YVR早晨，攝於YVR MLL
加航是我乘坐的第四家航司（前三家分別為VS, UA和MU），也是我乘坐的最多的一家航司。這些年來，從丟行李，航班延誤，過夜等等，被虐了無數次，但依然和國泰一樣是，我最愛的兩個航司之一。今年聽說EWR-YVR這條新線路從坑爹的A319升級到全新的788配備商務反魚骨，馬上迫不及待的準備換票體驗一下。原來這架788是用來飛YVR-PVG的，但是夏天中加客流太大，所以AC在中加線上了77W，然後把稍小的788換到了EWR-YVR-BNE，飛新開的加航第二條澳洲線布里斯班。
先說換票：我八月初需要回YVR辦些事情，剛好8月3號有去程票，8月6號有回程票。理論上AC應該是用UA出的，可以避免YQ，不過因為臨近出發，YQ還不足$75刀，所以反而還是Aeroplan自己出核算（當然了，出票理論帝會告訴你最划算的北美往返商務應該用SQ去出，但實際操作顯然是不可能的，因為去程是AC自己的幽靈票）。去程我用aeroplan嘗試了好幾次，每次點到出票最後一步就卡殼，UA也看不見票，所以只能先出回程票。回程出完再去找去程票的時候aeroplan網站維護了@@，只能忐忑不安的等天亮，想著實在不行只能用Asia Miles去刷JFK-YVR的國泰頭等了……第二天一大早起來，Aeroplan繼續幽靈票：雖然看得見，但最後一步出不出。突然想到最近Aeroplan App更新後可以出票了（以前這app就是個告訴自己有多少分的擺設），所以拿起手機出票，居然成功了！所以下次大家看見Aeroplan自家幽靈票的時候不妨用手機app試一下，說不定有驚喜哈哈。
接下來就是選座位了，AC選座位有個很好的地方，就是選的時候不僅能知道哪個位子有人還是沒人，還能知道坐的是男的還是女的（要是能知道種族和年齡就更好了），所以各位撩妹撩弟人士可以選座位的時候尤其注意一下。我在選回程的時候只有1個人入座1A，趕緊把號碼高貴的1K攬入懷中。至於坑爹的去程，AC官網居然說我這個票是旅行社出的，不是aeroplan自家出的，不讓選，我又一次凌亂了，目測aeroplan APP出的票AC自己識別不了。。。不過最後check in的時候居然又拿到了1K！
剛看了這幾期加拿大的曉松奇談，裡面有一段黑AC黑的不行，什麼世界最差的航司都出來了。這裡站出來給加航說幾句公道話，AC肯定不是世界最差的，不僅不是最差，而且連續幾年排名都是skytrax北美最佳航司，直到2015年才被維珍美國(VX)超越，成為北美第二的航司。今年AC排名31，略高於DL35，遠高於UA68和AA84。詳細排名大家可以看這裡：2016世界100最佳航司。
就拿曉松奇談黑AC的第一點，說神馬地勤開門開錯了，所有人走錯了門。這明顯就是機場工作人員不負責（猜測是YYZ機場，因為視頻是老式763的正魚骨商務，應該是LAX-YYZ這條線, 早期763是飛YYZ-YVR然後串飛PEK PVG, 後來788 789來了以後763改飛YYZ-SFO/LAX)，怎麼怪到加航頭上來了呢？航司是沒有權利決定落地機場以後乘客怎麼走的，這都是機場和當地邊檢安排的，所以這點黑AC完全黑的莫名其妙。至於什麼電視砸下來什麼的，我坐了幾十次AC從來沒遇到過，當然了，這架763估計夠老的，發生這個也是有可能的。
至於什麼check in速度慢這類的，北美航司大家都知道，都是自助check in，你有錢可以去買商務艙。再不濟你飛了這麼多，連個UA高級會員都不是？UA Gold在AC就可以priority check in了，沒買商務，又不是星盟金，又要托箱子，又不去自助check in，那你也怪不得別人。至於AC工作人員態度冷淡，那倒是有可能的，不過這也分人，熱情的大媽也到處都是。
吐槽完畢，接下來是遊記正文。首先AC在EWR Terminal A Check in很好找，看到國旗就是啦。
EWR Terminal A唯一一架寬體客機就是我們的AC 548/549 飛往YVR。
EWR Terminal完全就是個長途汽車站的感覺，AC和jetblue還有Southwest公用一個concourse。這個concourse沒有休息室。
是日座位，AC 1K！
躺下來還是很爽舒服的，很喜歡788這個色調。
牆上的這種壁畫也是說不出的喜愛。
大家慢慢上來啦。是日商務滿倉。
這個自動操控系統真心贊，燈光，叫服務，椅子調節等等都是用這個觸屏系統，非常靈敏。
儲藏空間也很舒服。
AC硬體真心爆UA那破飛機幾條街。可惜這軟體服務。。。菜單吃的實在low。
推到南北向靠西的那條跑道了，EWR往南飛以後掉頭右轉往西北方向飛。
前菜沙拉，這個Low到不行。味道不算太差，但也不算美味，不過我不算挑食，上啥基本都是吃光的。看了個經典的百萬富翁。
吃不了羊肉，只能吃三文魚飯了……
然後水果。
然後高曉松說的我也碰到了，加航讓大家走一個門，然後這個門沒有開……不過我還是認為這是機場的責任，不是加航的責任。等了大概1分鐘，來了個YVR地勤把門打開。
在溫哥華呆了三天以後，刷了一晚spg，一大早回到YVR。樓主美簽過期了，費了一番口舌拿到登機牌，過了美國CBP，先奔美國區。大家知道加拿大機場一般都有三個區域，國內區Domestic，國際區International和美國區Transborder，然後Priority Pass休息室（這兒叫Plaza Premium休息室，和香港的屬於一個集團)和加航Maple Leaf Lounge (MLL) 在每個區域都有一個休息室。之前去過國際區的Plaza Premium Lounge，感覺完爆MLL。美國區的MLL去過好多次，感覺很不錯，這次先來了美國區的Plaza Premium，結果讓我失望了。吃的不算很多，有些擁擠，關鍵不是靠窗的，沒法看飛機。圖中還有個女的把腳直接翹成那樣了！
吃了幾口以後馬上跑到美國區的ML。MLL亮堂多了，大早上也沒有很多人，還可以定定心心拍飛機。水平比UA AA club不知道高到哪裡去了。不過熱食還是少了一點，所以在Plaza Premium吃飽了以後來MLL休息室最明智的選擇。
有白煮蛋，牛奶，酸奶，麵包和小蛋糕，可惜熱食不足是北美航司自己lounge的通病，幸虧在前面休息室吃飽了。
一架AA的飛機。鑒於不是American Eagle（排除LAX)，根據塗裝看應該是飛往DFW的而不是PHX，因為PHX一般是老式US airway塗裝。
兩架AC Express，不是飛往SEA就是飛往PDX的。美國區的AC非Express航班只有四個航班，新開的ORD，從rouge變回來的SFO，LAX以及這班EWR。寬體機只有紐約EWR一個航點。
是日座位，還是1K。連CC都是一個人！我問她還記得我不，她驚訝的說，好像有點記得哈哈！
早上的航班，吃的就好了不少，實在對AC的正食無愛。
拉起，再看一眼Fraser 河。圖中就是大名鼎鼎的列治文，北美華人第一市，華人比例高達60%+，實際目測比例更高。左下角在造的是一個叫river park的樓盤，一大堆建築商虎視眈眈的盯著列治文準備大興土木。
是日早飯，順便重溫看了兩遍的經典Zootopia。
內飾看了好舒服哈哈。
快落地了，巡視一圈。
巡視完快降落EWR的時候，機長通知紐約開始雷暴，無法降落。轉了兩圈以後機長表示油不夠了，備降YYZ，畢竟是AC大hub，補給也跟得上。
擦，莫名來到YYZ。Downtown上面一朵大烏雲。
來YYZ的一個好處是可以各種拍Downtown。
降落YYZ，一個工作人員上來清理了一些東西，再增加了一些酒水補給。
大家疲憊不堪，很多人開始打電話。因為是漫遊，我就發了一條簡訊，結果被ATT收了三份簡訊的錢。這裡吐槽一下ATT，雖然大額的Data Share Plan現在往加拿大可以暢打了，可是漫遊還是要收費（墨西哥不收）；而且Tmobile和Verizon早就可以暢漫遊加拿大和墨西哥了，ATT再這個樣子我要去換V家了。
YYZ的美國區Express，實在不知道飛哪哈哈。
折騰了大概一個多小時，飛機起飛了，我盼著他再晚點飛晚點飛，我可以去擼prestige。結果人算不如天算，落地EWR的時候延誤了2小時47分鐘，本來可以狂擼citi的，就差了13分鐘沒戲了……最坑的是，因為在YYZ落地了，EWR不同意我們降落國內航站樓Terminal A，必須全機再過一次美國邊檢CBP，於是停靠了Terminal B。這也是我這土鱉第一次來EWR Terminal B。美簽過期了，免不了又是一番口舌。同一天兩個美國入境章還是很帥的(溫哥華的VCV和紐瓦克的NEW）。謝謝大家觀賞，Newark晚霞奉上！