【2020.2 更新】据 VFTW 反馈，加航 Aeroplan 因为系统更新，最近暂时不收取任何婴儿里程票费用。并不是他们不想收，而是转系统故障了无法收。不过 AC 的婴儿票本来就特别便宜。一旦系统衔接完成，应该就会继续收了。
【2018.5 更新】据不少 DP 显示，目前达美航空在出国际线婴儿里程票（即成人票是里程票），不收取任何里程或现金费用。其实早在两个月前，就有读者报这样的 DP，只不过那时大家都没反应过来。后来网上也有更多 DP，现在雅姐也带着宝宝小雅妹在国际航班的飞机上，几天前出票确实没有收任何费用，登机也顺利。而去年12月，同样路线的婴儿票还收了不少费用（正价现金票的10%）。
目前不太确定这是政策发生了变化，还是达美系统里出现了 bug（把婴儿票统一记录成了国内线？国内线是不收钱的）。有的客服确实不知道这事，但实际出起来就会发现免费。另外，也许是达美自家航班才能免费（我们有国际达美+国内南航也免费的 DP），但如果有小伙伴通过达美出过全程伙伴航司婴儿票也免费的话，欢迎大家来报相关 DP。
不知道读者里有多少人像我一样已经有了自己的孩子，我们知道里程换票，一个人的时候最自由灵活，多人就受到限制，而有了孩子更是平添了许多本来没有的烦恼。
因为美国航空公司换美国境内票一般来说婴儿票无费用，所以该文章主要讨论以美国为起终点来出国际航班。
大部分航空公司的婴儿票是成人票价的10%加上税费，不论你是否使用里程兑换。所以在兑换两舱的时候，哪怕小于两岁的孩子，不需要自己的座位，也会不得不出价格不菲的婴儿票。最夸张的是国泰航空，婴儿票是全价票的25%，对于中美两舱动辄8000多的机票，你虽然可能只需要很少的AA里程就能换到，但是携带一个婴儿却只能让你望而却步。
同时，婴儿票虽然大多数时候只要10%的票价，却几乎都要出全部的YQ。所以那些YQ死贵的兑换，可能本来一个人出两舱还能忍受，但是再加上一个婴儿就只能笑笑了。所以一般考虑无YQ的兑换，这样只需要少量税费就行了。
每个航空公司的政策不同，这篇文章就来总结一下哪个航空公司有最合适的无座婴儿票，也让大家换票的时候可以少出冤枉钱。
0. 准备工作
阅读本站各航空里程使用指南，了解各大点数转点伙伴和比例。
注：因为大量查找实在非常费时费力，信息可能有误，欢迎评论指出，非常感谢。同时特殊说明中一般只标注常用航司的高YQ，不过也欢迎大家补充。
1. 星空联盟
| 航空公司/里程计划 | 转点伙伴 | 婴儿票费用 | 特殊说明 |
| Air Canada （加航） | MR/SPG | 经济舱50刀或5000点，商务舱100刀或10000点，头等舱125刀或12500点 | |
| Air New Zealand （新西兰航空） | SPG | 10%票价加税费 | |
| ANA（全日空） | MR/SPG | 10%票价加税费 | 出非UA或非ANA美日票高YQ |
| Asiana（韩亚） | SPG | 10%里程加税费 | |
| Miles and More（汉莎航空等） | SPG | 仅税费 | 高YQ |
| Singapore （新航） | MR/SPG/TYP/UR | 10%全价票加税费 | 高YQ |
| Thai （泰航） | SPG/TYP | 10%全价票加税费 | |
| Turkish （土航） | TYP | 10%里程加税费 | |
| United （美联航） | UR | 10%最低票价加税费 |
2. 寰宇一家
| 航空公司/里程计划 | 转点伙伴 | 婴儿票费用 | 特殊说明 |
| Air Berlin (柏林航空) | SPG | 10%票价加税费 | |
| American （美国航空） | SPG | 10%票价加税费 | |
| Asia Miles （国泰） | MR/SPG/TYP | 25%票价加税费 | 非美国航班是10% |
| British Airways (英航) | MR/SPG/UR | 10%里程加税费 | 出AA美国国内无油钱，别家高YQ |
| Iberia （西班牙航空） | MR（可以和BA互转） | 10%票价加税费 | |
| JAL （日航） | SPG | 10%票价加税费 | |
| Lan （智利） | SPG | 100%里程加税费 | 只有花钱买票才可以10%买婴儿票，里程票只能多换一张给婴儿。 |
| Qantas （澳航） | TYP | 10%票价加税费 | |
| Qatar （卡塔尔航空） | SPG/TYP | 10%里程加税费 | 只能换经济舱。两舱换票不能加婴儿票。 |
3. 天合联盟
| 航空公司/里程计划 | 转点伙伴 | 婴儿票费用 | 特殊说明 |
| Aero Mexico (墨西哥航空) | MR/SPG | 10%票价加税费 | 美国出发或者到达只需35刀；墨西哥境内航班只需174墨西哥比索。 |
| Alitalia （意大利航空） | MR/SPG | 10%票价加税费 | |
| China Eastern (东航) | SPG | 10%全价票加税费 | |
| China Southern (南航) | SPG | 10%票价加税费 | |
| Delta （达美） | MR/SPG | 10%全价票加税费 | 东航南航高YQ |
| Flying Blue (法航/荷航) | MR/SPG/TYP | 10%最低票价加税费 | 兑换伙伴航空的婴儿票需要联系伙伴航空出。 |
| Korean （大韩） | SPG/UR | 10%里程加税费 | 仅限大韩自家航班，兑换伙伴航空是10%票价加税费 |
4. 无联盟
| 航空公司/里程计划 | 转点伙伴 | 婴儿票票价 | 特殊说明 |
| Alaska (阿拉斯加) | SPG | 仅税费 | |
| Etihad （阿提哈德航空） | SPG/TYP | 10%票价加税费 | |
| Hawaiian （夏威夷航空） | MR/SPG | 10%票价加税费 | |
| JetBlue （捷蓝航空） | MR | 仅税费 | |
| Virgin America (维珍美国) | MR | 仅税费 | |
| Virgin Atlantic （维珍大西洋） | MR/SPG | 两舱1500点，超经750点，经济200点。 |
5. 总结
我们发现三大联盟的航司婴儿票大都不菲，而无联盟的航司诸如阿拉斯加，维珍美国等等航司，却不收取婴儿票费用。
在几大比较常用的出中美票的航空公司中，阿拉斯加无税费当排第一。考虑到阿拉斯加航空的里程比较难得到，加航作为MR的转点伙伴加上固定的两舱票费，也成为携带婴儿时出中美两舱的最好选择。