早期OceanAir老涂装的Avianca Brasil飞机（Credit：T.Laurent @ Airliners.net）
如果你昨天关注了下航空或者经济新闻，那么你可能看到了如下的新闻标题：Avianca Brasil files for bankruptcy blabla…
莫惊慌！你们刚转去 Avianca (AV) 的里程很安全… 要倒闭的不是Avianca，而是Avianca母公司的一个分公司…
首先帮大家理清一下这一坨Avianca之间的关系…
现在的Avianca“品牌”，由早年的Avianca（哥伦比亚航空及其子公司），TACA（萨尔瓦多航空及其子公司）以及OceanAir（TACA母公司的子公司）和MacairJet（TACA母公司的子公司）构成。其中Avianca和TACA合并为现在的Avianca Holding，包括Avianca哥伦比亚，Avianca El Savador萨尔瓦多，Avianca Costa Rica哥斯达黎加，Avianca Ecuador厄瓜多尔，Avianca Honduras洪都拉斯，Avianca Nicaragua尼加拉瓜，Avianca Perú秘鲁，Avianca Guatemala危地马拉这8家载旗航空。而OceanAir和MacairJet两家公司分别被重命名为Avianca Brasil巴西，和Avianca Argentina阿根廷。但是从公司结构上讲，Avianca Holding，Avianca Brasil和Avianca Argentina三家公司属于平级关系，都为母公司Synergy Group的子公司，虽然票务系统在一起，但是实际运营基本分家。因此这次Avianca Brasil宣布破产保护对我们比较熟悉的Avianca或者说Avianca Holding没任何影响。
Avianca Brasil这档子事感觉也是尥蹶子耍脾气的成分大… 起因是今年8月的航司自己想削减机队，目标是8架空客。于是和租赁公司谈想退租一部分飞机，结果就给谈崩了… 导致两家租赁公司准备收回13架飞机，包括Aircastle的11架和中银航空租赁的2架。这事最终闹上法庭，前两天法庭宣判Avianca Brasil归还全部13架飞机。于是Avianca Brasil不干了… 以大规模飞机退租严重影响其正常运营和盈利为由，宣布破产保护。其实也可以理解啦，确实这么大规模退飞机是真的能拉跨一家航司… 不过我觉得最终会和平解决的… 所以大家不必担心啦~