鐵公雞終於下蛋了:AA 放出大量商務艙頭等艙里程票

13836950534_b244d24c17_o

Photo courtesy Grant Wickes

以前大家拿著 AA 里程,想要兌換中美之間的兩艙,基本都得靠日本航空或者國泰航空,AA 自己很少放出兩艙的里程票。在3月22日之後,AA 里程兌換里程票也要大貶值。商務艙55k→70k,頭等艙67.5k→110k,這是中美之間的兩艙單程票變化。

在貶值之前,到底怎麼花掉 AA 里程好呢?用來兌換國泰、日航的航班自然是不錯的,不過現在想要兌換暑假往返中美的航班的話,恐怕有點難,因為國泰和日航都沒怎麼放票,那怎麼辦呢?AA 現在自己給了我們答案:AA突然一反常態,放出了自家航班特別多的商務艙、頭等艙里程票,尤其是暑假時間。接下我們結合 AA 執飛機型來一起看看。

AA 官網搜索里程票操作挺簡單,在首頁輸入出發地、目的地、時間,選擇 Redeem Miles 就可以了。

Screen Shot 2016-01-30 at 11.56.37 AM

目前 AA 執飛的中國航線有以下幾條:

  • 芝加哥-北京,芝加哥-上海
  • 洛杉磯-上海
  • 達拉斯-北京,達拉斯-上海,達拉斯-香港
AA route

AA中美航線

相比 UA 確實少了一些,不過這次放的票量估計還是能餵飽不少人的,所以我們先看看大概放票情況。和去年所做的《中美里程票 availability 對比》系列一樣,我把搜索結果自己在 Execel 中再總結了一下:

  • 所有航線都搜索了二月和七月的情況,都是單程從美國出發至中國的,因為返回的話也是差不多的 availabiity
  • 藍色表示只有商務艙,紫色表示只有頭等艙,綠色表示兩者都有,並沒有搜索經濟艙
  • 只統計兩城市之間的直飛航班情況,轉機已經排除掉了。
AA new availaibility

點擊可以看大圖

可以看到,這次 AA 確實放出了相當多的兩艙票。尤其是離現在還比較遠的7月份,票量十分充足,一改以前鐵公雞的形象。但有一個問題是,在這些中國航線上,並不是完全一樣的飛機在執飛,有的機型客艙布局完全值不上那個裡程,如果坐到了坑爹的機型那簡直是心疼里程…

  • 波音777-200ER:芝加哥-上海,芝加哥-北京(3月3日之後改為787執飛)
  • 波音777-300ER:達拉斯-香港
  • 波音787-800:洛杉磯-上海,達拉斯-北京,達拉斯-上海,芝加哥-北京(3月3日起用該機型執飛)

Update:從6月2日起,芝加哥-上海航線使用787-8執飛,洛杉磯-上海使用777-200ER 執飛。(真是討厭啊我剛發出來第二天就宣布換機型)

Screen Shot 2016-01-31 at 10.07.19 AM

Boeing 777-200ER

這個機型目前用在執飛芝加哥-上海、芝加哥-北京航線。這個機型就是我們特別提到需要注意的機型,因為很多這種機型的客艙布局比較老,商務艙不能完全平躺!下面是我們從 SeatGuru 網站找到的機型客艙布局數據,大家可以看到其商務艙採取的是1排7座2-3-2的設計,拋開空間不夠寬敞這一缺點,最大的問題就是,不能完全平躺!大家從座位的長度這一數據就能看得出來。因此兌換這種機型時,建議直接兌換頭等艙!

AA 772 V1

商務艙根本無法平躺

American_Airlines_Boeing_777-200_A

不僅商務艙,經濟艙布局也很坑爹,所以兌換這個機型各位要小心

Boeing 777-300ER

目前只有達拉斯-香港航線用的這個機型在執飛,其商務艙採用的是新布局,用上了反魚骨座椅,個人空間非常大。我自己也在去年夏天體驗過這條航線的商務艙,確實硬體是不錯的,因此這個機型的話兌換商務艙就已經很不錯了,當然兌換頭等艙也是極好的。

AA 77W

反魚骨商務艙明顯比上面的要好

American_Airlines_777-300_ER

Boeing 787-800

這個是美航新引進的波音DreamLiner,目前洛杉磯-上海、達拉斯-北京、達拉斯-上海都採用的這個機型,芝加哥-北京航線在3月3日之後也會採用這個機型執飛。這個機型沒有配備頭等艙,商務艙採用的反魚骨新布局,想必是不錯的,大家放心兌換就好!

AA 788

同樣是反魚骨的788商務艙

American_Airlines_Boeing_787-8


分享至社交網路

若喜歡本文,別忘了給個五星好評哦!

[Total: 0   Average: 0/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.