【2024.03】该贬值已经正式生效，2024年1月的表格已经撤下。
作为星空联盟成员之一，土耳其航空因为其地理位置的原因，通常比较少被大家考虑到用来连接北美和东亚；而由于里程来源和高YQ的原因，除了一些特别的sweet spot（比如雅姐这里写的）外，通常土耳其航空也比较少被考虑到。
但是其实土航单纯从里程的角度来说其实价值不错。根据土航2024年1月公布的兑换表，用土航里程兑换一张北美到远东（东亚）的商务舱机票需要67500里程；而北美到欧洲需要45000里程，在里程疯狂草地的年代可谓厚道。更好的是用土航里程兑换任意国家的国内航班，经济舱7500，商务12500，不考虑实际距离，可以说是业界良心：比如在美国的夏威夷航线和东西海岸航线，都是用好土航里程的很好的例子；在能找到票的情况下，土航出中美往返也允许在伊斯坦布尔有一个免费停留，作为旅游用途也算不错。（截图中是往返需求的里程）。
（欢迎大家点上面链接查看具体表格，有彩蛋，可以从中看到土航做事的方式……）
然而，最近土航在他的官网上，又放出了另一张兑换表。新的兑换表上，土航可以说是大幅贬值了其里程价值。比较显著的有：
- 北美-远东（东亚）： 商务从67.5K变成了130K（。。。）
- 北美-欧洲：商务从45K变成了85K（。。。）
不胜例举。唯一比较好的是国内航班，商务从12.5K变成了15K单程，相对前面列出的例子算是非常温柔了。
目前尚不清楚土航为何公开了两张表格，第二张表格具体代表了什么。Alex快速做了一个搜索，目前至少国内航班（比如截图中的PEK-SHA国航商务），仍然是12.5K单程商务，对应老的兑换表。
因此首先报道“新”表格的欧美博主（HT: Live and Let’s Fly）表示这是潜在的贬值。但是既然土航已经给出了如此明确的表格，恐怕贬值应该会比较快到来……
总结一下：
- 土航一些传统上“还凑合”的航线如果经历此次贬值，可能变得里程价值非常低；考虑到土航很高的YQ，基本上失去了兑换的价值。
- 土航里程表最甜的部分：大国内部距离较长的境内航线，却能够保持相对高的兑换价值。比如说如果能找到UA EWR-HNL这种航线的saver票，那么价值仍然奇甜无比……
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