【2024.03】該貶值已經正式生效，2024年1月的表格已經撤下。
作為星空聯盟成員之一，土耳其航空因為其地理位置的原因，通常比較少被大家考慮到用來連接北美和東亞；而由於里程來源和高YQ的原因，除了一些特別的sweet spot（比如雅姐這裡寫的）外，通常土耳其航空也比較少被考慮到。
但是其實土航單純從里程的角度來說其實價值不錯。根據土航2024年1月公布的兌換表，用土航里程兌換一張北美到遠東（東亞）的商務艙機票需要67500里程；而北美到歐洲需要45000里程，在里程瘋狂草地的年代可謂厚道。更好的是用土航里程兌換任意國家的國內航班，經濟艙7500，商務12500，不考慮實際距離，可以說是業界良心：比如在美國的夏威夷航線和東西海岸航線，都是用好土航里程的很好的例子；在能找到票的情況下，土航出中美往返也允許在伊斯坦布爾有一個免費停留，作為旅遊用途也算不錯。（截圖中是往返需求的里程）。
（歡迎大家點上面鏈接查看具體表格，有彩蛋，可以從中看到土航做事的方式……）
然而，最近土航在他的官網上，又放出了另一張兌換表。新的兌換表上，土航可以說是大幅貶值了其里程價值。比較顯著的有：
- 北美-遠東（東亞）： 商務從67.5K變成了130K（。。。）
- 北美-歐洲：商務從45K變成了85K（。。。）
不勝例舉。唯一比較好的是國內航班，商務從12.5K變成了15K單程，相對前面列出的例子算是非常溫柔了。
目前尚不清楚土航為何公開了兩張表格，第二張表格具體代表了什麼。Alex快速做了一個搜索，目前至少國內航班（比如截圖中的PEK-SHA國航商務），仍然是12.5K單程商務，對應老的兌換表。
因此首先報道「新」表格的歐美博主（HT: Live and Let’s Fly）表示這是潛在的貶值。但是既然土航已經給出了如此明確的表格，恐怕貶值應該會比較快到來……
總結一下：
- 土航一些傳統上「還湊合」的航線如果經歷此次貶值，可能變得里程價值非常低；考慮到土航很高的YQ，基本上失去了兌換的價值。
- 土航里程錶最甜的部分：大國內部距離較長的境內航線，卻能夠保持相對高的兌換價值。比如說如果能找到UA EWR-HNL這種航線的saver票，那麼價值仍然奇甜無比……
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