感恩节前的瑞典之旅(上部)—— SAS 商务舱体验

大家好我是飞翔的福克恩,关注信用卡有两年多了,攒了不少分一直没用过… 原因就不说了… 这次趁临毕业决定去瑞典哥德堡玩一圈,一方面瑞典是我最喜欢的国家,另一方面萨博的老工厂和博物馆在Trollhattan,在哥德堡杯面不远,作为萨博粉朝圣一下还是有必要的=。=

废话不多说,进入正题。

1. 机票

这是一个充满悲伤和曲折的故事= =…

我是7月多开始订票,当时想越早越好,省得后面更贵… 当然我是被误导了!因为11月18号整个ST都没Saver票,OW只有英航有票,他家那YQ你懂的… *A的票也大部分集中在IN舱,搞得我觉得不定就完了=n=… 后来事实证明一切都是套路…

因为订不到比较顺的biz saver行程,所以当时决定拆票,用AA订了PSC-(AS)-SEA-(AS)-DFW-(AA)-EWR的国内段,然后AC订了EWR-(AI)-LHR-(SK)-OSL-(SK)-GOT的跨洋… 花费AA 25k,MR 55k,外加60刀左右税费。嗯… 不评价了= =… 我觉得我能飞炸了。其实炸了也能忍,这行程最担心的是AI的EWR-LHR… 全程只有不到7小时,飞biz感觉浪费… 而且咖喱航嗯… 想想都觉得可怕… 他家787的biz布局也很一般… 和MF的布局一样,毫无私密性可言… 而且我总觉得那个布局看屏幕点屏幕都费劲… 另一班TP也有不少余票,不过他家除了湿租AD的330外其他的都是angle flat,而且EWR-LIS似乎是混飞… 没谱… 不敢出…

时间到了9月,TK一下放了一大批biz出来… NYC附近只有JFK有,时间比我之前的计划更理想(之前要在EWR待12小时= =),眼馋… 可是AA的里程票如果有伙伴执飞,伙伴那段只要变就是150刀,AA的DFW-LGA和DFW-JFK的biz saver都被撸完了… AA虽然改了我的行程,但是最后这段延误20分钟起飞,延误4分钟到,中间2小时时间到TK起飞,从EWR赶到JFK时间妥妥不够,AA又因为延误时间太短不愿意给我换票= = 后来有一天TK宣布美国航线立刻开始减班,第二天票就都没了… 于是最终作罢… 其实LH,OS也有大量余票,就是AC出他们家的YQ… 咳咳

然后到了10月,贼心不死继续搜票,突然就搜到了SK的LAX-ARN… 其实之前觊觎SK很久,但是从TPG读来的消息,感觉SK放票规律是每年年初放给伙伴2张I舱,买完截至…  所以之前本来已经放弃了… 而且这样改的缺点也显而易见,AA的票基本完全作废,还要新订PSC-LAX。查了DL,PSC-SEA-LAX,经济舱单程7k… 改吧!

于是就有了最后的行程PSC-(DL)-SEA-(DL)-LAX-(SK)-ARN-(SK)-GOT。全程化费55k MR,7k DL,20刀左右的税费外加加航的90加刀改签。另外AA票陪葬= =

2. 上路

PSC-LAX

这一路没多少可说的= =。本来match来了AS MVP Gold,本想DL能让我升个舱啥的… 结果忘了里程票不让这码事… SEA-LAX这段头等空2个,Comfort+空10个,Upgrade List上3个人… 没我… 真想锤墙… (想到之前因为生病取消的航程还有DL的Voucher忘了用… 不用还没法报Trip Cancellation保险… 去撞死算了…)

这一路唯一可以聊聊的就是DL在SEA的新Lounge,位置在A和B段之间的拐角处,四个礼拜前刚开,评价相当好。于是下了飞机屁颠屁颠的就跑过来了。

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第一印象,大!新lounge是开放式双层设计,靠近外墙这边给人感觉特别宽敞。装修细节也不错,各种现代后现代艺术品。还有个SPA,只不过要付钱… 20分钟50刀… 好吧。

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(办公区这个座椅给满分=3=,其实整个lounge做到了平均每个座位至少1个110V outlet和1个USB充电口,这点还是难能可贵的)

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(Spa时间写的9点开始,我7点到的就已经有人在服务了,不知道当时是不是只接受预约)

以上是和我没啥关系的,我只关心吃的… 嗯… 虽然我不是个吃货,但是吃是我在lounge里唯一有心情做的事… 这家DL lounge也没辜负我对它的期望,妥妥霸占住了差评王宝座。

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这点东西和其他DL lounge毫无区别… 花样最丰富的除了饮料就是面包= = 什么啊… 号称正餐时间有热菜,不是正餐时间进来的就不是客人了??SEA的百夫长虽然没热菜,但是早餐好歹也有cold cut三明治和frittata(而且很好吃!)。DL这个lounge明显开在和AS抢SEA市场的时候,这点吃的着实让人相当不满。

LAX-ARN

因为前一班有点延误,到LAX的时候只剩1.5小时左右登机,而且要饿疯了(DL那也能叫早餐= =),于是马不停蹄的跑到了TB的星盟休息室。估计很多大牛都来过这家了吧?虽然我好像没在博客看到过… Anyway,星盟在Tom Bradley航班还是不少的,估计图省事,所以大家抱团开了个星盟休息室,分为头等和商务两个休息室。其中头等只限头等舱旅客,这点不像其他一些机场,比如LH的Senator理论上是头等级别的休息室,但是*A金是可以进的。所以头等那边大概会比较清静吧。不过我没找到,也跟老子没啥关系=n=。

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老休息室就不多照了… 总之这个休息室平面面积还是蛮大的,不过因为完全没用外窗,采光很差,整体偏昏暗。因为本来心情就不好,所以坐外面了… 其实外面的人确实比里面多不少。

作为重要国际枢纽的次旗舰休息室,这家*A商务休息室的吃的还是可圈可点的… 嗯… 其实我的意思是至少有热菜… 其他的就是小萝卜干升级版沙拉一类了,在美国休息室也不是见不到,不过美式沙拉很喜欢用酸酱,有时候连Ranch都是特酸的… 表示不是很喜欢… 没吃…

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(酸汤鸡排这鬼东西到底是哪的吃法= =?米饭不错)

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当然最适合亚洲胃的是面吧,藏在餐饮区的角落里,不过餐饮区有数个提示牌告诉你别忘了它… 这里面有粉丝和类似手擀面的粗面条,配肉菜有蟹肉和鸡肉,其他没看… 配好以后浇一勺热高汤,味道还是蛮不错的。虽然不如CX在香港休息室的那几个面吧,但也总好过方便面嗯…

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不过这个休息室的缺点也有点过分。所有餐具都是洗碗机洗的,而且似乎没用人工简单冲洗过。后果就是如果有一个碗里剩的东西比较多会卡住洗不掉。我连续拿到3个碗中间夹着剩菜… 那感觉真是呵呵…

Anyway,吃到已经坐不直的时候要开始登机了,拖着行李一路小跑到登机口,跟agent聊天问能不能提前上去几分钟照个照片,得到回复“我们只为残障认识提供pre-board“… = = 好吧… 本来回去排队站在第四个,心想总不至于没时间找张照片吧…?结果就被SK的登机吓傻了= = 首先,SK作为半廉价航空,长途虽然有biz,但是并不提供biz更高等级的优先登机,于是biz,SAS Plus(eco+),*A金,SK金+银都同时享有相同登机优先… 小100人啊… 经济舱一共才174个座位啊… 那真叫乌泱乌泱的啊… 并且在开放登机口的同时瞬间又多了一队… 等我挤上飞机,商务舱已经有3/4+都上来了… 于是乎只好落地以后等商务舱撤完了补了一张小全景。

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从硬件观感方面来说,SK的商务舱还是很硬的产品,是SK自己请设计师独家设计的。330上配备32个交错商务舱,整体空间感受一点不输现在流行的反鱼骨。两侧靠窗的座位都是偶数排更靠近窗户,奇数排靠近过道。需要注意的是1D,1F,8A,8H这四个座位头顶的行李架是半尺寸的,只能放下一个背包或者一个登机箱,如果有其他物品需要蹭别人的空间,略不爽。

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(我的位置4A,桌子没擦干净且小桌板没收回到位也真是醉了…)

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(后面的5A,因为靠外,所以私密性大打折扣。另外备品的摆放方式居然不统一… 不是啥缺点,但是感觉很奇怪…)

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使用体验能看得出SK在这套设计上是真的用了心的,不过有些地方反而有点过犹不及了。SK的设计压缩前后空间还是比较重的,座舱空间内并没有提供大件储物空间,只能在手边的小架子上放一些小件私人物品。然后foot well非常深,脚踏很远,于是在脚踏前面设计了一个小ramp用来平时作为脚踏用。因为ramp的存在,在脚踏前放鞋在放平时会卡住座椅= =,因此只能放过道,可是因为压缩,进出座舱的过道变得十分狭窄,宽度我估摸着连一双45左右的鞋横着放都放不下… 晚间出入尤为不便… 要我看应该取消上面的杂志袋(因为根本没人用!),把安全卡什么的移到上面,然后在现在安全卡兜的地方挖一个放鞋的空间比较合适。不过因为foot well比较深,IFE屏幕也会更靠近座椅,操作上要方便很多(真的想不通那种超白痴的开放式222/232布局,屏幕比脚踏还远,谁够得着…)。

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(座位放平的时候,可以看到右下角那里过道有多窄… )

SK商务发放的amenity kit里东西很有限。Amenity kit包包木有牌子,内容只包括袜子,眼罩,耳塞,牙刷/牙膏和REN的唇膏和保湿霜。OMAAT评价就是别的公司eco+的水平… 嗯… 我第一次飞商务也就没啥特别指望的了… 没有拖鞋,床垫比被子薄好多… OMAAT表示那根本就是bed sheet… 我也没铺,感觉这小过道里折腾来折腾去不够麻烦的= =… PS一下,最近看博客好多写游记的童鞋表示商务没铺床服务很不爽… 可是商务本来就木有铺床服务啊… 我好像只听说过SQ,EK,HU,TK,BR,ET有,而且其中只有EK和BR是主动铺床(欢迎补充),其他的需要要求。其他家商务基本都是不管的,通常铺床是头等服务。

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厕所里的备品基本等于没有… 除了湿巾真的就没任何其他的了… 空间还是比平常经济舱厕所要宽敞些的。不过8A后面的厕所要比8H后面的小不少,这点在seatguru上并没有标出来。两个厕所里都有个窗户,比较少见,不过意义基本不大= = 都在马桶正后方谁会去看… 于是我也懒得没照照片… 前舱的厕所是机组专用,就不知道里面有啥了…

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另外座椅边的扶手有个小扳手,是可以把扶手放下去的。但是由于舱壁弧度原因,至少最靠窗座位的扶手是以圆弧形放下去的,到底以后扶手斜着,又不软,说实话还不如不放下去… 也许铺上床垫能缓冲一下,但是真的没必要…

杂志兜旁边有个衣帽架,上面找图片上那个银色圆点… 这在商务舱并不稀奇,不过SK的空乘并不愿意让你起飞时用… 起飞前如果有衣服挂在那,空乘会问可不可以收走到前舱的衣帽间。落地前空乘会送回来挂在衣帽钩上…

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另一个比较少见的是三点式安全带。和汽车安全带很像,但是肩带和腰带是分体的,腰带和正常飞机安全带类似,肩带可以自由拆卸。SK空乘会建议起降的时候带上肩带,但是空中如果觉得不舒服可以摘掉,只保留腰带。

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IFE里电影,电视数量有限,不过也算可以了,还有中文电影… 不过Air show全程不能用- – 差评…

硬件基本说完,下面说说软件。

之前也读过一些外国博主的review,对SK软件的评价天上一脚地上一脚… 个人总体感觉还是很好的。忘了哪家评价说SK的空乘板着脸,觉得好像被迫工作似的。这点我真的没觉。是,他们帮你拿餐的时候面无表情,但是谁对着吃的笑啊= = 递到手上的时候微笑点个头不是挺正常么… 当然也有些地方我并不太满意,这是后话了,下篇再说… crew其实都很热情的,尤其是purser真的超nice。我下飞机前等前舱的乘客撤离,然后就和旁边purser聊天,得知我喜欢航空摄影,还最后特意塞了一本Airliner world给我。另外还得知个好玩的fact,北欧航空的purser也是三道杠,但是要比FO的三道杠细,据说是从瑞典皇家海军传下来的传统。

吃喝永远是软件里最重要的部分… 嗯…

首先是起飞前的饮料,只有水,橙汁和香槟可选,由空乘用托盘端一大堆到面前自己选,这也是SK餐饮体验的一大特点,几乎所有东西都是到你面前让你自己看着选。不过因为SK这登机方式… 再加上饮料是登记后5-10分钟才上,所以木有在这时间提供干果。

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起飞后10-15分钟左右发热毛巾,然后开始提供第二次饮料,热干果这个时候一起提供。之后当班主厨会下来分发菜单(学雷胖胖扔在文末)。

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(SK提供的干果是论碗的… 嗯… 你们那一小碟一小碟的都弱爆了)

再之后10-15分钟开始午餐服务(LAX时间14点50左右… 咳咳…)。上来先是小面包,同样是空乘拿着一个篮子过来让你在里面挑,我随便拿了一个… 旁边那个拿了3,4个的小哥大概没找着lounge吧= = 头盘实际上是沙拉+2选1,我就要了比目鱼,没要沙拉… 比目鱼呈现很棒,口感也不错,略偏淡。

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(他家餐具很有意思… 抠脚大汉的既视感… 有个小插曲,我跟主厨说要seefood,主厨答:没有。我:……那我要鱼。主厨:哦。我:汗…)

主菜也是一个推车推到面前,能看到上面有4盘没盖盖子的,就是让你看的… 不过我已经想好了,所以也没要求看。要了鹿肉。但是并!不!好!吃!感觉做的很老,都有点柴了。而且不太入味,蘸下面的酱料还好点,但是也没那么多酱料= = 蚕豆倒是蛮不错,原来北欧人也吃蚕豆…

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甜点要了水果沙拉,这个就有点惨不忍睹了… 虽然我知道你是推着小车到我面前现盛的… 但是这个无论从量还是呈现都没法忍啊… 实在觉得不想给多,换个小盘子好不= =

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如果没吃饱或者半夜饿了,SK还在商务舱后面准备了一个小零食吧。体积不大,可选的东西倒还算不错。喝的有咖啡机,茶,红酒和各种听装饮料。吃的有donuts,巧克力,糖果,杯面,水果什么的。实在不饿了… 只拎了个梨回去啃。

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落地前1个半小时是早餐时间,菜单上很模糊,只写了breakfast buffet。实际可选的有蔬菜沙拉,cold cut,香肠,fritatta什么的,记不太清了。说是buffet,实际上就是你指指小推车上的东西说要啥,然后主厨帮你盛。并且也不能真的回盘… 除非你自己跑到前面去要…

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(那个香肠味道相当不错,甜咸口比较有爱)

吃饱喝足,看看窗外景色,收拾收拾心情迎接Arlanda的怀抱啦~

ARN-GOT

阿兰达其实不算个大机场,虽说设计上可以起降任何现役客机,但实际上最大的飞机不过TG间歇性用的744… 但是但是,阿兰达是个很漂亮的地方!SpottersWiki评价这里有山有水有丛林,是休闲拍机的好去处。但是我一张环境照片都没拍。

下了飞机直奔入关。因为为了照照片已经拖了半天,经济舱都快下来一半了,本以为入关会挺麻烦,但实际上站在我前面的就4,5个人… 其实当时就一架国际入关,Visa check point开了3个欧盟入口3个all visa入口,效率还是很高的。入关后右前方直接再过安检进入T5的候机区直奔休息室。

确实如OMAAT评价的,整个航站楼似乎都没有关于休息室位置的指示,要不是先前知道休息室位置,真的很可能找不到。

SK的星盟休息室在T5的申根区Gate 1附近的悬梯2楼,因此出申根的话,想在这里休息一定要留足时间过Visa check point。上来以后有3个休息室,1个contract休息室,还有两个就是SK的星盟休息室,分左右手两边。查以前评测的时候发现个问题,似乎这两家休息室改过名字。以前左手这边叫Business Lounge,右手叫SAS Lounge。翻新后左手叫*A Gold Lounge,右手叫Business Lounge… 这名字确实挺坑的… 不过一直都是左手这家更好。想进的话需要星盟金或者当天的星盟头等机票。并且门口是自动扫描门禁,理论上是不能轻易走错的。不过我跟门口的staff聊天说我要写游记,想进去拍几张照片,然后SK的大妈就超nice的直接把我放进去了。当然经济舱乘客还是不要想了… 出门左转去contract吧… 那里支持PPS=。=

Gold Lounge这边很宽敞,休息区域很多,我并没照全。室内装潢以浅色简介格调为主,弄弄的宜家风嗯… 因为进入要求比较高,而且空间大,所以人一直不算多。

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吃的么… 就相对差强人意了… 除了丰富的面包,沙拉和cold cut,也就没啥有意思的了… 下图里的熏三文鱼也不那么好吃… 本来应该有热菜的,在下面第三张图小面包后面的那两个catering用的保温盘里,但是从我10点多进去到13点出来始终是空的… 差评= = 酒水木有拍,不过这里没有吧台,liquor和wine是放在那自助的,下面图三背景里可以看到。冰箱里基本都是non-alcoholic饮料,包括无酒精的嘉士伯… 挺好玩的…

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临出发又出门去了Business Lounge,从食物到餐饮基本都完全一样… 除了三文鱼被换成了另一种cold cut… 另外这边没有外景窗,空间也小了很多。有机会的话还是建议优先去Gold Lounge吧。

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在此吃饱喝足后,终于又要上飞机了… ARN-GOT,CR9执飞。这里就展现出SK半廉价航空的本质了… 其实除了当i年飞跨大西洋的734全商,SK的所有窄体机都一样是全经济舱布局,从头到尾座椅没有任何区别。所谓商务舱,实际叫SAS Plus,坐在下图中蓝色小标签前面,理论上是可以全机商务舱的= = 而SAS Plus的优势也就在于优先登机,提前选座和免费食物了。不过因为太累,发吃的的时候处于半昏迷米状态,于是只被发了一个薄饼猪肉卷… 味道还行,对于一班只有一小时的飞行来说也算不错啦。另外SAS宣传咖啡和茶对所有舱无限量供应,空乘会拿着咖啡壶来回走,不过好像国人不太感冒吧…

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3. 结语

SK作为一家中规中矩的中的成本欧洲航司,其实还是蛮符合我对他的期待的。不过SK在星盟里无论里程累积还是使用都不尽如人意,如果不是准备移居北欧三国的话,大家就不用想他家常旅了。

因为整个行程比较纠结,以至于最后快到的时候已经没啥精力拍照片了… 第一次写游记,唠唠叨叨写了一堆也请各位见谅啦~

4. 附录:菜单和下部 Teaser

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下部的传送门在此:《感恩节前的瑞典之旅(下部)——瑞典游小记


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