【2020.2 更新】據 VFTW 反饋,加航 Aeroplan 因為系統更新,最近暫時不收取任何嬰兒里程票費用。並不是他們不想收,而是轉系統故障了無法收。不過 AC 的嬰兒票本來就特別便宜。一旦系統銜接完成,應該就會繼續收了。
【2018.5 更新】據不少 DP 顯示,目前達美航空在出國際線嬰兒里程票(即成人票是里程票),不收取任何里程或現金費用。其實早在兩個月前,就有讀者報這樣的 DP,只不過那時大家都沒反應過來。後來網上也有更多 DP,現在雅姐也帶着寶寶小雅妹在國際航班的飛機上,幾天前出票確實沒有收任何費用,登機也順利。而去年12月,同樣路線的嬰兒票還收了不少費用(正價現金票的10%)。
目前不太確定這是政策發生了變化,還是達美系統里出現了 bug(把嬰兒票統一記錄成了國內線?國內線是不收錢的)。有的客服確實不知道這事,但實際出起來就會發現免費。另外,也許是達美自家航班才能免費(我們有國際達美+國內南航也免費的 DP),但如果有小夥伴通過達美出過全程夥伴航司嬰兒票也免費的話,歡迎大家來報相關 DP。
不知道讀者里有多少人像我一樣已經有了自己的孩子,我們知道里程換票,一個人的時候最自由靈活,多人就受到限制,而有了孩子更是平添了許多本來沒有的煩惱。
因為美國航空公司換美國境內票一般來說嬰兒票無費用,所以該文章主要討論以美國為起終點來出國際航班。
大部分航空公司的嬰兒票是成人票價的10%加上稅費,不論你是否使用里程兌換。所以在兌換兩艙的時候,哪怕小於兩歲的孩子,不需要自己的座位,也會不得不出價格不菲的嬰兒票。最誇張的是國泰航空,嬰兒票是全價票的25%,對於中美兩艙動輒8000多的機票,你雖然可能只需要很少的AA里程就能換到,但是攜帶一個嬰兒卻只能讓你望而卻步。
同時,嬰兒票雖然大多數時候只要10%的票價,卻幾乎都要出全部的YQ。所以那些YQ死貴的兌換,可能本來一個人出兩艙還能忍受,但是再加上一個嬰兒就只能笑笑了。所以一般考慮無YQ的兌換,這樣只需要少量稅費就行了。
每個航空公司的政策不同,這篇文章就來總結一下哪個航空公司有最合適的無座嬰兒票,也讓大家換票的時候可以少出冤枉錢。
0. 準備工作
閱讀本站各航空里程使用指南,了解各大點數轉點夥伴和比例。
註:因為大量查找實在非常費時費力,信息可能有誤,歡迎評論指出,非常感謝。同時特殊說明中一般只標註常用航司的高YQ,不過也歡迎大家補充。
1. 星空聯盟
航空公司/里程計劃 | 轉點夥伴 | 嬰兒票費用 | 特殊說明 |
Air Canada (加航) | MR/SPG | 經濟艙50刀或5000點,商務艙100刀或10000點,頭等艙125刀或12500點 | |
Air New Zealand (新西蘭航空) | SPG | 10%票價加稅費 | |
ANA(全日空) | MR/SPG | 10%票價加稅費 | 出非UA或非ANA美日票高YQ |
Asiana(韓亞) | SPG | 10%里程加稅費 | |
Miles and More(漢莎航空等) | SPG | 僅稅費 | 高YQ |
Singapore (新航) | MR/SPG/TYP/UR | 10%全價票加稅費 | 高YQ |
Thai (泰航) | SPG/TYP | 10%全價票加稅費 | |
Turkish (土航) | TYP | 10%里程加稅費 | |
United (美聯航) | UR | 10%最低票價加稅費 |
2. 寰宇一家
航空公司/里程計劃 | 轉點夥伴 | 嬰兒票費用 | 特殊說明 |
Air Berlin (柏林航空) | SPG | 10%票價加稅費 | |
American (美國航空) | SPG | 10%票價加稅費 | |
Asia Miles (國泰) | MR/SPG/TYP | 25%票價加稅費 | 非美國航班是10% |
British Airways (英航) | MR/SPG/UR | 10%里程加稅費 | 出AA美國國內無油錢,別家高YQ |
Iberia (西班牙航空) | MR(可以和BA互轉) | 10%票價加稅費 | |
JAL (日航) | SPG | 10%票價加稅費 | |
Lan (智利) | SPG | 100%里程加稅費 | 只有花錢買票才可以10%買嬰兒票,里程票只能多換一張給嬰兒。 |
Qantas (澳航) | TYP | 10%票價加稅費 | |
Qatar (卡塔爾航空) | SPG/TYP | 10%里程加稅費 | 只能換經濟艙。兩艙換票不能加嬰兒票。 |
3. 天合聯盟
航空公司/里程計劃 | 轉點夥伴 | 嬰兒票費用 | 特殊說明 |
Aero Mexico (墨西哥航空) | MR/SPG | 10%票價加稅費 | 美國出發或者到達只需35刀;墨西哥境內航班只需174墨西哥比索。 |
Alitalia (意大利航空) | MR/SPG | 10%票價加稅費 | |
China Eastern (東航) | SPG | 10%全價票加稅費 | |
China Southern (南航) | SPG | 10%票價加稅費 | |
Delta (達美) | MR/SPG | 10%全價票加稅費 | 東航南航高YQ |
Flying Blue (法航/荷航) | MR/SPG/TYP | 10%最低票價加稅費 | 兌換夥伴航空的嬰兒票需要聯繫夥伴航空出。 |
Korean (大韓) | SPG/UR | 10%里程加稅費 | 僅限大韓自家航班,兌換夥伴航空是10%票價加稅費 |
4. 無聯盟
航空公司/里程計劃 | 轉點夥伴 | 嬰兒票票價 | 特殊說明 |
Alaska (阿拉斯加) | SPG | 僅稅費 | |
Etihad (阿提哈德航空) | SPG/TYP | 10%票價加稅費 | |
Hawaiian (夏威夷航空) | MR/SPG | 10%票價加稅費 | |
JetBlue (捷藍航空) | MR | 僅稅費 | |
Virgin America (維珍美國) | MR | 僅稅費 | |
Virgin Atlantic (維珍大西洋) | MR/SPG | 兩艙1500點,超經750點,經濟200點。 |
5. 總結
我們發現三大聯盟的航司嬰兒票大都不菲,而無聯盟的航司諸如阿拉斯加,維珍美國等等航司,卻不收取嬰兒票費用。
在幾大比較常用的出中美票的航空公司中,阿拉斯加無稅費當排第一。考慮到阿拉斯加航空的里程比較難得到,加航作為MR的轉點夥伴加上固定的兩艙票費,也成為攜帶嬰兒時出中美兩艙的最好選擇。