投稿者：kk921120
9.8 AC26上海經停首爾回加拿大情況：本來應該是9.7周一的AC26，但是因為颱風延誤了23小時。同樣9月6日的AC25回國航班也延誤了22小時，加航毫無補償，也不安排酒店。這個延誤是AC25起飛前6個小時通知的，特別坑。本人的票是aeroplan里程75000+310加元稅費兌換的商務聯程票，從深圳-上海浦東-溫哥華-埃德蒙頓，第一段深航商務艙挺好的，到了上海浦東以後發現加航值機櫃檯就站著3個工具人舉牌說延誤了，明天再來，啥都不給啥都不管。只好自己花了173塊錢住了個機場旁邊的如家精選，只能說還行吧。
上海浦東T2值機櫃檯查證件文件很嚴，搭乘AC26上海去溫哥華學生簽證要四個東西：有效期內的簽證、學生permit原件、學校/學院開的必要旅行證明信（只是列印課程表、syllabus不行）、隔離住址（住宿合同）。工作簽證需要四個東西：有效期內的簽證、工作permit原件、加拿大公司僱傭合同或者公司開的必須旅行證明信、隔離地址（住宿合同）。探親得直系親屬是加拿大人或PR，轉機必須24小時內並且有簽證，旅遊不可入境。 
查好文件辦理了託運以後要填寫海關健康申報，從出中國海關開始國內機場就把乘客當成海外疫情高危群體對待了。出中國邊檢和平常一樣，只不過現在不能自助出境，要留章在護照上。浦東機場休息室開放了，全部小份菜、保鮮膜包裝的水果小盤，防護等級非常高規格。登機前穿上外套、戴護目鏡和手套、換無呼吸閥的KN95做好準備。
接下來正常登機，AC26登機無測溫，無論是機場還是機門都無測溫。全程機上也沒有測溫。航班先到首爾需要差不多110分鐘，這段無論商務還是經濟只給一杯飲料。到了首爾以後乘客不能下飛機，但是有一陣缺乏乘務員控制，一些人起身走動、上廁所，很混亂。中間還有韓國機場工作人員上飛機清點人數，機艙門一直是開著的。差不多這樣狀態一個小時後換好機組，再次準備起飛。這一段的一個老年白人男空乘沒戴口罩，好像是醫生建議他不戴，以免呼吸困難，讓人十分緊張，還好他不在我這側服務。 
後一段首爾到溫哥華的飛行時間是9小時50分，起飛後20分就發了晚餐（但是時間挺晚了，沒胃口），現在加航晚餐是紙盒蓋住的，商務艙的蔬菜、水果還是挺足的，經濟艙估計和以前正常情況分量種類差不多。發餐同時發一次飲料，後面中途就無服務了，要水會給小瓶加航礦泉水。
差不多快到溫哥華前1小時20分的時候發了第二餐，是一份紙盒封裝的早餐，想著後面還要5個小時才能到埃德蒙頓宿舍，還是吃了。這時會發一個乘客信息表，疫情期間才需要的，後面就正常降落下機去入境。 
入境加拿大還是一樣，機器掃描護照拍照，然後拿著打出來的單子去入境官員核驗，這裡交乘客信息表。入境官只問隔離計劃，住的地方，有沒有別人居住，吃的喝的怎麼獲取，都沒問題就讓入境了。
拿行李之後交機器列印的入境單給海關就可以出國際區了，再在旁邊放行李託運到最終目的地。上樓走正常流程去C區候機，現在溫哥華機場加航國內休息室開了，感覺還行吧，人不多。
最後就是搭乘加拿大國內段去目的地了，這段穿防護服會好一點，盡量在這段上就別上廁所別講話了，這段還是挺危險的。 
最後建議大家珍惜中國國內的安全健康生活，盡量克服學習困難，堅持幾個月等疫苗曙光，不到不得不回加拿大的時候別回。如果一定要回，建議不要搭乘加航AC26，即使便宜一兩千塊錢，因為國內航空公司直飛加拿大還是安心很多的，路途很長時刻緊張實在太煎熬了。