9月8日逆向搭乘AC26回加拿大搬磚經歷(延誤22小時+經停首爾的坑)

投稿者:kk921120

9.8 AC26上海經停首爾回加拿大情況:本來應該是9.7周一的AC26,但是因為颱風延誤了23小時。同樣9月6日的AC25回國航班也延誤了22小時,加航毫無補償,也不安排酒店。這個延誤是AC25起飛前6個小時通知的,特別坑。本人的票是aeroplan里程75000+310加元稅費兌換的商務聯程票,從深圳-上海浦東-溫哥華-埃德蒙頓,第一段深航商務艙挺好的,到了上海浦東以後發現加航值機櫃檯就站著3個工具人舉牌說延誤了,明天再來,啥都不給啥都不管。只好自己花了173塊錢住了個機場旁邊的如家精選,只能說還行吧。

上海浦東T2值機櫃檯查證件文件很嚴,搭乘AC26上海去溫哥華學生簽證要四個東西:有效期內的簽證、學生permit原件、學校/學院開的必要旅行證明信(只是列印課程表、syllabus不行)、隔離住址(住宿合同)。工作簽證需要四個東西:有效期內的簽證、工作permit原件、加拿大公司僱傭合同或者公司開的必須旅行證明信、隔離地址(住宿合同)。探親得直系親屬是加拿大人或PR,轉機必須24小時內並且有簽證,旅遊不可入境。

查好文件辦理了託運以後要填寫海關健康申報,從出中國海關開始國內機場就把乘客當成海外疫情高危群體對待了。出中國邊檢和平常一樣,只不過現在不能自助出境,要留章在護照上。浦東機場休息室開放了,全部小份菜、保鮮膜包裝的水果小盤,防護等級非常高規格。登機前穿上外套、戴護目鏡和手套、換無呼吸閥的KN95做好準備。

接下來正常登機,AC26登機無測溫,無論是機場還是機門都無測溫。全程機上也沒有測溫。航班先到首爾需要差不多110分鐘,這段無論商務還是經濟只給一杯飲料。到了首爾以後乘客不能下飛機,但是有一陣缺乏乘務員控制,一些人起身走動、上廁所,很混亂。中間還有韓國機場工作人員上飛機清點人數,機艙門一直是開著的。差不多這樣狀態一個小時後換好機組,再次準備起飛。這一段的一個老年白人男空乘沒戴口罩,好像是醫生建議他不戴,以免呼吸困難,讓人十分緊張,還好他不在我這側服務。

後一段首爾到溫哥華的飛行時間是9小時50分,起飛後20分就發了晚餐(但是時間挺晚了,沒胃口),現在加航晚餐是紙盒蓋住的,商務艙的蔬菜、水果還是挺足的,經濟艙估計和以前正常情況分量種類差不多。發餐同時發一次飲料,後面中途就無服務了,要水會給小瓶加航礦泉水。

差不多快到溫哥華前1小時20分的時候發了第二餐,是一份紙盒封裝的早餐,想著後面還要5個小時才能到埃德蒙頓宿舍,還是吃了。這時會發一個乘客信息表,疫情期間才需要的,後面就正常降落下機去入境。

入境加拿大還是一樣,機器掃描護照拍照,然後拿著打出來的單子去入境官員核驗,這裡交乘客信息表。入境官只問隔離計劃,住的地方,有沒有別人居住,吃的喝的怎麼獲取,都沒問題就讓入境了。

拿行李之後交機器列印的入境單給海關就可以出國際區了,再在旁邊放行李託運到最終目的地。上樓走正常流程去C區候機,現在溫哥華機場加航國內休息室開了,感覺還行吧,人不多。

 

最後就是搭乘加拿大國內段去目的地了,這段穿防護服會好一點,盡量在這段上就別上廁所別講話了,這段還是挺危險的。

最後建議大家珍惜中國國內的安全健康生活,盡量克服學習困難,堅持幾個月等疫苗曙光,不到不得不回加拿大的時候別回。如果一定要回,建議不要搭乘加航AC26,即使便宜一兩千塊錢,因為國內航空公司直飛加拿大還是安心很多的,路途很長時刻緊張實在太煎熬了。


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