中美各大航司樞紐 (hub) 一覽

大家可能聽說過,美國的航空公司都有他自己的樞紐(hub),幾乎美國航司的所有航班都是從他的一個樞紐飛往另外一個城市。如果兩地都不是他的樞紐,那很不幸,就沒有他家航線啦。比如達拉斯是AA hub算是大城市,西雅圖是DL和AS hub,也算是大城市了,但UA就不可能有這兩地之間(DFW-SEA)的直飛航線。大家可以根據自己所在城市選擇一個經常飛的航司。比如你在安娜堡,那DL當然是首選了,Amex的Delta信用卡就非常值得長期持有。當然如果你在洛杉磯或者紐約,那三大航都是你的hub,那就憑自己的喜好選擇吧。接下來列舉美國各大航司的hub:

US AirlinesHubs (IATA)
UAORD, DEN, GUM, IAH, LAX, EWR, SFO, NRT, IAD
AACLT, ORD, DFW, LAX, MIA, JFK, LGA, PHL, PHX, DCA
DLAMS, CVG, DTW, ATL, JFK, LGA, BOS, LHR, LAX, MSP, NRT, CDG, SLC, SEA
ASLAX, PDX, SFO, SEA, ANC
WNATL, BWI, MDW, DAL, DEN, HOU, LAS, OAK, MCO, PHX
B6JFK, FLL, BOS, LGB, SJU, MCO

美國境內 Hub 一覽。藍色:UA;綠色:AA;紅色:DL;黑色:mixed。

UA和DL都有一些海外樞紐,早年西北航空把NRT當作亞洲的hub經營NRT飛往亞洲各地和日本境內的航線,現在DL慢慢地削弱了NRT的hub地位。如今這些海外hub也主要是經營飛往自己的本土hub的航線,比如UA和DL的NRT,還有DL的LHR, CDG和AMS,並不能算作真正的hub。之前AA通過合併US,UA合併CO,DL合併NW都獲得了大量對方的hub,不過美國交通部為了防止壟斷不允許某個航司有過多的hub,因此最近AA被迫削減了很多小城市的樞紐,現在僅保留較大城市的hub比如費城,鳳凰城,華盛頓等等。西南的hub主要是在大城市的小機場,比如達拉斯愛田,休斯頓霍比,華盛頓巴爾的摩,芝加哥中途以及灣區奧克蘭機場等等。AS通過合併VX獲得了優質的SFO。當然Hub質量最高的當屬UA,幾乎一家霸佔了SFO和EWR兩個優質的hub,再加上ORD LAX和IAH,hub數量和地理分布都非常合理。

(感謝讀者wzj補充:國內不能完全按美國的hub模式來比。
三大航的很多重點機場其實都是下屬分公司的所在地。而各地的分公司其實很多時候都有當地國資入股作為第二大股東,所以也就意味著這些分公司會更著眼於當地的利益。當然對於三大航而言這也是個迅速佔領市場、擴充自己規模的好辦法。

很多航司除了樞紐以外還有相當數量的重點城市,而且變幻莫測不可捉摸也。大家有個大致印象就好:國航除了北京以外,重點經驗川渝和杭州。東航除了上海以外,重點經營西安,昆明以及上海附近的一些機場。南航除了北京廣州以外,重點經營東三省,烏魯木齊以及長沙武漢等中部城市。

中方航司樞紐機場重點機場
國航CA北京首都,成都,上海浦東,上海虹橋重慶,杭州,昆明,廈門,廣州,拉薩,呼和浩特,天津,貴陽
東航MU上海虹橋,上海浦東,北京首都,昆明,西安青島,常州,成都,廣州,杭州,合肥,香港,蘭州,南昌,南京,寧波,無錫,石家莊,太原,武漢,溫州
南航CZ北京首都,廣州,重慶,上海浦東,烏魯木齊長春,成都,長沙,大連,貴陽,海口,杭州,哈爾濱,首爾,揭陽,瀋陽,深圳,武漢,西安,鄭州,珠海
海航HU北京首都,海口,西安長沙,大連,廣州,杭州,深圳,太原,烏魯木齊
廈航MF廈門,福州,杭州,長沙南昌,天津,北京首都,泉州,武夷山,鄭州,重慶
深航ZH深圳,廣州,瀋陽南寧,南京,北京首都,無錫,西安
春秋9C上海浦東,上海虹橋石家莊,瀋陽,大阪關西
吉祥HO上海浦東上海虹橋,杭州,南京
首都JD北京首都青島
四川3U成都,重慶,昆明北京首都,杭州,西安,三亞,哈爾濱

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