早期OceanAir老塗裝的Avianca Brasil飛機（Credit：T.Laurent @ Airliners.net）
如果你昨天關注了下航空或者經濟新聞，那麼你可能看到了如下的新聞標題：Avianca Brasil files for bankruptcy blabla…
莫驚慌！你們剛轉去 Avianca (AV) 的里程很安全… 要倒閉的不是Avianca，而是Avianca母公司的一個分公司…
首先幫大家理清一下這一坨Avianca之間的關係…
現在的Avianca「品牌」，由早年的Avianca（哥倫比亞航空及其子公司），TACA（薩爾瓦多航空及其子公司）以及OceanAir（TACA母公司的子公司）和MacairJet（TACA母公司的子公司）構成。其中Avianca和TACA合併為現在的Avianca Holding，包括Avianca哥倫比亞，Avianca El Savador薩爾瓦多，Avianca Costa Rica哥斯達黎加，Avianca Ecuador厄瓜多爾，Avianca Honduras洪都拉斯，Avianca Nicaragua尼加拉瓜，Avianca Perú秘魯，Avianca Guatemala危地馬拉這8家載旗航空。而OceanAir和MacairJet兩家公司分別被重命名為Avianca Brasil巴西，和Avianca Argentina阿根廷。但是從公司結構上講，Avianca Holding，Avianca Brasil和Avianca Argentina三家公司屬於平級關係，都為母公司Synergy Group的子公司，雖然票務系統在一起，但是實際運營基本分家。因此這次Avianca Brasil宣布破產保護對我們比較熟悉的Avianca或者說Avianca Holding沒任何影響。
Avianca Brasil這檔子事感覺也是尥蹶子耍脾氣的成分大… 起因是今年8月的航司自己想削減機隊，目標是8架空客。於是和租賃公司談想退租一部分飛機，結果就給談崩了… 導致兩家租賃公司準備收回13架飛機，包括Aircastle的11架和中銀航空租賃的2架。這事最終鬧上法庭，前兩天法庭宣判Avianca Brasil歸還全部13架飛機。於是Avianca Brasil不幹了… 以大規模飛機退租嚴重影響其正常運營和盈利為由，宣布破產保護。其實也可以理解啦，確實這麼大規模退飛機是真的能拉跨一家航司… 不過我覺得最終會和平解決的… 所以大家不必擔心啦~