暑假燒分計劃(二): 成都-倫敦,國泰A350商務艙和英航A380頭等艙

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Photo Credit: Mark Harkin @ Flickr

前不久給大家講了一下我蛋疼的暑假燒分計劃(1):LHR-CDG-DOH-AUH-JFK,但是…怎麼去倫敦呢?當然也是換票灰過去啦!作為一個深深眷戀着成都美食的四川胃,放假的時候是必須回成都治癒一下的,順便再人肉帶一些火鍋料回來。在這裡一定要吐槽一下某君做的所謂的火鍋料評測,都評的什麼玩意兒啊?而且辣味底料不炒一下就下鍋煮,are you kidding me?

咳咳話題跑偏了,喜歡吃火鍋的朋友歡迎在評論中交流啊!要不我們合資辦火鍋店吧,寫啥博客啊讀啥PhD啊是吧!噗自high過頭了,回到正題。今天給大家繼續看看我蛋疼的燒分計劃(2):成都-***-倫敦!

1. 行程路線規劃(大家不要學我)

從國內去英國,就算是利用積分兌換里程票,選擇也是很多的:

  • 星空聯盟:可以國航,也可以漢莎、全日空等轉機。
  • 寰宇一家:去香港轉機選項不能再多,或者選擇英航從大陸直飛也有很多,我的大本營成都就有英航直飛的CTU-LHR,由787執飛。
  • 天合聯盟:南航、東航都是天合的,藍翔計劃(法航&荷航)也常年有Promo Awards去歐洲。
  • 非聯盟:Virgin Atlantic有一些飛國內的航班,VS和DL是partner,用DL里程也是可以換的。

啊選擇這麼多選哪個好呢?星盟積分還是留着給家人換來美國的機票吧,烏合聯盟我熟悉的藍翔換兩艙不合適/KE只能換往返/DL換不了頭等,於是目光又落到了寰宇一家身上:從中國-歐洲的頭等艙AA點數需要70k,正好我的餘額還夠,果斷燒!

好既然確定了燒AA換寰宇一家,路線該怎麼規劃呢?最開始我的計劃是:

  • 選擇成都直飛倫敦希斯羅的BA88,這個航班由BA的787-8執飛,只有商務和經濟,傲嬌墮落的我想飛頭等,所以先擱置了。
  • 從成都到上海、北京,再換BA的頭等。BA飛上海是77W,飛北京是747。一開始也想致敬一下空中女皇的,後來覺得還是把747的機會留給更好的航司吧。
  • 到香港轉機,這個選擇就更多一些了,可以飛國泰。但是我已經訂好了之前從紐約回香港的國泰頭等,本着刷頭等list的精神,想換一家來刷。

媽媽說你這麼糾結這也不好那也不要,都是商務/頭等艙了還這麼挑剔,你咋不上天呢?啊我這不就是要上天嗎,乾脆繼續糾結一些好了!前幾天也有朋友說你這麼「牛逼」你咋不飛SQ的頭等艙呢?看了一下SQ還真的有我想飛的那個日子的A380頭等,但還是想一次性把AA燒光,SQ的A380套間還是找時間和老婆去日本玩的時候直接刷雙人床吧(讓我聽見你們的汪汪聲)!Screen Shot 2016-02-23 at 3.52.37 PM

不過這個新加坡倒是提醒了我:要不直接去 SIN 繞一圈吧!說實話一開始這麼想的時候我自己都覺得屁股痛,真是不折騰死自己不罷休…

CTU-HKG-SIN-LHR

菊花一緊…

但是!我突然想到,前段時間有新聞說國泰航空新的 A350 就要投入運營了,而且會在 HKG-SIN 這條航線上執飛一段時間。趕緊去 airlineroute.com 查了一下,果然是的!瞬間覺得屁股不那麼痛了,我還沒坐過新的 A350 呢,而且還是國泰哦!

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要從新加坡去倫敦的話,BA 自己是有直飛的。除此之外,還可以坐一小段去吉隆坡坐馬航馬航馬航的航班。兩個都是 A380 執飛,想了想…還是坐英航吧_(:з」∠)_…

2. 兌換機票

里程需求:70k AA miles + $287 Fee,注意 AA 兌換 BA 是要收取燃油費的…所以這一個兌換比較痛…

里程來源:之前 churn 的 Citi AAdvantage Platinum Select,但是此法目前基本快死了,大家就別試了,除非你有 mail offer 或者 online pre-qualify 。

所以經過折騰糾結之後,我初步確定行程:CTU-HKG-SIN-LHR,接下來開始查詢每一段的機票 availability,用的工具依舊是 British Airways 網站。首先是 SIN-LHR,這個是最長的一段,而且班次少是兌換應該先定下來的航段,先確定這一班航班的 availability,再去匹配的 CTU-HKG-SIN 這兩段。

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CTU-HKG查過很多次了,我想要7月13號早上出發的,這樣才能銜接上下午國泰出發的 A350 航班,但現在暫時沒有。看了一下12號是有票的,因此問題不大,先定12號,等臨出發放票了改到7月13號就可以了,不改變出發地、目的地,AA不會收取額外費用和里程。根據我自己最近搜票的經驗,國泰是出發前 2 weeks 和臨近的幾天都會分別放一些票,因此換到想要的票應該不是問題的。

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目前看到的這一班太晚了,因此賭出發前國泰放13號早上的票

接下來是 HKG-SIN 段。按照目前的計劃,A350很可能會執飛下午3點15的CX635航班,但是根據搜索結果,恰好這一班現在還沒放票。看了一下2月底和3月初的同一航班,票量很充足…看來又要玩賭出發前放票這一套了…

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圖是12號的航班。12號和13號都暫時沒有CX635,但因為轉機不能超過24小時原因,我暫時只能選12號的航班。

我現在可定的只有12號早上CTU出發的航班,根據 AA 的規則,國際航班轉機不能超過24小時,BA 那一班是13號晚上22點40出發,因此我HKG-SIN航班的落地時間不能早於12號晚上22點40,可選的就只有上圖中最晚的那一班了…不過反正都是賭出發前改航班,這一班到底如何我並不care…先在 AA 貶值之前把坑佔住最重要。

但到此時我突然意識到一個問題,我這麼繞着飛,會不會超過了 AA 里程票的里程數限制:總飛行距離不能超過出發地、目的地之間 Maximum Permitted Mileage (MPM) 的125%(這個規則大家請參考《AA 里程票詳細規則》)。根據 gcmap.com 的計算,CTU-HKG-SIN-LHR 達到了9191mi,而ExpertFlyer給我的 CTU-LHR 125% MPM 是 9070mi,瞬間虎軀一震,啊查了這麼久要是因為這個被卡了豈不是前功盡棄…Screen Shot 2016-02-23 at 7.01.59 PMScreen Shot 2016-02-23 at 5.05.34 PM

但數值上兩者差別不大,說不定 AA 客服不會為難我…先打電話試試吧!依舊打的是 AA 中文客服:800-492-8095,一段段報上行程,客服表示你丫真是能折騰…但是出票並沒有遇到什麼問題,至少說明踩線超 MPM 125% 一點應該是沒問題的,但要是再多一些恐怕就不好使了。

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因此初步預定行程如上圖所示,但是出發前肯定會更改的,目標就是國泰新 A350 的商務艙!還願各位祝我能順利刷到那一班的票,嘿嘿~


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