【更新】南航和AA的後續發展見《AA開放南航的積累和兌換啦》。
【AA GC提醒】看到大家都在摩拳擦掌等著把屯的AA GC用在南航航班上，這裡提醒一下，雖然AA GC的確可以用在共享代碼的航班上，但是有如下限制:
- 只有美國出發的單程/往返航班才能用AA GC。就是說如果你買了AA代碼的南航執飛洛杉磯-廣州-洛杉磯可以使用GC，但是買了AA代碼的南航執飛廣州-洛杉磯-廣州則不行。當然，如果是AA的達拉斯-上海接上一段掛AA代碼的南航直飛上海-三亞肯定是沒問題的。
- 純粹中國境內的南航執飛航班比如單買一張北京-烏魯木齊是肯定不能用AA GC的（不符合美國出發的規則)。
- 一般代碼共享的航班價格會比自家代碼貴一些，（理由很好理解，本來CZ可以獨拿機票費，現在莫名要給AA分一杯羹）所以很可能你會遇到掛AA號的AAXXXX CZ執飛的CZ600很可能就比CZ600本身貴一些，這樣使用GC價值就大打折扣。不過凡事都有例外，偶爾也有共享航班價格和自家代碼價格一樣甚至更便宜的。
- 每次最多使用8張GC，購買後72小時才能使用。
Contents
1. 故事背景
2018年11月，南航（CZ）和美國航空（American Airlines，AA）宣布將加大合作，包括：
- 在更多航線上實現代碼共享（codeshare）。雙方的中美全部航線，以及部分國內航線都將實施代碼共享。
- 簽署了休息室合作協議。
- 簽署了常旅客計劃合作協議：乘坐南航也可以積累AA里程，乘坐AA也可以積累南航里程。南航里程可以兌換AA機票，AA里程也可以兌換南航機票！
具體參見我們之前的新聞：南航退盟進展：進一步加深和美航合作，AA里程19年將可兌換南航機票
2019年1月17日，南航和AA就公布了合作的第一波，在更多航線上實現代碼共享。
2. 2019年1月17日開始的代碼共享航班（中美國內）
2019年1月17日開始，南航在下圖所示的中國國內航線和美國航空代碼共享：
所有這些代碼共享航班都涉及北京（PEK）和上海（PVG），原因是美國航空的中國航點城市只有北京上海，所以只有這樣的航班代碼共享有意義，因為這使得乘坐AA的乘客可以到了北京上海之後轉機繼續前往中國內陸城市。
2019年1月17日開始，美國航空在下圖所示的美國國內航線和南航代碼共享：
同理，所有這些代碼共享航班都涉及洛杉磯（LAX），舊金山（SFO），或者紐約（JFK），原因是南航的美國航點城市只有這三個，所以只有這樣的航班代碼共享有意義，因為這使得乘坐南航的乘客可以到了這三個城市之後轉機繼續前往美國其他城市。
3. 2019年2月15日開始的代碼共享航班（中美國際）
2019年2月15日開始，南航如下中美航班將和美國航空代碼共享：
- 洛杉磯（LAX）：到廣州（CAN），瀋陽（SHE）
- 舊金山（SFO）：到廣州（CAN），武漢（WUH）
- 紐約（JFK）：到廣州（CAN）
2019年2月15日開始，美國如下中美航班將和南航代碼共享：
- 達拉斯（DFW）：到北京（PEK），上海（PVG）
- 洛杉磯（LAX）：到北京（PEK），上海（PVG）
4. 如此代碼共享的意義
這次的廣泛代碼共享，主要是讓用錢買票的乘客可以一張機票從美國二線城市到中國二線城市。比如長沙到達拉斯，在和南航代碼共享之前，跨洋段是無法坐AA的航班的，因為AA到了北京上海沒法到長沙。現在有了南航代碼共享，就可以長沙到北京，北京到達拉斯。完美的一張票一次轉機就可以到達。
5. 使用AA里程兌換南航航班—目前這個還不可以······
但是現在的航班代碼共享不代表用AA里程就可以兌換（代碼共享的）南航航班。使用AA里程兌換南航航班需要南航和美國航空常旅客計劃的合作。現在的代碼共享是兩家航司合作的第一步。依照AA官網新聞，兩家的常旅客計劃合作會在今年（原話是early 2019）。而且常旅客計劃的合作意味著使用AA里程可以兌換所有南航航班，而不只是這些代碼共享航班。如果AA里程能夠兌換南航航班，一張AA里程票就能從美國任意AA航點到中國任意南航航點。雖然AA還沒有公布需要的里程，但是考慮到AA里程兌換一般對於各傢伙伴需要里程一樣，很可能也是需要這麼多里程兌換中美機票：
- 單程中美經濟：32500/35000/37500里程 (AA 自家offPeak/AA 自家 standard/夥伴）
- 單程中美商務：70000里程
- 單程中美頭等：110000里程
AA不允許任何停留（stopover），所以只能簡單的從美國城市到中國城市，中間沒法停下來玩幾天了。更相信的關於AA里程獲取和兌換，請看專文：點這裡。
而且如果AA可以兌換中國國內航班，會不會對於南航中國國內短途航班的兌換像UA那樣有打折？現在，因為AA沒有中國國內飛飛的夥伴盟友，只能引用亞洲二區（中國和香港，主要兌換國泰航空）所需里程：經濟/商務/頭等單程是17500/22500/32500 這樣的里程對於中國國內特別是比較短途的航班也許有點貴，所以會不會AA再加一個中國國內短途兌換，像UA那樣？
而且今天，南航App購票的時候，里程積累已經可以選擇 美國航空AAdvantage 了。雖然積累比例未知，但是這個預示著兩家常旅客計劃全面合作應該快了。
6. 總結
這次的廣泛代碼共享標誌著南航和美國航空進一步加深合作。這次的快速合作也預示著2018年11月官方公布的兩家常旅客計劃的合作應該會按照原計劃，Early 2019！
讓我們拭目以待。