我的16年总结之飞行篇

1. 16年飞行总结

一共飞行了27个航段,总计58940 miles,相比各种空中飞人来说也就是个零头(我在微博上关注了两位牛逼的飞人,去年都飞了40多万英里!),但毕竟也是自己珍贵记忆的一部分,每一次飞行也都会期待不已,在还没有厌倦飞行之前,何不将他们都记录下来呢?

短途飞行

  • 中国境内:PEK-PVG (x2), PEK-CTU (x2), CTU-XMN-CAN, SZX-CKG, CTU-HKG (x2)
  • 美国境内:LGA-DCA, LAS-JFK, JFK-SFO, JFK-SJU (x2)
  • 其他:HKG-NRT, PVG-HKG, HKG-SIN, SIN-KUL, LHR-CDG, DOH-AUH

中长途飞行

总共里程消费

16年最大的成就之一,长途飞行都是里程换的,因为AA贬值的关系,着实消耗了不少AA里程,总体上去年的兑换我一共花了:

  • AA里程:40+70+67.5*2=245k
  • DL里程:70*2+17.5+7.5=165k
  • UA里程:70*2=140k
  • MR点数:95*3=295k
  • TYP点数:117k

其中MR/UA还有部分DL都是孝敬家长或者给LD换的,所以没有列在自己的飞行中。总计962k点数,差一点到1M…

2. 最满意的兑换

其实大家也看到了,总共也没飞多少段,人家都是飞了几百个航段的在总结最满意的行程,我这里只好假吧意思总结一下啦😂😂😂

2.1. AA里程:香港-新加坡-吉隆坡-伦敦

AA贬值之前换的,本来新加坡到伦敦是选的BA,后来决定作死坐一次马航,他们的A380就要卖了,再不坐就没机会了。一共花了70k AA里程+tax,马航虽然堕落了,但这一次的头等体验还是很不错的。

2.2. AA里程:伦敦-巴黎-多哈-阿布扎比

AA经典兑换线路之一:中东/印度-欧洲,贬值之前单程头等舱只要40k里程,现在也只要60k里程。如果愿意折腾,可以一次把卡塔尔航空和阿提哈德航空的头等舱都坐到,比如孟买-阿布扎比-多哈-伦敦,孟买-阿布扎比有阿提哈德A380,多哈-伦敦有卡塔尔航空A380,都是世界顶尖的两舱产品。

2.3. ANA里程:孝敬家人的3人同行中美往返商务舱

10月家里人来美国玩,给他们三个人换到了同行的往返商务舱,用的是Amex MR->ANA换的票,每人95k+$200左右税。跨洋的航段分别是UA 747商务(二层),和韩亚A380商务。虽然都不是最好的商务舱,甚至还有广为吐槽的美廉航,但是能平躺毕竟是质的飞越,上了年纪的人坐十几个小时的经济舱真的太折磨了。能尽自己的力量孝敬到长辈,真的很幸福的!

3. 最满意的乘机体验

3.1. 阿提哈德头等舱套间:AUH-JFK, EY103

目前所有航行经历中最满意的一次,硬件软件都拔尖,EY套间绝对的舒适霸气!航餐也香甜可口!阿提哈德这两年进步真的很大,这款头等舱毫无疑问是目前世界上最好的头等舱之一。一定要提建议的话,洗漱间能再大一些就更好了,一个人站着都闲挤。

EY A380 客舱

EY A380 餐饮

3.2. 日航头等舱:NRT-JFK, JL006

理由很简单,航餐太好吃了!不愧是日本的头等舱餐食,第一次在飞机上吃到衬衫撑开…目前为止依旧是我坐过的两舱中餐食最满意的一次,不久之后就要坐ANA了,期待两家日本航空的正面对比。

JL B77W 客舱

JL B77W 餐饮

JL B77W 餐饮

4. 最满意的休息室体验

4.1. 国泰航空休息室

国泰毕竟是香港大地主,国泰五堂也是香港机场的标杆。去年好几次转机都去了国泰的休息室,每一次印象都非常好,尤其是服务态度,餐食虽然没有想象的好,但是依旧可圈可点。

4.2. 阿提哈德航空阿布扎比机场头等舱休息室

土豪航不仅空中的硬件配置拔尖,地面服务也是毫不含糊的。EY的头等舱休息室空间宽敞,而且服务态度和餐饮质量都很上乘,至今记忆犹新。

5. 17年展望

看看微博上那几位超级飞人,基本上一年之内全球知名航空的两舱他们就都可以飞一次,哪一个西方的航司他们没有坐过?我等小打小闹的人相比之下还是too young,能继续体验没有坐过的航司两舱就已经是莫大的满足啦!根据17年的个人安排,我期望能有机会飞以下几家航空公司吧:

  • 韩亚 A380 & ANA 77W 头等舱,早就换好票了,等着坐呢…期待ANA头等的餐食和日航正面对比!
  • 美联航(UA) B77W 真·北极星(Polaris)新商务舱:目前已经换好了2月16号的伪首航票,SFO-EWR,真首航的EWR-SFO商务早就满了…美廉航新商务,再不给力一点就要被大妹子和AA抛下了!
  • 海南航空(HU) 成都-纽约直飞:从批文来看,成都-纽约这条线最终还是批给了大忽悠,虽然川航也曾经企图截胡,但是开航日期还未定,而且科研任务紧张估计就是回成都吃一顿火锅就得回来…
  • 法航 B77W 头等舱:法航A380的两舱比较坑,但是77W的头等舱绝对惊艳,问题是法航的两舱似乎只给自家的Elite Member换,所以我还得先想办法飞一个蓝翔银卡出来,初步计划是利用Segment Run搞定(15个航段就升Silver)
  • 任何一家航司的A350两舱:完全看机会了,我其实都不指望有这个时间…
  • 阿联酋航空A380头等舱:美好的愿望之一…
  • 新加坡航空A380头等舱:美好的愿望之一…

毕竟先毕业才是更重要的,咳咳,所以17年估计真没啥飞的了


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