這是頗有紀念意義的一次飛行體驗，因為筆者第一次乘坐頭等艙，並且在國慶當天搭乘國航飛往首都北京。這款波音77W上的產品在flightfox評選的24款最佳頭等艙里排名第19，對於一家國企國內航司來說這已經是相當傲人的戰績了，那麼它是否名副其實呢？本文即將為您揭曉……
基本信息
航班：CA 966
機型：Boeing 777-300ER (77W)
航線：FRA – PEK
航程：4853 mi
飛行時長：9h20m
消耗里程：70000 Asia Miles
里程來源：58334 TYP
燃油稅：2700 HKD
官方票價：57364 RMB
兌換過程
先來講講里程兌換。大家知道中歐都是里程來源的貧瘠之地，里程票有幾種特別划算的兌換方式，其中之一便是用國航鳳凰知音里程出國泰的兩艙。這次我卻反其道而行，用國泰亞萬里程出國航的兩艙，利用國泰按飛行距離而非區域劃分計算里程的優勢，從法蘭克福到北京正好落在5000英里之內，所以只需花費70000里程就可以換到頭等艙。但缺點也很明顯，國泰出夥伴里程票的油錢收得相當高昂，這次我足足付了2700港幣！所以最終值不值就見仁見智了。假如你里程緊缺而信用卡的年度航空報銷還剩很多用不完（e.g., Prestige、CSR、Ritz-Carlton），那麼這種兌換無疑是相當划算的。注意要是航程稍微再遠一點，比如從巴黎飛北京，或者從法蘭克福飛上海，那麼就超出了5000英里的範圍，從而國泰會收取105000里程，這類情況用亞萬里程出國航就很不划算了，還是出國泰自己執飛航班在香港轉機比較合適，航司質量高而且油錢低。
首先是查票。當時已臨飛不到兩星期，又逢中德兩國的國慶節（10月3日兩德統一），其它航司的頭等艙里程票都早已告罄，包括素來以臨飛放票著稱的CX從FRA飛中國的航班也沒有兩艙里程票，然而我用UA官網一搜顯示CA 966頭等艙里程票availability依舊感人……可見CA的頭等艙確實不怎麼受歡迎呀！
兌換使用的70000亞萬里程來源於9月份從ThankYou Point轉點，我趁著+20% Bonus活動期間把TYP全都轉給了Asia Miles，所以相當於只花了58334 TYP。而據攜程顯示，這張機票的官方售價是57364元人民幣，即使扣掉2700港幣的油錢，我這58334 TYP也用出了每點14c的價值……這樣YY是不是很爽蛤？
亞萬里程出國航無法網上出票，所以我打中國區的客服電話出票，趁國內大清早的時候一分鐘就接通，全程帶粵語腔的普通話……總得來講還算方便啦。
機場休息室
第一次坐頭等艙就像第一次去吃肯德基那樣令人興奮……生怕趕不上飛機，於是9月30日晚上我就抵達了法蘭克福機場，在附近的一家萬豪MOXY酒店住了一夜（好吧其實是為了刷萬豪的住二送一）。這是一個萬豪跟宜家合作的時尚設計酒店品牌，入住體驗特別清奇，強烈推薦，所以在附錄里簡單寫了一下。
10月1日早上9點左右從酒店打車到了FRA機場，記得付了10歐。頭等艙的值機隊伍空無一人，而旁邊的經濟艙早已排起了長隊。時間還是太早了，所以乾等了一個小時才給我們辦理託運和列印登機牌，並且選了第一排中間的1D和1H座位。
然後就是找休息室啦。FRA是Lufthansa漢莎航空的主場，所以有很多LH掛牌的休息室，查詢LoungeBuddy後最終選擇了Lufthansa Senator Lounge，因為離我的Boarding Gate近啊……
這個休息室面積很大，各類座位極多，乾淨敞亮，食物也比較好吃（嗯也就跟德國的食物水平相比較……），還有一個吧台提供酒水。
我吃了一點Brunch，又預約沖了個澡，洗完就離開了休息室，去機場免稅商店買了些東西，已經差不多到登機的時間了。
座椅硬體
CA 77W頭等艙採用通俗的1-2-1布局，兩排八座，當日只有我和LD兩位乘客，有四名空姐服務我們。我去商務艙望了一下，上座率還蠻高的。
頭等艙座位空間長80寬23，座椅設計比較簡單，雖然取名叫「豪華頭等艙」（此據空姐所言，也有叫紫宸頭等艙、紫禁頭等艙，不一而足），跟豪華實在搭不上邊，白色隔板看上去就是廉價塑料，頗有公務風格，嚴肅得像寫字樓里的格子間。座椅的布料上有鳳凰印花，跟CA航的logo相襯，但我覺得配色過於老氣了。保養中規中矩，倒沒發現什麼明顯的磨損，所以不能算很舊，但總體看上去也不是特別新，這種印象或許跟色調有關吧。
作為國際航班的頭等艙產品，腳部空間充裕，180度平躺肯定是毫無壓力的。並且，可在扶手一側調整各種坐姿。不過在調整中我發現有卡機現象，從平躺的狀態若不一鍵回到坐直狀態，而是想調整到某個角度，會無法操控。
兩個座位中間是可升降擋板，遠處可見頭等艙專供的歐舒丹洗護包，據說商務和經濟乘客用的是佰草集。
起飛的時候，我還特地坐到靠窗的1K位置去體驗了一下，畢竟第一次能從三個窗戶俯視地面。
總得來講，我覺得這款座椅及其配套硬體在頭等艙產品中只能排到中下游，被我返航時乘坐的同為1-2-1布局的QR A380頭等艙座椅爆得渣都不剩……
正餐服務
選擇國內航司的一大原因就是終於可以吃上中餐了，作為一枚吃貨，在德國這個以香腸配土豆為美食的國度熬了大半年可真是不容易啊！儀式地喝了幾口香檳，然後趕緊讓空姐上菜吧。對了，點菜的時候空姐是幾乎跪在地上等我們翻閱菜單，不知道這是不是「紫禁」頭等艙的特色服務……
菜單上寫著秋季，有中西式兩種選擇，正餐都分為小吃、麵包、開胃菜、湯品、主菜以及素食選擇、甜點、芝士、水果、巧克力這麼幾道。我們當然是選擇中式正餐啦！小吃，每種各來一份。麵包？還吃麵包？開胃菜，同時選了雞肉大蝦及金針菇。湯品是蓮藕枸杞雞湯，沒得選。主菜分別選了草菇紅燒肉和蚝油牛肉，因為魚香蝦球沒有了。甜點，巧克力舒芙蕾也沒有了，額外補充了哈根達斯冰淇淋。芝士直接略過。然後就是水果和巧克力，並沒有瑞士蓮，換成了德國本土的Ritter Sport。
點完菜後，空姐站起身來，突然問我，「要不要品嘗一下魚子醬？」 之前我聽說CA頭等艙都是沒有魚子醬的，所以十分詫異，問她現在有魚子醬啦？空姐說，這CA 966是國航唯一給頭等艙提供魚子醬的航班！蛤，一直聽說高級香檳和魚子醬是頭等艙餐飲質量的體現，瞬間感覺這回賺大了！
魚子醬的吃法有點像鵝肝，單吃太腥膩，需要夾著麵包吃，還配上檸檬、洋蔥、芝士、雞蛋等去腥解膩調味之佐料。一一擺盤，還蠻好看。其實我更喜歡吃鵝肝或鵝肝醬，後者作為航餐也挺方便合適，但不知為什麼頭等艙提供的通常都是魚子醬。
左邊那盤是三種小吃，後來我又添了一種，菜單上的就湊齊了：奶油芝士開口治、香草大蝦及櫻蕃開口治、煙熏三文魚及綠豆泥開口治、卡露伽魚子醬及配料。
酒水飲料我點了一杯龍井茶，雖然我更喜歡喝可樂果汁，但為了拍照顯逼格就委屈一下自己啦……
這些小吃完了之後是麵包、雞湯和一道混合式的開胃菜。
右邊這道蓮藕枸杞雞湯很一般，完全沒有燉出來的雞湯感覺，估計是速食產品，也不能奢求萬米高空上給我煲雞湯啦。其餘兩道，開胃菜挺好的，麵包我沒吃，事先已經跟空姐說不要結果還是上來了。嗯，要珍惜來之不易的飢餓……
吃完這些其實已經飽了，然而還有主菜要上！
草菇紅燒肉和蚝油牛肉，配一碗白米飯，十分愜意！這盤紅燒肉真的超級贊，比我在地面上吃過的大部分紅燒肉都要好吃！要知道我可是一個美(tiao)食(shi)家！那盤牛肉則做得中規中矩。
這些吃完之後是水果和甜點，上來了菜單上沒有的冰淇淋，說是哈根達斯但我好像沒有嘗過這口味，還是挺好吃的。
這樣應該就算結束了吧？然而我翻到西式那一頁看到也寫著有魚子醬，就問空姐能不能來一小份嘗嘗。結果，這上來的哪是魚子醬？是三文魚籽沙拉，而且口味怪異……
就這樣一道道上完我們吃了快兩個小時吧……
休息娛樂
吃飽喝足就該休息了，雖然我不是很有睡意，但頭等艙難得的平躺不可不體驗啊！於是喚來空姐鋪床，自己去洗手間換睡衣，回來時床已經鋪好了。
飛機有些顛簸所以系著安全帶睡，而且噪音稍大，真心睡不著，就調成了牙醫床的角度靠著看電影。這就發現了機上娛樂系統真是CA的軟肋！不僅界面做得極渣，簡直是從10年前流行的MP4播放器拷貝來的，而且幾乎沒啥新電影，都是至少兩三年前的吧，只能隨意看幾部經典劇了……
兩部電影看完就過了四小時，於是坐直準備吃早飯。
早餐服務
其實並不很餓，但還是想體驗一下菜單上的輕正餐。不過一道道全上肯定吃不下了，所以只點了一盤鯡魚佐家常醬汁配時蔬沙拉及櫻蕃，以及一碗豬肉蕎麥麵配香菇及豬肉高湯。
這碗面勁道一般，但湯做得還挺鮮的，最後我沒吃完，因為不夠餓……
啊，又又又是麵包！我確定沒有點麵包，為什麼又上來了……而且麵包配黃油也就罷了，奇葩的是旁邊還配一碟榨菜，是什麼鬼？
續了三杯龍井之後這次換成了普洱，也許是茶喝多了所以睡不著吧……
伴隨著歡樂的早餐禮畢，去洗手間換掉睡衣不久，飛機愉快地降落在了首都國際機場，我的首次頭等艙航行就在吃吃吃的體驗中結束了……然而，這是一場吃吃吃的結束，也是另一場吃吃吃的開始……對，回到祖國的胡吃海喝之旅這才剛剛開始！
總結
這次CA 966頭等艙飛行體驗，最令我滿意的顯然是餐飲部分，如果滿分100的話可以給到90分。返航時我乘坐了中東土豪QR A380的頭等艙，對於QR的硬體和服務都沒得說，可以甩CA十條街，唯獨中東的食物我不太吃得慣，雖然有幾樣特別給力（一道我吃過的鱈魚里最好吃的煎鱈魚和一款我喝過的飲料里最好喝的Signature Lemonade），但綜合而言還是中餐更美味呀！
座椅和娛樂，50分最多了，不及格！雖然座位空間足夠大，但頭等艙這個級別比的已經不是空間了。就像奢華酒店的房間，光面積大沒用，還得裝修用料考究才行。CA的機上娛樂系統更是得加把勁了，屎一樣的山寨界面很掉價，電影數量也少且舊，還好有幾部百看不厭的經典中文電影，卻不知道老外乘客的話能看啥。
服務是CA比較有爭議的一項。DEVGRU大神在他的報告里說CA的服務時好時壞，不夠穩定，而他當時遇上了極好的空乘。我這次體驗感覺還行，各個環節的服務都能到位，頭等艙應有的都有，但缺點是比較模式化，感覺並非發自內心的為乘客服務，或許是我過於挑剔了吧……我不知道怎樣描述能夠傳達我的感受，或許有一個詞更能準確表達：服務業的「國企員工」，就如一線城市的銀行櫃檯員工。這一項我給打70分。
雖然民航局已經放寬了飛機上使用手機等電子設備的限制，但國內各家航司都沒有實質性的跟進，所以這次我們手機使用依舊受到了限制。或許由於頭等艙乘客，空姐非常禮貌地兩次提醒我們不能開機，讓我們拍完照片就關機，若換作經濟艙可能第二次就不是提醒而是警告了吧……這也是本次飛行的另一個槽點。嗯，其實我就是想解釋一下為什麼我的照片拍得那麼業餘。
最後，重提一下本次獎勵飛行的精髓：利用國泰按飛行距離計算里程的優勢，從法蘭克福到北京正好落於5000英里內，所以只需花費70000里程出頭等艙。
附錄1：菜單和酒水單
附錄2：法蘭克福機場萬豪MOXY酒店
MOXY是萬豪與宜家合作的年輕酒店品牌，市場定位面向經濟能力一般但渴望嘗試新奇的青年和學生。由於宜家是瑞典著名的傢具商，該酒店品牌著重北歐設計風格，以新穎清奇潮著稱。可能由於宜家在北歐的資源，目前開業的MOXY酒店在歐洲比較多，美國只有8家，亞洲只有3家，而中國還沒有。我這次入住的MOXY在FRA附近，房費僅67歐元，連同晚餐一共刷了89.94美元。文字介紹就到這裡，上圖：
房間，對得起這個價位。
主要亮點還是在大堂。
前台&吧台：
晚餐瑞典丸子配土豆：
大堂吧台娛樂休息區：
各種玩具啊！小孩子肯定愛死這裡了！而成人還有意外福利……
