Photo courtesy Grant Wickes
以前大家拿着 AA 里程，想要兑换中美之间的两舱，基本都得靠日本航空或者国泰航空，AA 自己很少放出两舱的里程票。在3月22日之后，AA 里程兑换里程票也要大贬值。商务舱55k→70k，头等舱67.5k→110k，这是中美之间的两舱单程票变化。
在贬值之前，到底怎么花掉 AA 里程好呢？用来兑换国泰、日航的航班自然是不错的，不过现在想要兑换暑假往返中美的航班的话，恐怕有点难，因为国泰和日航都没怎么放票，那怎么办呢？AA 现在自己给了我们答案：AA突然一反常态，放出了自家航班特别多的商务舱、头等舱里程票，尤其是暑假时间。接下我们结合 AA 执飞机型来一起看看。
AA 官网搜索里程票操作挺简单，在首页输入出发地、目的地、时间，选择 Redeem Miles 就可以了。
目前 AA 执飞的中国航线有以下几条：
- 芝加哥-北京，芝加哥-上海
- 洛杉矶-上海
- 达拉斯-北京，达拉斯-上海，达拉斯-香港
AA中美航线
相比 UA 确实少了一些，不过这次放的票量估计还是能喂饱不少人的，所以我们先看看大概放票情况。和去年所做的《中美里程票 availability 对比》系列一样，我把搜索结果自己在 Execel 中再总结了一下：
- 所有航线都搜索了二月和七月的情况，都是单程从美国出发至中国的，因为返回的话也是差不多的 availabiity
- 蓝色表示只有商务舱，紫色表示只有头等舱，绿色表示两者都有，并没有搜索经济舱
- 只统计两城市之间的直飞航班情况，转机已经排除掉了。
点击可以看大图
可以看到，这次 AA 确实放出了相当多的两舱票。尤其是离现在还比较远的7月份，票量十分充足，一改以前铁公鸡的形象。但有一个问题是，在这些中国航线上，并不是完全一样的飞机在执飞，有的机型客舱布局完全值不上那个里程，如果坐到了坑爹的机型那简直是心疼里程…
- 波音777-200ER：芝加哥-上海，芝加哥-北京（3月3日之后改为787执飞）
- 波音777-300ER：达拉斯-香港
- 波音787-800：洛杉矶-上海，达拉斯-北京，达拉斯-上海，芝加哥-北京（3月3日起用该机型执飞）
Update：从6月2日起，芝加哥-上海航线使用787-8执飞，洛杉矶-上海使用777-200ER 执飞。（真是讨厌啊我刚发出来第二天就宣布换机型）
Boeing 777-200ER
这个机型目前用在执飞芝加哥-上海、芝加哥-北京航线。这个机型就是我们特别提到需要注意的机型，因为很多这种机型的客舱布局比较老，商务舱不能完全平躺！下面是我们从 SeatGuru 网站找到的机型客舱布局数据，大家可以看到其商务舱采取的是1排7座2-3-2的设计，抛开空间不够宽敞这一缺点，最大的问题就是，不能完全平躺！大家从座位的长度这一数据就能看得出来。因此兑换这种机型时，建议直接兑换头等舱！
商务舱根本无法平躺
不仅商务舱，经济舱布局也很坑爹，所以兑换这个机型各位要小心
Boeing 777-300ER
目前只有达拉斯-香港航线用的这个机型在执飞，其商务舱采用的是新布局，用上了反鱼骨座椅，个人空间非常大。我自己也在去年夏天体验过这条航线的商务舱，确实硬件是不错的，因此这个机型的话兑换商务舱就已经很不错了，当然兑换头等舱也是极好的。
反鱼骨商务舱明显比上面的要好
Boeing 787-800
这个是美航新引进的波音DreamLiner，目前洛杉矶-上海、达拉斯-北京、达拉斯-上海都采用的这个机型，芝加哥-北京航线在3月3日之后也会采用这个机型执飞。这个机型没有配备头等舱，商务舱采用的反鱼骨新布局，想必是不错的，大家放心兑换就好！
同样是反鱼骨的788商务舱
