【前段時間去了一趟拉斯維加斯和死亡谷國家公園，本文是旅行的前傳】
去程的時候先用GC購買現金票（GC都來自於Amex信用卡的報銷），因為美國航空有能立刻確認的升艙位置（ExpertFlyer上的C艙），於是我使用了15000點裏程和75刀copay進行升艙。這個過程需要電話操作，好在電話agent非常給力，立刻就顯示升艙成功了。
飛完之後的感覺：一！點！都！不！值！
對於這種非Premium Service的航線來說，用更好的機型也只是換湯不換藥。也就是說，寬體機上的服務和窄體機是一樣的，甚至在某些方面會有劣勢，例如767年事已高，沒有個人娛樂系統，也不發放iPad；又例如wifi是使用的國際版wifi，提供商是松下而不是Gogo，價格是全程22刀左右。為什麼Gogo的WiFi會更好呢？倒不是因為速度，而是US Bank Altitude Reserve這張卡可以提供每年12次的免費Gogo WiFi Pass。這個pass你可以自己用，也可以給別人用。
在PHL百夫長休息室吃了晚飯之後我早早來到登機口，目的就是能提前拍到沒有人的客艙。
我選擇了靠窗的座位，這樣能有額外的私密性。
但座椅本身還是比較窄的，Delta 767上的同款座椅也有類似問題，這一點Alex已經說過了。因為767的寬度限制，商務艙座椅確實很難做得寬敞。
相對中間的座位來說，兩側座椅的腿部空間還不錯。
其實座椅的私密性沒有想像的那麼好，很容易看到前面的旁邊的人。
座椅的儲物空間還可以，一側隔間放諸如錢包眼鏡一樣的物品。
另一側是扶手，注意這個扶手不能放下去，所以睡覺的時候會佔據本來可以利用的空間。
驚喜來了，這個航班沒有IFE電視哦！
勉強安慰一下自己好歹有兩個充電口……
頭等艙也是所有人一起看頭頂的小電視，是不是很有穿越感？
起飛前飲料有橙汁和水可以選擇。
好在起飛很迅速，而且當天沒有太強的jet stream，比預計提早了十來分鐘到。
這應該是在Delaware上空。
起飛之後客艙燈光就關了，晚飯？沒有的……因為這是9點鐘起飛的航班，但對比一下JetBlue的Mint就仍會提供完整晚餐，高下立判。有人可能會反駁Mint是JFK-SFO/LAX這樣的重要路線，但AA在自家JFK-LAX的夜航上也沒有晚飯，所以還是體現了差距。
只有一點冷肉作為夜宵，慘不忍睹。
沒有吃的也沒有看的，我玩了一會遊戲決定鋪床睡覺了。。。
但很捉急的是毯子，太薄了……我不知道AA是為了省錢還是啥，這麼薄的毯子蓋在身上的保暖效果等於沒有。
總之這趟航班是我飛過的最難熬的頭等/商務艙。。。跑去上了個廁所然後就匆匆睡覺了。
降落之後給767照個大頭照。AA已經宣布要逐漸退役767，所以以後能飛767的機會會越來越少（但UA好像還會堅持使用767一段時間），新一代的波音797將取代它的位置。
最後，看到候機廳里的賭博機，你就知道一定來了Vegas不會錯了😂。
總結一下，這次的教訓就是：哪怕航空公司換了兩艙能平躺的寬體機飛，它的服務水平也是由航線本身來決定的。例如這條PHL-LAS在AA內部就是一條普通的transcon，因此不會有特別的服務（例如沒有毯子）。類似的問題Alex也遇到過，他曾經飛過PHL出發、用787執飛的transcon，結果體驗也是非常差，沒厚毛毯，空調還開得特別冷。所以說，假如大家看到搭乘航班的硬件很好，除非是紐約-洛杉磯/舊金山這樣的「高端」航線，不要對軟件服務抱有太大期望。