加航虐我千百遍,我待加航如初恋,EWR-YVR 加航商务往返

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YVR早晨,摄于YVR MLL

加航是我乘坐的第四家航司(前三家分别为VS, UA和MU),也是我乘坐的最多的一家航司。这些年来,从丢行李,航班延误,过夜等等,被虐了无数次,但依然和国泰一样是,我最爱的两个航司之一。今年听说EWR-YVR这条新线路从坑爹的A319升级到全新的788配备商务反鱼骨,马上迫不及待的准备换票体验一下。原来这架788是用来飞YVR-PVG的,但是夏天中加客流太大,所以AC在中加线上了77W,然后把稍小的788换到了EWR-YVR-BNE,飞新开的加航第二条澳洲线布里斯班。

先说换票:我八月初需要回YVR办些事情,刚好8月3号有去程票,8月6号有回程票。理论上AC应该是用UA出的,可以避免YQ,不过因为临近出发,YQ还不足$75刀,所以反而还是Aeroplan自己出核算(当然了,出票理论帝会告诉你最划算的北美往返商务应该用SQ去出,但实际操作显然是不可能的,因为去程是AC自己的幽灵票)。去程我用aeroplan尝试了好几次,每次点到出票最后一步就卡壳,UA也看不见票,所以只能先出回程票。回程出完再去找去程票的时候aeroplan网站维护了@@,只能忐忑不安的等天亮,想着实在不行只能用Asia Miles去刷JFK-YVR的国泰头等了……第二天一大早起来,Aeroplan继续幽灵票:虽然看得见,但最后一步出不出。突然想到最近Aeroplan App更新后可以出票了(以前这app就是个告诉自己有多少分的摆设),所以拿起手机出票,居然成功了!所以下次大家看见Aeroplan自家幽灵票的时候不妨用手机app试一下,说不定有惊喜哈哈。

接下来就是选座位了,AC选座位有个很好的地方,就是选的时候不仅能知道哪个位子有人还是没人,还能知道坐的是男的还是女的(要是能知道种族和年龄就更好了),所以各位撩妹撩弟人士可以选座位的时候尤其注意一下。我在选回程的时候只有1个人入座1A,赶紧把号码高贵的1K揽入怀中。至于坑爹的去程,AC官网居然说我这个票是旅行社出的,不是aeroplan自家出的,不让选,我又一次凌乱了,目测aeroplan APP出的票AC自己识别不了。。。不过最后check in的时候居然又拿到了1K!

刚看了这几期加拿大的晓松奇谈,里面有一段黑AC黑的不行,什么世界最差的航司都出来了。这里站出来给加航说几句公道话,AC肯定不是世界最差的,不仅不是最差,而且连续几年排名都是skytrax北美最佳航司,直到2015年才被维珍美国(VX)超越,成为北美第二的航司。今年AC排名31,略高于DL35,远高于UA68和AA84。详细排名大家可以看这里:2016世界100最佳航司

就拿晓松奇谈黑AC的第一点,说神马地勤开门开错了,所有人走错了门。这明显就是机场工作人员不负责(猜测是YYZ机场,因为视频是老式763的正鱼骨商务,应该是LAX-YYZ这条线, 早期763是飞YYZ-YVR然后串飞PEK PVG, 后来788 789来了以后763改飞YYZ-SFO/LAX),怎么怪到加航头上来了呢?航司是没有权利决定落地机场以后乘客怎么走的,这都是机场和当地边检安排的,所以这点黑AC完全黑的莫名其妙。至于什么电视砸下来什么的,我坐了几十次AC从来没遇到过,当然了,这架763估计够老的,发生这个也是有可能的。

至于什么check in速度慢这类的,北美航司大家都知道,都是自助check in,你有钱可以去买商务舱。再不济你飞了这么多,连个UA高级会员都不是?UA Gold在AC就可以priority check in了,没买商务,又不是星盟金,又要托箱子,又不去自助check in,那你也怪不得别人。至于AC工作人员态度冷淡,那倒是有可能的,不过这也分人,热情的大妈也到处都是。

吐槽完毕,接下来是游记正文。首先AC在EWR Terminal A Check in很好找,看到国旗就是啦。

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EWR Terminal A唯一一架宽体客机就是我们的AC 548/549 飞往YVR。IMG_6980

EWR Terminal完全就是个长途汽车站的感觉,AC和jetblue还有Southwest公用一个concourse。这个concourse没有休息室。

IMG_6982是日座位,AC 1K!IMG_6984躺下来还是很爽舒服的,很喜欢788这个色调。IMG_6985墙上的这种壁画也是说不出的喜爱。IMG_6987

大家慢慢上来啦。是日商务满仓。IMG_6989

这个自动操控系统真心赞,灯光,叫服务,椅子调节等等都是用这个触屏系统,非常灵敏。IMG_6991

储藏空间也很舒服。IMG_6993

AC硬件真心爆UA那破飞机几条街。可惜这软件服务。。。菜单吃的实在low。

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推到南北向靠西的那条跑道了,EWR往南飞以后掉头右转往西北方向飞。IMG_7008

前菜沙拉,这个Low到不行。味道不算太差,但也不算美味,不过我不算挑食,上啥基本都是吃光的。看了个经典的百万富翁。IMG_7012

吃不了羊肉,只能吃三文鱼饭了……IMG_7013

然后水果。IMG_7015

然后高晓松说的我也碰到了,加航让大家走一个门,然后这个门没有开……不过我还是认为这是机场的责任,不是加航的责任。等了大概1分钟,来了个YVR地勤把门打开。IMG_7031

在温哥华呆了三天以后,刷了一晚spg,一大早回到YVR。楼主美签过期了,费了一番口舌拿到登机牌,过了美国CBP,先奔美国区。大家知道加拿大机场一般都有三个区域,国内区Domestic,国际区International和美国区Transborder,然后Priority Pass休息室(这儿叫Plaza Premium休息室,和香港的属于一个集团)和加航Maple Leaf Lounge (MLL) 在每个区域都有一个休息室。之前去过国际区的Plaza Premium Lounge,感觉完爆MLL。美国区的MLL去过好多次,感觉很不错,这次先来了美国区的Plaza Premium,结果让我失望了。吃的不算很多,有些拥挤,关键不是靠窗的,没法看飞机。图中还有个女的把脚直接翘成那样了!IMG_7080 IMG_7081 IMG_7082 IMG_7083

吃了几口以后马上跑到美国区的ML。MLL亮堂多了,大早上也没有很多人,还可以定定心心拍飞机。水平比UA AA club不知道高到哪里去了。不过热食还是少了一点,所以在Plaza Premium吃饱了以后来MLL休息室最明智的选择。IMG_7088 IMG_7091

有白煮蛋,牛奶,酸奶,面包和小蛋糕,可惜热食不足是北美航司自己lounge的通病,幸亏在前面休息室吃饱了。IMG_7092 IMG_7094 IMG_7096 IMG_7098

一架AA的飞机。鉴于不是American Eagle(排除LAX),根据涂装看应该是飞往DFW的而不是PHX,因为PHX一般是老式US airway涂装。IMG_7099

两架AC Express,不是飞往SEA就是飞往PDX的。美国区的AC非Express航班只有四个航班,新开的ORD,从rouge变回来的SFO,LAX以及这班EWR。宽体机只有纽约EWR一个航点。

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是日座位,还是1K。连CC都是一个人!我问她还记得我不,她惊讶的说,好像有点记得哈哈!IMG_7118 IMG_7122

早上的航班,吃的就好了不少,实在对AC的正食无爱。IMG_7124

拉起,再看一眼Fraser 河。图中就是大名鼎鼎的列治文,北美华人第一市,华人比例高达60%+,实际目测比例更高。左下角在造的是一个叫river park的楼盘,一大堆建筑商虎视眈眈的盯着列治文准备大兴土木。IMG_7126

是日早饭,顺便重温看了两遍的经典Zootopia。IMG_7132 IMG_7134

内饰看了好舒服哈哈。IMG_7135 IMG_7136

快落地了,巡视一圈。IMG_7138

巡视完快降落EWR的时候,机长通知纽约开始雷暴,无法降落。转了两圈以后机长表示油不够了,备降YYZ,毕竟是AC大hub,补给也跟得上。IMG_7151

擦,莫名来到YYZ。Downtown上面一朵大乌云。IMG_7166

来YYZ的一个好处是可以各种拍Downtown。IMG_7168

降落YYZ,一个工作人员上来清理了一些东西,再增加了一些酒水补给。IMG_7175

大家疲惫不堪,很多人开始打电话。因为是漫游,我就发了一条短信,结果被ATT收了三份短信的钱。这里吐槽一下ATT,虽然大额的Data Share Plan现在往加拿大可以畅打了,可是漫游还是要收费(墨西哥不收);而且Tmobile和Verizon早就可以畅漫游加拿大和墨西哥了,ATT再这个样子我要去换V家了。IMG_7178

YYZ的美国区Express,实在不知道飞哪哈哈。IMG_7181

折腾了大概一个多小时,飞机起飞了,我盼着他再晚点飞晚点飞,我可以去撸prestige。结果人算不如天算,落地EWR的时候延误了2小时47分钟,本来可以狂撸citi的,就差了13分钟没戏了……最坑的是,因为在YYZ落地了,EWR不同意我们降落国内航站楼Terminal A,必须全机再过一次美国边检CBP,于是停靠了Terminal B。这也是我这土鳖第一次来EWR Terminal B。美签过期了,免不了又是一番口舌。同一天两个美国入境章还是很帅的(温哥华的VCV和纽瓦克的NEW)。谢谢大家观赏,Newark晚霞奉上!IMG_7191

 


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