中美各大航司枢纽 (hub) 一览

大家可能听说过,美国的航空公司都有他自己的枢纽(hub),几乎美国航司的所有航班都是从他的一个枢纽飞往另外一个城市。如果两地都不是他的枢纽,那很不幸,就没有他家航线啦。比如达拉斯是AA hub算是大城市,西雅图是DL和AS hub,也算是大城市了,但UA就不可能有这两地之间(DFW-SEA)的直飞航线。大家可以根据自己所在城市选择一个经常飞的航司。比如你在安娜堡,那DL当然是首选了,Amex的Delta信用卡就非常值得长期持有。当然如果你在洛杉矶或者纽约,那三大航都是你的hub,那就凭自己的喜好选择吧。接下来列举美国各大航司的hub:

US AirlinesHubs (IATA)
UAORD, DEN, GUM, IAH, LAX, EWR, SFO, NRT, IAD
AACLT, ORD, DFW, LAX, MIA, JFK, LGA, PHL, PHX, DCA
DLAMS, CVG, DTW, ATL, JFK, LGA, BOS, LHR, LAX, MSP, NRT, CDG, SLC, SEA
ASLAX, PDX, SFO, SEA, ANC
WNATL, BWI, MDW, DAL, DEN, HOU, LAS, OAK, MCO, PHX
B6JFK, FLL, BOS, LGB, SJU, MCO

美国境内 Hub 一览。蓝色:UA;绿色:AA;红色:DL;黑色:mixed。

UA和DL都有一些海外枢纽,早年西北航空把NRT当作亚洲的hub经营NRT飞往亚洲各地和日本境内的航线,现在DL慢慢地削弱了NRT的hub地位。如今这些海外hub也主要是经营飞往自己的本土hub的航线,比如UA和DL的NRT,还有DL的LHR, CDG和AMS,并不能算作真正的hub。之前AA通过合并US,UA合并CO,DL合并NW都获得了大量对方的hub,不过美国交通部为了防止垄断不允许某个航司有过多的hub,因此最近AA被迫削减了很多小城市的枢纽,现在仅保留较大城市的hub比如费城,凤凰城,华盛顿等等。西南的hub主要是在大城市的小机场,比如达拉斯爱田,休斯顿霍比,华盛顿巴尔的摩,芝加哥中途以及湾区奥克兰机场等等。AS通过合并VX获得了优质的SFO。当然Hub质量最高的当属UA,几乎一家霸占了SFO和EWR两个优质的hub,再加上ORD LAX和IAH,hub数量和地理分布都非常合理。

(感谢读者wzj补充:国内不能完全按美国的hub模式来比。
三大航的很多重点机场其实都是下属分公司的所在地。而各地的分公司其实很多时候都有当地国资入股作为第二大股东,所以也就意味着这些分公司会更着眼于当地的利益。当然对于三大航而言这也是个迅速占领市场、扩充自己规模的好办法。

很多航司除了枢纽以外还有相当数量的重点城市,而且变幻莫测不可捉摸也。大家有个大致印象就好:国航除了北京以外,重点经验川渝和杭州。东航除了上海以外,重点经营西安,昆明以及上海附近的一些机场。南航除了北京广州以外,重点经营东三省,乌鲁木齐以及长沙武汉等中部城市。

中方航司枢纽机场重点机场
国航CA北京首都,成都,上海浦东,上海虹桥重庆,杭州,昆明,厦门,广州,拉萨,呼和浩特,天津,贵阳
东航MU上海虹桥,上海浦东,北京首都,昆明,西安青岛,常州,成都,广州,杭州,合肥,香港,兰州,南昌,南京,宁波,无锡,石家庄,太原,武汉,温州
南航CZ北京首都,广州,重庆,上海浦东,乌鲁木齐长春,成都,长沙,大连,贵阳,海口,杭州,哈尔滨,首尔,揭阳,沈阳,深圳,武汉,西安,郑州,珠海
海航HU北京首都,海口,西安长沙,大连,广州,杭州,深圳,太原,乌鲁木齐
厦航MF厦门,福州,杭州,长沙南昌,天津,北京首都,泉州,武夷山,郑州,重庆
深航ZH深圳,广州,沈阳南宁,南京,北京首都,无锡,西安
春秋9C上海浦东,上海虹桥石家庄,沈阳,大阪关西
吉祥HO上海浦东上海虹桥,杭州,南京
首都JD北京首都青岛
四川3U成都,重庆,昆明北京首都,杭州,西安,三亚,哈尔滨

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