今年年初开了一张 Citi AA 的联名信用卡，开卡奖励50k AA里程。正好暑假要回国，就想拿来兑换回美机票。不想换到了传说中及其难换的AA跨太平洋商务舱，那么我们就来一起看看美国航空的越洋商务舱究竟如何吧~
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兑换机票
行程信息：成都(CTU)->香港(HKG)，头等舱；香港(HKG)->达拉斯(DFW)，商务舱；达拉斯(DFW)-纽约(EWR)，头等舱。
总共花费：单程共 55k AA里程+$66税费。
里程来源: Citi AAdvantage Platinum 50k 开卡奖励 + 日常消费积累的AA里程，凑够了55k。
行程规划
AA是寰宇一家OneWorld成员。寰宇在大陆的点确实少了些，除了AA自己执飞的北京、上海，剩下的很多二线城市只有看有没有伙伴航空的服务了。那么我是从成都CTU出发，在成都提供航班的寰宇一家成员只有：卡塔尔航空和港龙航空（就是国泰航空的马甲啦~）。
那么我有以下选择：
- 查询从成都直接出发的卡塔尔或者港龙航班，然后看能不能飞到某个点能衔接上AA或者伙伴的航班。
- 自己掏钱买票从成都飞到北京、上海或者香港，然后兑换的航班从以上三个城市出发。
首先，我排除掉了卡航。虽然是中东三大土豪航，服务也很好，无奈是倒着去中东转一圈的，时间太长，因此先排除掉了。（经网友colin指出，倒着飞AA也不会给你出票的，因为违反了AA里程票不能跨区中转飞行这个原则。所以直接兑换中美行程，必须走太平洋）
然后，成都有港龙的航班，这一点是好消息，因为港龙是去香港的。香港是国泰的大本营，因此我期望能兑换到在香港转机飞往美国的航班。
但是需要注意一点，AA虽然能兑换伙伴航空的里程票，但是有部分伙伴航空的里程票余票情况是无法在AA官网直接查询的，上面提到的卡航和港龙/国泰正好就是俩例子。不过他们虽然没法在AA网站查询，在同样是寰宇成员的British Airways, Qantas, Japan Airlines的网站上都是可以查询的…
因此我很可能需要将行程分为成都-香港，香港-纽约两段来分别查询，衔接上以后再致电AA出票。
那么首先是香港-纽约：先尝试了直接在AA官网查询，运气很好，8月20就有从香港-达拉斯-纽约AA自己执飞的Business Class Saver票（不是Saver的需点数太多，不予考虑）。那么就看能不能衔接上成都-香港。
成都-香港：因为肯定无法在AA查询，于是登录BA网站，查询8月20成都-香港。运气也不错，有一班早上8点15出发的还有剩余里程票，在香港中转的时间也足够。那么这看起来就是一段可行的兑换行程了，自己买票飞去北京、上海啥的就不用考虑啦~
因此初步定下来路线是：CTU-HKG-DFW-EWR，第一段由港龙航空执飞，后面由AA执飞。
GCMap，输入机场三字代码就可以画这种线路图了，比如本次行程：CTU-HKG-DFW-EWR
预定过程
接下来，拨通AA客服电话，告诉他们我想兑换里程票，然后报上行程。AA客服在系统中确认了这段行程是可以兑换的，然后要了我的姓名和AA会员号，先帮我占了位置。根据AA的政策，离出发14-330天的Award Ticket都可以hold 5天再出票。其实这时候我的开卡5w miles还没有到账，因此只能先hold住。
2天后，里程全部到账，再次致电AA客服请求出票，提供信用卡缴纳了手续费，一切搞定！此时再去查询HKG-DFW，已没有可用的Business Class Saver票了，看来这个hold政策还是帮了大忙啊！
说到AA客服，如果各位需要联系美国航空的话，我在这里强烈推荐他们的中文客服800-492-8095。普通话说得很不错！而且服务态度也很好~有一次有点事，先打了英文客服，一直给我说We cannot do anything now…然后试了一下中文客服，虽然他们也说没权限去操作，但是主动帮我打了另外一个电话催了相应的部门，态度真的相差好远。
成都CTU-香港HKG：港龙航空KA825，A321，头等舱
清早8点15的航班，到了之后照常安检、边检。虽然KA在换登机牌的时候给了我休息区的入场券，但是进去之后居然一开始没找到休息室在哪儿…还好后来看到了，其实坐外头也没啥，那休息室里也就一点零食和饮料。
休息室外景和里面大概的样子。KA在这里用的是国航的休息室。
国航休息室门口，整体上我觉得相比川航在CTU国际区的休息室要差一些
感觉一般，不过国内好少有非常优秀的Lounge…能有个安静的装逼的地方就可以了
登机了，座位是12A，靠窗。后面那个MM颜值不错~
个人空间前后左右都挺宽敞的。就我个人的长途飞行感受来说，座位宽敞一点确实会舒服不少，当然每个人会有不同的喜好啦~
刚好能放上脚，跷二郎腿很爽
座椅最多能放到这个程度，短途的就不指望能平躺了，坐得宽敞舒服就好。
其他一些图，小桌板空间挺大的，这点对于商务客恐怕确实很重要！
两舱在上飞机时就给客人开始发饮品了，我一般就要果汁
起飞不久发了早餐。空姐给我旁边的大叔发餐的时候餐食直接掉他身上了…好可怜的大叔- –
早餐要的鸡肉饼餐，鸡肉饼确实很好吃！
香港机场休息室Plaza Premium Lounge
可能是我逛的区域不够多吧，一路走下来也没觉得香港机场特别值得逛，东京成田都要好一些。于是直接去了AA指定的休息室：Plaza Premium Lounge。这个Lounge也在 Priority Pass 卡可进的列表上，有PP卡的朋友可以考虑一下~
休息区面积还挺大的，有用餐区、办公区和一个需要有航空公司邀请才可以进的休息区。
用餐区
用餐区，左边自取的感觉要好一些…
吃的随便要了一点，其实没觉得很好吃，照烧鸡排倒是不错，其他的真的感觉很一般了。
随便要了点，都没吃完，等下航班上还要发餐的
这个就是航空公司邀请才可以进的区域，我刚开始以为不能进。后来问了一下前台，其实是可以的，于是就大摇大摆进去了。
看起来逼格还不错，没啥人，很安静
私密性非常不错的小隔间。
去后面的甜点区啥的又看了看，空间也很大，没啥人…
香港HKG-达拉斯DFW：美国航空AA138，B777-300ER，商务舱
77W算是我非常喜欢的一个机型，空间很宽敞，而且发动机非常威猛！是目前民用机型中推力最大的，整体给人一种非常阳刚的感觉。
American Airlines在新的77W上配备的是反鱼骨商务舱，座位的大小、私密性都非常不错。
座位俯视，非常宽大舒服。
拍了一下旁边还有后面的位置，大家也可以看看。
腿部空间灰常灰常大，座椅竖直的情况下，根本够不到前面的垫子。
显示屏，可以弹出来的，很大很清晰，反应灵敏。
呃姑且算作控制台吧，机上自带了Bose的耳机。不过要吐槽的是，耳机插孔居然是在放耳机的这个小隔间里面的，我刚开始找了半天都没找到。我的这个电源插孔也有点松，经常电脑插上发现其实没交流电。
全程飞行距离超过了8100 miles，飞行时间14小时20分钟，比香港到纽约其实都更长，是我坐过的最长的一班了。
起飞不久就开始发餐了。按照标准的西餐：前菜+主菜+甜点步骤。我一时懒了没拍菜单，每一个都有好几种选择的~
前菜：沙拉+北京烤鸭卷。烤鸭卷味道其实还不错，要是能再热一热就更好了。
做得还有模有样的~热一热绝对比冷得更好
主餐：呃名字忘了，就叫它带子炒面吧。带子量挺多的，很厚道，蔬菜味道也不错，就是面有点干了，我最后没吃完面。
吃完主餐飞机刚刚飞到台北附近，打开遮光板拍了一张。
甜点：冰淇淋，最后也是没吃完，因为它秉承了美式甜点的最大特性——太甜了…而且那么多奶油，这满满的热量啊。
吃完了看了看电影然后准备休息，座椅完全放平的图。没拍头部，太暗了…确实是完全可以平躺的，宽度也很不错。下次争取用相机拍点更清晰的图。
睡醒了，开始发第二顿，就是一个三明治而已，一般般。
买了全程的机上Wifi，19美元。2小时的是12美元，4小时14美元。在飞机上查自己这班飞机的status感觉还挺好玩的。软件名：Flightradar24
过夜包，感觉很平常，就是一些常用的东西，我最后其实只用到了牙刷…
快到了，开始发早餐，要了川味大虾！第一眼看下去我内心其实是崩溃的…这尼玛辣椒呢？？？这白花花一片也敢叫川味？？？后来发现旁边那个酱还是有一点辣的，对美国人来说也算合格了吧…老实说，相比美联航CTU-SFO我曾经要过的川味牛肉饭，差了不少。
快到DFW了，随便拍了一拍，再次感叹一下美帝空管效率就是高，离机场还有25min的时候飞机还在35000ft的高度，然后减速板直接一拉duang就下来了…每次成都飞北京，提前1小时就开始下降高度了。
灰过一个小机场~
第一次来到德克萨斯“共和国”！
然后就是过海关啥的，没拍照片…这里出现了行程的第二个槽点，虽然飞机上播放了宣传录像说可以直接电子入关，但是找了半天根本没有kiosk啊！！！大家只有去排队，而且商务舱根本没给我发入关申报单，我只有自己去海关那儿拿，然后被经济舱的洪流给挤到后面去了…剩下的报关过程就没啥好说的了，哪个机场都差不多啦
达拉斯DFW-纽约EWR：美国航空AA1662，MD-S80，头等舱
经过14小时的飞行其实真的很累了…所以连拍照的动力都没有了，也就只拍了点AA的Admirals Club的照片。作为AA的大hub，应该是对其Admirals Club在这里经营还是很上心的。
大堂确实非常宽敞！座位也很不错，就是空调太冷了，不过其他人都是长袖或者有外套的，就我一个短袖在得瑟，不怪人家开那么冷╮(╯▽╰)╭
因为要“赶”下一班飞机，就没有去吧台要点喝的了。结果证明，还不如就呆在这儿…因为刚上飞机还没坐热和，机长就说纽约雷雨啦！！！我们起码得延误三个小时，大家都下飞机自己找地儿玩儿去吧！！(╯‵□′)╯︵┻━┻
至此，最后一段行程差不多就是坑掉了…到纽约了之后还在停机坪等了半小时可用的登机口…
总结
总体来说，这一段行程还是很不错的，我还是第一次体验反鱼骨的商务舱。确实非常宽敞舒适。AA的硬件虽然跟上来了，服务还是相比其他的差一截的样子，餐食就看得出来。不过嘛，我个人觉得商务舱的舒适性还是第一位的。AA只要55k里程的中美单程商务和良心的hold政策，都是一大卖点！
同样是CTU-EWR，寒假我也用AA的里程换好了国泰航空的商务舱，到时候就可以亲身见识一下传说中高洋上的国泰两舱服务了！之前也可能会有其他各种游记放出来，欢迎大家来支持~