兩艙休息室

其中南航和東航的休息室,入口緊挨著安檢出口,無需去往候機層即可到達。國旅和BCS休息室入口均在2層候機層,通過電梯抵達。

3層國內休息室示意圖。圖片來自南航官網

3.3 國際旅客

國際那邊我沒去,也不知道具體啥情況,只能轉述下我能看到,問到的一部分信息。

3層國際出發區域。圖片來自南航官網

常規旅客沒啥好說的,活動範圍就是這個箭頭狀的區域。注意國際E區是有6個侵入B,C段的登機門的,這幾個登機門和B,C共享,登機口號36,37,40,41,42,43。具體使用根據需求調整(因為樓層分割甚至可以同時混用)。因此如果你在最南邊買買買,記得稍早點結賬~

高端旅客的話,似乎現在有2-4個休息室,不太確定。

  1. 應該是南航休息室
  2. 按理說是東航,但是我記得看不到航司標誌,所以也可能是其他休息室
  3. 我確定國旅的CHUM休息室在這個位置,似乎聽說BCS也在這,不確定

這幾個位置的休息室似乎都在4層。因此1,2兩個休息室同樣是過了海關轉手直接進。同樣,如果你的登機口在上面提到的6個之一,務必留足時間。

4. 轉機

4.1 國內轉機

大興機場應該是不存在隔離的到達層,類似大部分美國機場,下飛機直接進入候機大廳,找下一個登機口就好

4.2 國際國內互轉

在2層候機層有這麼倆口,一個是國際轉國內的出口,一個是國內轉國際的入口,忘了哪個是哪個了… 應該2是國內轉國際的入口。不過門口標識很清晰。

2層候機層。圖片來自南航官網

5. 行李提取和到達

5.1 國內行李提取,到達

直接從2層候機大廳中央附近往北找兩個出口即可。出門就是行李提取。

2層國內到達區。圖片來自南航官網

5.2 國際入關,行李提取和到達

國際到達,先通過走廊走到航站樓中央位置,然後下樓至1層過海關(深藍色區域)。海關檢查後到達行李提取。

1層國際到達區域。圖片來自南航官網

6. 點評

很明顯能看出大興機場的設計確實費了不少心思,但是有些設計我覺得有點太nerdy…

Pro:

  • 設計上保證登機門之間步行距離最大不超過兩個觸手總長,換乘相對容易
  • 東航南航的休息室位置很棒,極大的便利了高端乘客
  • 在行李直掛的情況下,國內國際互轉有專門通道,無需像以前先出後進(尚不清楚非直掛情況是否有方便的託運口)

Con:

  • 無論是出發和到達,都分了兩層,而且至少地下沒有明確提示說樓上有更多航司的值機櫃檯。這給接送人,找人帶來了不小的挑戰…
  • 國內候機區完全對稱的設計,加上頭頂圓弧形的曲線,導致在國內候機區中央區域極易轉向… 連我這個方向感好的人,都幾次停下來去找路牌… 這給本來就不愛看路標的普通旅客帶來了巨大的挑戰。
  • 機場內導向圖並不多,而且很多導向圖是手繪的,印刷不大,還貼在了照明一般般的牆上。尤其文字內容,相比印刷體,雖然顯得可愛,但是我覺得極大的降低了識別度,反而有點事倍功半。

手繪的機場導向圖

7. 休息室體驗(國旅CHUM休息室體驗)

截止2019年底,國內區4個主要休息室已經全部開放。東航南航不用講啦,什麼情況能進大家應該都比較清楚。暫時不清楚的是在南航正式退盟後,是否退出「大中華攜手飛」。畢竟這是大中華區天合聯盟的休息室共享計劃。

BCS休息室目前接受的航司有國航,吉祥航空,首都航空和河北航空。比較奇怪的是河北航… 明明是廈航子公司,廈航又是南航子公司,所以為啥不用南航休息室= =

下面是本次重點:國旅CHUM休息室

國旅這家休息室12月13日剛剛開放,所以錯過了大部分搶鮮評論。目前CHUM休息室是唯一一家開放現金使用的休息室,現金價350元,不支持外卡付款。截止2019年底,他家僅支持國旅自家的會員計劃(包括另外幾家國旅自營休息室),以及攜程的超級會員。似乎超級會員才88一年起,每年可以免費用一次休息室,之後好像還有折扣價。唯一限制是好像機票必須攜程訂。具體國內旅行多的大牛肯定比我了解的多了…

按前台的說法,國旅休息室將在新年的第一周左右完成和龍騰和PP的對接,屆時即可憑龍騰或PP卡免費進入。但是我後來和值班經理聊天的時候,被告知因為聖誕節,國內的西方旅客很少,PP那邊辦公也受假期影響,所以PP可能略晚一些。

休息室的設施還是蠻不錯的,可惜不讓用相機拍,只好手機按了幾張(為水平差找借口嗯嗯)

休息區空間蠻大,大概分三四個區吧。最靠近大門的這裡,主要的坐席空間都是一個一個的pod,大中小都有,適合4-6人,2-4人和單人休息。不過單人pod明顯很少… 欺負單身狗嘛… 每個pod里都有一個電源插座,包含兩個USB-A口和兩相三相交流電各一個。對於單人pod來說綽綽有餘,多人的話… 除非你們帶了插線板,不然是得搶的,哈哈哈。另外自從前幾年插座規格改革以後,國內插座通用性大幅度降低,尤其三相插口。所以轉接器還是要帶的。

靠中間位置有一組比較大的休息區,相對比較開放。

這片區域靠外牆部分的座椅是如下這種類型,頭枕和腰枕不錯,但是我就覺得可能過不了多久腰枕就沒了… 

這個區域中央是一個餐食台,主要是零食和飲料。目前的流量,這些東西綽綽有餘,不過其實還是希望能看到一個飲料機,取代單獨的瓶裝飲料。咖啡機是有的,沒照進去而已…

穿過進門區域後是就餐區,坐席設計類似於餐廳,意料之中。

休息室是有熱食的。不過由於剛剛開業人流量很低,所以熱食台暫時沒有啟用。正餐時間是廚房開小灶給每個客人單獨做菜。不知道會持續到什麼時候,哈哈哈。

湯麵蒸食窗口是全天開放的,我去的時候有小餛飩和擔擔麵。廚師妹子還問我,說小餛飩食譜里沒有青菜,但是她可以幫我下兩片青菜在湯里,問我要不要。也是不知道這級別的周到服務能延續到什麼時候。

小餛飩給配了松茸辣醬和香菜。

更多的飲料放在餐飲區的冰箱里。

遠端的休息區陳設和門口差不多,不過有一些相對適合安靜區域的設施。茶藝區據說以後會有人隨時為大家沏茶,品茶。按摩椅那邊則比較適合小憩。

遠端尚未啟用的餐食台。同樣是因為目前人流量太低。

除此以外,休息室還提供2個還是3個會客廳,適合團體休息,開會等。每間都有一個類似會議桌的空間,和一個比較休閑的坐席空間。因為帶門,所以隱私性非常棒。

這以上兩張是一間,以下兩張是另一間。

不過這麼好的設施自然不是免費的啦,而且需要提前3-4小時預約。

經理告訴我說國際區的國旅CHUM休息室還有淋浴,還是蠻不錯的。據說國旅這兩家休息室是大興僅有的兩家會接入龍騰和PP的休息室,質量上還是不錯的,只希望人不要太多吧。


分享至社交網路

若喜歡本文,別忘了給個五星好評哦!

[Total: 16   Average: 4.6/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.