搂主带来星宇航空商务舱的体验，欢迎留言或至论坛讨论。因篇幅太长，分为上、下两篇，此为上篇。
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预订
趁着美国劳工节假期，搂主结束了一趟回国旅行；回美的行程，得益于阿拉斯加航空（Alaska Airlines [AS]）如约开放里程兑换星宇航空 4（STARLUX Airlines [JX]），搂主在7.26订到了9.10的台北[TPE]飞洛杉矶[LAX]的商务舱机票，因为预订的当时还没有第三类观光入台证恢复 2的消息，所以就选择了一个比较紧凑的从澳门[MFM]接驳到TPE的JX短途商务舱。总体花费是75k AS里程+ ~75 USD的税费。
预订的时候就计划主要行程是要回国（大陆/内地），如果单纯是到亚洲玩一趟的话，可以根据需求选择曼谷[BKK]、新加坡[SIN]或者东京成田[NRT]的航班来接驳。此外，由于当天是AS首次开放里程兑换JX，表格有点混乱，甚至出现一个联程MFM-TPE-LAX 比分开订MFM-TPE与TPE-LAX更贵 4的情况（140k vs 75k），因此搂主毫不犹豫分开做的预定；有一说一，台湾地区的航空服务人员整体素质很高，记得几年前打电话给中华航空询问台北转机接东航到大陆的行李直挂的问题，接线员都保证说即使直挂不行他们也会帮捞行李，乘客完全不用担心；所以即使当时没有恢复第三类观光 2的消息，这种同一家执飞的航司的分段预订的托运行李在TPE直挂是完全不需要担心的。
网传可以出发前7天到24小时内打电话给客服选餐食，但是搂主尝试了，被告知对于伙伴航司里程兑换票，只有特殊餐食比如素食可以这样选择；其实最后发现不用太担心，因为毕竟亚洲航司主流也是亚洲人，所以亚洲系的餐食应该是准备比较多的，机上选择就好；此外，飞机座位的顺序也很关键，同样是商务舱机上选餐，靠前的座位相比于靠后的座位有优先选择餐食的机会。虽然选不了餐，但是选座是完全没问题的，只要出票了就能打电话选。
出关赴澳
以过境为目的去澳门的话，中国大陆普通护照可以在澳门特区免签停留7天，搂主的行程符合内地-澳门-第三国/地。小红书看过不少例子，目前大致可以肯定的是，只要澳门飞第三国/地包含台湾地区作为目的地或转机地，则大陆边检不会放行；不过他们也不会太过为难你，只需要你订一个澳门到不经过台湾地区的第三国目的地的机票，就可以出关。因此，搂主事先就准备好了澳门飞第三国的出境机票（根据自己签证情况可以选择日本、韩国、泰国、菲律宾等），明修栈道，暗度陈仓。 
9.10晚上的MFM出发的机票，于是我们当天早上从珠海拱北口岸出境，在护照查验的那道关，持中国普通护照出关的必须走一楼，然后走一楼还不说，得到旁边货币兑换旁边的一个区域进行机票核查。当时还没有工作人员在那，后来投诉了才有人来查验，结果整个等待加查验的过程也弄了二三十分钟。期间遇到一对移居洛杉矶的绿卡老广夫妻，他们以为能这样出境到澳门玩几天然后去香港坐飞机，搂主估计他们那天最后还是过不了关。 
我们知道，大中华地区的中国人（含港澳台）在两岸四地跨境出行的时候的证件是很复杂的，单看这个中国护照在港澳过境免签的政策，其中就有不少模糊点/灰色地带/擦边球，这里稍微点一下，搂主看到过全程中国护照走：
- 国外-香港过境7天-澳门过境7天-内地，这种例子有大概70%成功率；而
- 内地-澳门过境7天-香港过境7天-国外，这种例子之前有大概50%成功率，现在几乎是10%，甚至有内地-香港过境7天-澳门过境7天-国外这种然后被香港成功放出境然后被澳门拒绝入境的例子。
回到那对老广夫妻，他们正确做法是应该像搂主一样做一个澳门出国的机票让自己顺利过境到澳门，然后在澳门旅游之后坐港珠澳大桥的大巴直达香港机场禁区，全程出入境事实上是内地-澳门过境7天-美国（机票是香港起飞但是不入境香港特区）。可惜搂主赶时间，唔好意思啦帮唔到佢哋==“`
嗯，嫌麻烦的话，其实可以港澳通行证加个澳门签注自助过关，不过这样的话护照上到时候就没有出境记录了，当然这不是搂主要这么麻烦用护照出关的原因，主要原因是搂主的身份证跟港澳通行证不知道扔在美国住所的哪个角落里了暂时找不到……==““p.s.根据 @colin1898 的情报，自3月内地边检禁止外国绿卡持有人单纯持护照走大陆-台北转机-外国的行程 7时，同时开始严查“有去无回”的港澳通行证使用者，即，假设搂主这次拿澳门通行证用签注去了澳门，但是从澳门用护照飞出国了，那以后再申请澳门签注时将长时间无法使用自助签注机，也就是以后每次都得走人工审核了……
出了中国内地关后主要就是入澳门关了，澳门方面也问了机票不过是简单看一眼，印了小条就顺利入境澳门了。搂主对过关有一些额外的感慨，可以参考论坛此帖 12，过关之后的心情好似 
MFM值机
这里真的先要吐槽一下澳门机场的信息显示，直到今天写文章都还是存在这个问题，那就是，澳门机场很多航班取消，并不是因为天气原因，而是这个航班本来就因为疫情而断且疫后未复航，亦或是复航了但是不是每天都在飞，比如澳门航空NX632飞台北，在写这个文章的时候，如果在澳门机场网站查看，发现是flight cancelled，但是查Flightaware，会发现这个航班过去几周都没在飞，囧。
搂主一开始没反应过来，因为搂主全程只有护照，怕过境去了澳门万一飞不了而滞留，特别是，当时受台风“海葵”外围残留云系和季风影响，珠三角多地出现大暴雨、局部特大暴雨，在珠海那几天听到深圳跟香港发大水（9.8左右）；查了一下香港机场飞台北的飞机都在正常起降，莫非是机场级别的问题？因此在珠海还没出发的时候，还仓皇订了个HKG-TPE的航班保底 
，想着如果澳门这边飞不了，就从港珠澳大桥去香港机场起飞，怎么样也要坐上JX2航班 。好在后来反应过来了，虚惊一场……当查到前序航班TPE-MFM顺利起飞后，并且天空也拨云见日，整个行程就稳了。
从酒店客房拍机场
可以看到远处的港珠澳大桥
MFM以及MFM-TPE
Premium Plaza Lounge没太多可说的，这个休息室本身也是Priority Pass Select可进的，点了鱼蛋面吃了块鸡肉加抹茶蛋糕，值得小吐槽的是贵宾室内有淋浴但没有厕所，要上厕所得出贵宾室走几步路。
简单进食后就去登机口了，由于玻璃积了水，因此拍的不是太清楚，执飞的是A330-900neo，Vantage型商务舱1-2-1座椅排布，搂主坐的是3A靠窗位，私密性略高。
欢迎饮料是茂谷柑百香果汁，特别的味道，有一丢丢微苦，也配上了热毛巾。除了通用型电源口以及机上耳机插口外，台子旁边有USB以及Type C插口；此外台子带有无线充电功能，呜，可惜搂主带的两部手机均不支持无线充电，没能完整体验。
荧幕是触屏的，也可以通过手柄操作；娱乐系统很有趣的一点是，简体中文的打招呼是“哈啰”，而繁体中文是“您好”，hum……机上的主要广播为三种语言，这一段跟后面台北飞洛杉矶都是，国语-台语-英语（哈，没有粤语 ）
餐桌是在荧幕下方，使用时按下这个按钮就可以将其释放下来。足部空间就是一般商务舱可见的了，因为入夜熄灯，没有拍整个平躺座位图，MFM-TPE只有1 h的飞行时间，还是给了枕头和小毯子。
飞机推出，可以看到澳门机场的牌子有点残破失修，家人们在酒店房间拍摄到了搂主起飞的过程，不过黑夜加上远距，不是特别清晰。
家人视角
搂主视角
这里介绍一个小常识：航空公司公布的飞行时间通常是富余的，比如这段航班预订的时候写着飞行1 h 40 min，但实际上的飞行时间就只有1 h；这样做的好处是当航班延误的时候，比如延误半小时起飞，最后到达还是准点到达，这样乘客情绪会比较稳定。
飞机起飞平稳后直接上餐，主菜是板煎石斑鱼；整体还算可口，一小时的飞行也不会有额外的零食；餐桌真大丈夫，能屈能伸，伸得好长呢
星宇上的鸡尾酒比较有名，选了颜值比较高的湛蓝宇宙2.0，轻饮一口，搂主对酒精反应马上就上来了，体温迅速升高，这酒要是在睡前喝真的容易导致失眠。看了一下别的体验博主的视频，似乎其它的鸡尾酒也是很不错的，有机会可以以后再尝试。由于搂主两段都是夜间飞行，因此那种拿着鸡尾酒对着舷窗外的白云天空的画面是不可能有的啦哈哈。
卫生间面积方面是中规中矩，蓝色配光让人感受到科技感，而插的花束也让乘客使用卫生间时更为放松。
回到座位，虽然知道这么短的飞行时间不可能睡着，但还是测试一下平躺之后的效果（第一人称视角），对于6-ft的搂主来说，足部空间没有太大问题，可惜忘了测试膝盖收缩时是否会被顶到。
降落前发了一个水蜜桃软糖跟一个薄荷糖，似乎是星宇所有航班降落前的标配了，实际飞行路线如图所示啦。不一会到了台北上空，准备着陆桃园机场。
小结一下，MFM飞TPE的JX航班目前是一天两班（JX202跟JX206），理论上都是A321neo执飞，更早一班的是大概中午左右起飞的。如前所述，当时尚无第三类观光入台证恢复 2的消息，所以选中午出行的那班的话，在机场转机待的时间就太久了。无论是哪一班，都只飞一个小时，saver级别的里程票需要15k AS里程兑换，是否划算就见仁见智了。在预订后大概过了两周，发现A321neo（窄体机/单通道）转为A330-900neo（宽体机/双通道），后者比前者多更多商务舱座位，写文的时候发现搂主搭乘的9.10的JX206是近期最后一班A330-900neo，之后一天两班都是A321neo来执飞了。
这里补充一个小事故，那个耳机储物间的门锁有一个方向挺锋利的，开门的时候没注意，门自动弹向关闭的方向而搂主手没有即使收回（缺少单身XX年的手速 ），结果手腕被刮破皮了，好在只是小破皮没有严重流血，向空姐要了创可贴。下机前，空乘组长还过来说“不好意四”（嗯，台湾腔第四个字发去声），并对伤口拍照及上报，这一点做得挺好的，report any accident/incident/near miss。
