1. 民航總局公告
3月22號，民航局、外交部、國家衛生健康委、海關總署、移民局聯合發布發布了重要文件《民航局公布目的地為北京的國際航班指定第一入境點》。文件指出：「從3月23號0時間開始，所有目的地為北京的國際始發客運航班均須從指定的第一入境點入境。乘坐上述國際航班的旅客在第一入境點實施檢疫並辦理入境手續，行李清關。檢疫符合登機條件的旅客可搭乘原航班入京。腹艙所帶貨物在北京清關。」 那麼這些境外航司的第一入境點分別是哪裡呢？民航總局貼圖告訴了大家：
2. 境內航司調整
從上圖不難看到，以北京為境外航班目的地的境外航司已經沒有幾家了，境內航司也只有CA，CZ和HU在飛。MU本來就沒有北京出港的境外航班，HU現在只有一班北京始發境外航班就是HU7975/7976的多倫多線將在太原入境（未來會有大版-北京線），南航有非常少的北京始發線（主要是日韓線）將在瀋陽和濟南入境，CA航班眾多，歐洲，日韓，美加等地都有入境航班，因此可以根據航路便利性原則選擇天津，石家莊，瀋陽，大連，呼和浩特，上海，青島，鄭州，西安等眾多目的地。
其中國航的入境點如下：
3. 境外航司調整
從上圖可以看出，北京為目的地的客運境外航司還剩酋長航空EK入境上海 伊蒂哈德航空EY入境西安 衣索比亞航空ET入境太原 俄羅斯航空SU入境天津 大韓KE入境青島 韓亞OZ入境大連 泰國航空TG入境石家莊和新航SQ入境南京。北京方面最近檢疫的壓力是非常的大，肯定希望這些境外航司能分流到別的機場。
EK之前宣布全球停飛，不過短短几個小時後說不會全球停飛。EK官推表示，他們因應各地政府的要求，將保留如下目的地：英國、瑞士、香港、泰國、馬來西亞、菲律賓、日本、新加坡、澳大利亞、南非、韓國、美國和加拿大。我們很遺憾的看到，EK恢復的目的地中沒有中國大陸，之前我們記得EK是保留了北京的直航，估計對這個先飛上海再飛北京不太滿意吧。其實我覺得飛上海再飛北京已經不算很差了，很多目的地本來就是上海，這樣還起到了上海北京串飛的作用，希望EK能再次考慮一下這個決定吧。不過上海現在防疫壓力也是很大的，上海接受的境外航班每天可是比北京要多好多的，好像也沒有聽說需要把上海的航班分散到周邊機場。這裡只能推測北京的兩會實在太重要，因此需要分流境外客流的壓力吧。
新航SQ對這個先降落南京再降落北京的決定也不滿意，昨天飛北京的航班臨起飛宣布取消，至於未來的航班會不會再來南京，還不太清楚。新航平時北京每天都有一班SIN-PEK，上海和廣州也有航班，未來會不會也進一步取消還不得而知。
另外有傳聞說俄航SU的SVO-PEK，衣索比亞航空ET的ADD-PEK也有可能受到影響，結果如何我們還不得而知。
3. 日本和港澳台航司
那麼北京是否不需要管理任何境外航班呢？答案顯然是否定的。中國大陸非常講究用詞的準確性，中國大陸叫港澳台以外的地方叫國外，但是中國大陸以外的地方叫境外。所以從上海去香港算出境，但不算出國。所以港澳台航班理論上也是境外航班。但這次澳門航空的澳門線，香港航空和國泰港龍航空的香港線，長榮航空和中華航空的台北線顯然不受影響，他們不需要在別處停留一下預先清關而可以在北京直接清關，這應該也算是統戰一部分吧。國航自己的香港和台北線需不要需要在別的地方清關呢？應該也是否定的吧。
另外非常奇怪的是，日本的全日空NH和日航JL是有東京-北京線的，根據讀者Sourcell提示，日航暫時宣布東京空機飛往北京只載貨物，然後從北京正常載客飛往東京。而國航自己的東京大版航線顯然還是需要在別的地方入境的。所以日本兩航現在的措施是東京-北京取消，北京-東京正常起飛。
4. 總結
隨著《目的地為北京的境外航班第一入境點》的公告發布，幾乎所有以北京為入境點的航司（香港，澳門和台灣線除外）都需要在北京以外的地方入境，進行檢疫工作，一切正常以後才能繼續飛往北京。很多航司對此顯然很不滿意，EK和SQ立馬宣布停飛北京，ET和SU很可能也會停飛北京航點。這個政策未來是否對外航會有所鬆動我們還不得而知，也希望外航不要因為這個政策而進一步削減北京航線，也希望民航總局在執行這個政策的時候有更多的靈活性。如果外航進一步停航的話，只會讓很多希望回家的留學生和務工人員回國之路變得更加艱難。