LifeMiles 新系統上線!(更多可選航司;仍然有轉機時間限制)

  • 【2019.02.07】本帖下面讀者有留言DP表示目前新系統上線後AMEX MR還不能轉點。

作為星盟旗下的賣點狂魔,Avianca 旗下的 LifeMiles一直以大量賣點鼓勵大家換星盟航班聞名。但是LifeMiles本身網站系統也是出了名的難用:搜索的availability嚴重少於UA和AC能搜索出來的票,同時網站本身限制轉機時間不得超過4小時,給大家帶來了不小的不便。

前幾天LifeMiles給會員發了郵件,通知他們將在19年2月1日到5日進行系統更新,屆時會帶來全新界面。今天系統已經更新完畢,我們也第一時間對這個系統進行了探索,目前總結出了如下幾個特點。

操作變複雜

首先我們看的是出票界面。新的界面相對原來的看起來還是更現代一點的。但是操作非常詭異:輸入路線和選擇日期居然分兩步進行……

先要輸入路線。看到上面還有這個Smart Search我就感覺不詳,似乎引擎本身沒有改變……

然後系統跳轉進另一個頁面選日期。我個人非常不喜歡這點,放在一個頁面不少點折騰么?

然而這個頁面並不會告訴你是不是有票,要再下一步後系統才會真的進行搜索,然後就是和原來界面很像的結果頁面。

總體感覺搜索操作上並沒有進步……

新增南非航空的兌換

根據One Mile At A Time的報道,現在AV的系統可以兌換南非航空的里程票了——雖然這兩家原來是星盟航司,但是並不可以AV在線兌換。我查了下,確實有availability,比如如圖的紐約JFK-約翰內斯堡直飛航線。

商務里程78K,對於紐約-約翰內斯堡這種超長的路線還是很良心的。用這個大家可以配合AS組這麼一個行程:JFK-JNB,用AV出南非航空78k;然後JNB-HKG停留-JFK,用AS出國泰,只要50k商務或者70k頭等(注意JNB-HKG沒有頭等)。這樣可以實現一個小環球,很適合暑假想回國又想順便去非洲玩玩的同學。

轉機時間限制仍然存在

即使IATA定義國際航班24小時以內便算轉機不算停留,LifeMiles的系統仍然對轉機時間有限制。舉個例子,UA系統上顯示有今年2月11日從紐約LGA轉機芝加哥去上海的里程票。可以看到倉位是X和I,所以星盟夥伴應該是能看到的。

然而LifeMiles新系統怎麼都搜不到任何availability,包括一點都不smart的smart search和強制限定航司為UA。

但是分段搜其實是能看到的。

所以說LifeMiles新系統任然限制了轉機時間,這給拼國際線路帶來了不少麻煩(尤其像我這種喜歡去一個城市過個夜轉一圈什麼的);同時樓下的讀者也有提供DP,Lifemiles有時候能搜索出在法蘭克福10小時左右轉機的路線,所以目前Lifemiles的轉機時間限制機制還是很不清晰,也不好用。

總結

綜上所述,我個人感覺LifeMiles這次改版基本沒用——核心的搜索引擎估計基本沒有變動,主要變化的是系統界面,所以可以忽略不計。唯一亮點是引入了新的航司,值得大家嘗試。

需要注意的是,網站上搜索不出的機票基本上打電話也沒用:似乎LifeMiles的客服用的是一模一樣的系統(= =|||),所以你能看到啥他也就能看到啥……

LifeMiles目前可以說是星盟出跨太平洋頭等最划算的方法之一——90K就可以實現跨太平洋頭等,而且沒有YQ,可比的只有VS的120K/110K換全日空頭等往返(有YQ);偶爾有時候會推出8折優惠兌換活動更加是喪心病狂。但是系統本身確實不值得恭維。

LifeMiles目前是TYPAMEX MR的轉點夥伴,所以獲得也比較輕鬆。如果大家有直飛的需求(比如國航)或者轉機很容易(比如全日空、韓亞等每天有大量往返國內航班)的情況,還是可以考慮的,只是希望大家不要對這次改版有太高期望。


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