加航虐我千百遍,我待加航如初戀,EWR-YVR 加航商務往返

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YVR早晨,攝於YVR MLL

加航是我乘坐的第四家航司(前三家分別為VS, UA和MU),也是我乘坐的最多的一家航司。這些年來,從丟行李,航班延誤,過夜等等,被虐了無數次,但依然和國泰一樣是,我最愛的兩個航司之一。今年聽說EWR-YVR這條新線路從坑爹的A319升級到全新的788配備商務反魚骨,馬上迫不及待的準備換票體驗一下。原來這架788是用來飛YVR-PVG的,但是夏天中加客流太大,所以AC在中加線上了77W,然後把稍小的788換到了EWR-YVR-BNE,飛新開的加航第二條澳洲線布里斯班。

先說換票:我八月初需要回YVR辦些事情,剛好8月3號有去程票,8月6號有回程票。理論上AC應該是用UA出的,可以避免YQ,不過因為臨近出發,YQ還不足$75刀,所以反而還是Aeroplan自己出核算(當然了,出票理論帝會告訴你最划算的北美往返商務應該用SQ去出,但實際操作顯然是不可能的,因為去程是AC自己的幽靈票)。去程我用aeroplan嘗試了好幾次,每次點到出票最後一步就卡殼,UA也看不見票,所以只能先出回程票。回程出完再去找去程票的時候aeroplan網站維護了@@,只能忐忑不安的等天亮,想着實在不行只能用Asia Miles去刷JFK-YVR的國泰頭等了……第二天一大早起來,Aeroplan繼續幽靈票:雖然看得見,但最後一步出不出。突然想到最近Aeroplan App更新後可以出票了(以前這app就是個告訴自己有多少分的擺設),所以拿起手機出票,居然成功了!所以下次大家看見Aeroplan自家幽靈票的時候不妨用手機app試一下,說不定有驚喜哈哈。

接下來就是選座位了,AC選座位有個很好的地方,就是選的時候不僅能知道哪個位子有人還是沒人,還能知道坐的是男的還是女的(要是能知道種族和年齡就更好了),所以各位撩妹撩弟人士可以選座位的時候尤其注意一下。我在選回程的時候只有1個人入座1A,趕緊把號碼高貴的1K攬入懷中。至於坑爹的去程,AC官網居然說我這個票是旅行社出的,不是aeroplan自家出的,不讓選,我又一次凌亂了,目測aeroplan APP出的票AC自己識別不了。。。不過最後check in的時候居然又拿到了1K!

剛看了這幾期加拿大的曉松奇談,裏面有一段黑AC黑的不行,什麼世界最差的航司都出來了。這裡站出來給加航說幾句公道話,AC肯定不是世界最差的,不僅不是最差,而且連續幾年排名都是skytrax北美最佳航司,直到2015年才被維珍美國(VX)超越,成為北美第二的航司。今年AC排名31,略高於DL35,遠高於UA68和AA84。詳細排名大家可以看這裡:2016世界100最佳航司

就拿曉松奇談黑AC的第一點,說神馬地勤開門開錯了,所有人走錯了門。這明顯就是機場工作人員不負責(猜測是YYZ機場,因為視頻是老式763的正魚骨商務,應該是LAX-YYZ這條線, 早期763是飛YYZ-YVR然後串飛PEK PVG, 後來788 789來了以後763改飛YYZ-SFO/LAX),怎麼怪到加航頭上來了呢?航司是沒有權利決定落地機場以後乘客怎麼走的,這都是機場和當地邊檢安排的,所以這點黑AC完全黑的莫名其妙。至於什麼電視砸下來什麼的,我坐了幾十次AC從來沒遇到過,當然了,這架763估計夠老的,發生這個也是有可能的。

至於什麼check in速度慢這類的,北美航司大家都知道,都是自助check in,你有錢可以去買商務艙。再不濟你飛了這麼多,連個UA高級會員都不是?UA Gold在AC就可以priority check in了,沒買商務,又不是星盟金,又要托箱子,又不去自助check in,那你也怪不得別人。至於AC工作人員態度冷淡,那倒是有可能的,不過這也分人,熱情的大媽也到處都是。

吐槽完畢,接下來是遊記正文。首先AC在EWR Terminal A Check in很好找,看到國旗就是啦。

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EWR Terminal A唯一一架寬體客機就是我們的AC 548/549 飛往YVR。IMG_6980

EWR Terminal完全就是個長途汽車站的感覺,AC和jetblue還有Southwest公用一個concourse。這個concourse沒有休息室。

IMG_6982是日座位,AC 1K!IMG_6984躺下來還是很爽舒服的,很喜歡788這個色調。IMG_6985牆上的這種壁畫也是說不出的喜愛。IMG_6987

大家慢慢上來啦。是日商務滿倉。IMG_6989

這個自動操控系統真心贊,燈光,叫服務,椅子調節等等都是用這個觸屏系統,非常靈敏。IMG_6991

儲藏空間也很舒服。IMG_6993

AC硬件真心爆UA那破飛機幾條街。可惜這軟件服務。。。菜單吃的實在low。

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推到南北向靠西的那條跑道了,EWR往南飛以後掉頭右轉往西北方向飛。IMG_7008

前菜沙拉,這個Low到不行。味道不算太差,但也不算美味,不過我不算挑食,上啥基本都是吃光的。看了個經典的百萬富翁。IMG_7012

吃不了羊肉,只能吃三文魚飯了……IMG_7013

然後水果。IMG_7015

然後高曉松說的我也碰到了,加航讓大家走一個門,然後這個門沒有開……不過我還是認為這是機場的責任,不是加航的責任。等了大概1分鐘,來了個YVR地勤把門打開。IMG_7031

在溫哥華呆了三天以後,刷了一晚spg,一大早回到YVR。樓主美簽過期了,費了一番口舌拿到登機牌,過了美國CBP,先奔美國區。大家知道加拿大機場一般都有三個區域,國內區Domestic,國際區International和美國區Transborder,然後Priority Pass休息室(這兒叫Plaza Premium休息室,和香港的屬於一個集團)和加航Maple Leaf Lounge (MLL) 在每個區域都有一個休息室。之前去過國際區的Plaza Premium Lounge,感覺完爆MLL。美國區的MLL去過好多次,感覺很不錯,這次先來了美國區的Plaza Premium,結果讓我失望了。吃的不算很多,有些擁擠,關鍵不是靠窗的,沒法看飛機。圖中還有個女的把腳直接翹成那樣了!IMG_7080 IMG_7081 IMG_7082 IMG_7083

吃了幾口以後馬上跑到美國區的ML。MLL亮堂多了,大早上也沒有很多人,還可以定定心心拍飛機。水平比UA AA club不知道高到哪裡去了。不過熱食還是少了一點,所以在Plaza Premium吃飽了以後來MLL休息室最明智的選擇。IMG_7088 IMG_7091

有白煮蛋,牛奶,酸奶,麵包和小蛋糕,可惜熱食不足是北美航司自己lounge的通病,幸虧在前面休息室吃飽了。IMG_7092 IMG_7094 IMG_7096 IMG_7098

一架AA的飛機。鑒於不是American Eagle(排除LAX),根據塗裝看應該是飛往DFW的而不是PHX,因為PHX一般是老式US airway塗裝。IMG_7099

兩架AC Express,不是飛往SEA就是飛往PDX的。美國區的AC非Express航班只有四個航班,新開的ORD,從rouge變回來的SFO,LAX以及這班EWR。寬體機只有紐約EWR一個航點。

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是日座位,還是1K。連CC都是一個人!我問她還記得我不,她驚訝的說,好像有點記得哈哈!IMG_7118 IMG_7122

早上的航班,吃的就好了不少,實在對AC的正食無愛。IMG_7124

拉起,再看一眼Fraser 河。圖中就是大名鼎鼎的列治文,北美華人第一市,華人比例高達60%+,實際目測比例更高。左下角在造的是一個叫river park的樓盤,一大堆建築商虎視眈眈的盯着列治文準備大興土木。IMG_7126

是日早飯,順便重溫看了兩遍的經典Zootopia。IMG_7132 IMG_7134

內飾看了好舒服哈哈。IMG_7135 IMG_7136

快落地了,巡視一圈。IMG_7138

巡視完快降落EWR的時候,機長通知紐約開始雷暴,無法降落。轉了兩圈以後機長表示油不夠了,備降YYZ,畢竟是AC大hub,補給也跟得上。IMG_7151

擦,莫名來到YYZ。Downtown上面一朵大烏雲。IMG_7166

來YYZ的一個好處是可以各種拍Downtown。IMG_7168

降落YYZ,一個工作人員上來清理了一些東西,再增加了一些酒水補給。IMG_7175

大家疲憊不堪,很多人開始打電話。因為是漫遊,我就發了一條短訊,結果被ATT收了三份短訊的錢。這裡吐槽一下ATT,雖然大額的Data Share Plan現在往加拿大可以暢打了,可是漫遊還是要收費(墨西哥不收);而且Tmobile和Verizon早就可以暢漫遊加拿大和墨西哥了,ATT再這個樣子我要去換V家了。IMG_7178

YYZ的美國區Express,實在不知道飛哪哈哈。IMG_7181

折騰了大概一個多小時,飛機起飛了,我盼着他再晚點飛晚點飛,我可以去擼prestige。結果人算不如天算,落地EWR的時候延誤了2小時47分鐘,本來可以狂擼citi的,就差了13分鐘沒戲了……最坑的是,因為在YYZ落地了,EWR不同意我們降落國內航站樓Terminal A,必須全機再過一次美國邊檢CBP,於是停靠了Terminal B。這也是我這土鱉第一次來EWR Terminal B。美簽過期了,免不了又是一番口舌。同一天兩個美國入境章還是很帥的(溫哥華的VCV和紐瓦克的NEW)。謝謝大家觀賞,Newark晚霞奉上!IMG_7191

 


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