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1. Virgin America (VX) 簡介
Virgin America（代號 VX），是一家美國航航空公司。從名字上來看，其與 Virgin Atlantic (VS), Virgin Australia (VA) 似乎是同一家母公司的下屬公司，但實際上維珍集團僅持有VX小部分股份，只是VX經授權取得了 Virgin 這個商標的使用權。話雖這麼說，但實際上 VS, VX, VA 三家的合作還是很廣泛的，比如都互為夥伴航空，能互相積累里程、能利用里程互相兌換獎勵機票等等。
維珍美國是一家主要以西海岸為基地的航空公司，官網上就有他們的航線圖（如下），主要經營 SFO/LAX 兩個機場到其他主要城市的航線。
截圖來自官網，點擊圖片就可下載官方pdf
維珍美國航空與：
- Virgin Atlantic, 維珍大西洋
- Virgin Australia, 維珍澳洲
- Hawaiian Airlines, 夏威夷航空
- Singapore Airlines，新加坡航空
- Emirates, 阿聯酋航空
結成了夥伴航司關係。飛行 VS, VA, SQ, EK 都可以積累 VX 點數（注意木有 HA），VX 的點數則可以用來兌換這五家航司的獎勵機票。
維珍美國的常旅客計劃叫做 Elevate，點數就叫做 Elevate Points。點數過期期限為18個月，在此期間賬戶有活動就可以順延。
VX 的常旅客計劃有三個等級： Red, Silver and Gold，其中 Red 是註冊就給（俗稱的白板），後兩者需要靠飛或者其他方式積累 Status Points 來獲得：
- 銀卡：一年內獲得 20000 status points 或者 15個有效航段(segment)
- 金卡：一年內獲得 40000 status points 或者 30個有效航段(segment)
- VX 航班每1美元消費可獲得 5 status points
- VX 聯名信用卡(年費$149那張)每消費10000美元，可獲得 5000 status points，每年上限 15k status points
- 飛行 Virgin Atlantic, Virgin Australia 也可獲得 status points 以及 status segment
2016年4月，維珍美國與阿拉斯加航空達成協議，後者將以每股57美元的價格收購前者，收購案預計將持續1年半，在這之前兩家航司的常旅客計劃將獨立運營。目前的信息是 VX Elevate計劃將在那之後合併入 AS MileagePlan，點數和等級都將對應 match 到阿拉斯加，但目前並沒有更多具體的合併信息放出，有消息我們會更新讓大家知曉的。
2. 里程積累
- 乘坐VX和夥伴的飛機
- 聯名信用卡
- 積分體系轉點
- 其他合作夥伴
2.1. 乘坐 VX 飛機
VX 的獎勵里程是按照票價來積累：每1美元可獲得 5 elevate points，銀卡用戶多50%，金卡用戶多140%
除此之外乘坐 VS, VA, EK, SQ 的飛機也可以積累獎勵里程，但是積累比例並不是很划算，SQ的低價經濟艙位都沒法積累里程。詳細積累比例可以在官網的這些頁面查詢到：
2.2. 聯名信用卡
目前 Virgin America 和 Comenity Capital Bank 合作推出了兩張聯名信用卡：
- Virgin America Visa Signature，開卡獎勵10k 點（90天內花$1k），年費$49
- Virgin America Premium Visa Signature，開卡獎勵15k 點（90天內花$1k），年費$149
兩張卡主要有以下福利：
- VX 的消費1刀3點，算上本身給的1刀5點，可以在 VX 上獲得1刀8點的回報
- VX 航班優先登機，1件免費託運行李
- 每年1張$150 off的同行者 coupon
- Premium 卡還有：
- VX 航班改簽、退票免手續費（需支付差價）
- 每消費 $10k 送 5k status pts，上限 15k pts 每年
- 無 FTF
兩張卡的詳細介紹大家可以在官網頁面找到，這裡不再贅述。
2.3. 積分體系轉點
目前 VX 的獎勵點數可以從 MR, TYP, SPG 轉點獲得：
- Membership Rewards: 轉點比例1000:500
- ThankYou Points：轉點比例1000:500
- SPG: 轉點比例1000:1000，一次轉滿 20k 再送 5k（相當於1:1.25)
以上的轉點都不是立即到賬，但一般也只需要1-2個工作日就可以到賬。偶爾會出現一些轉點的 bonus，比如16年年初曾經有一次 TYP→VX 額外25%的 bonus。
3. 里程兌換自家航班
VX 里程兌換自家航班是根據票價而定的(fare based)，和 SouthWest 類似。VX 點數兌換自家航班價值都在2 cents 以上，當 VX 航班本身價格就不貴的時候（相比其他航司），用 VX 點數來兌換就更加划算了。
要用 VX 點數兌換自家航班很簡單，先登錄賬戶，然後在搜索航班價格之後，就會出現使用點數的選項。
點擊之後就會顯示需要多少里程來兌換。
從上面的截圖可以看到，VX 點數的價值基本都在2c 以上的，比較穩定，與票麵價格直接掛鉤。如果有那種 VX 本來就比較便宜的線路，再用點數來兌換，很可能會比其他里程兌換要划算不少！
4. 里程兌換夥伴航司
前面也說到了，利用 VX 的里程目前可以兌換：VS, VA, EK, HA, SQ 五家航司的獎勵機票，VX 里程估值比較高的另外一大原因就是兌換夥伴航司的點數需求也往往比較厚道。目前 AwardHacker 工具已經加入了 VX 兌換夥伴航司的里程錶。VX 兌換夥伴航司有以下幾個基本規則：
- 一般都是兌換點對點的直飛航線，如果要轉機那就是每段分別加起來。可轉機的線路會在網頁下方標明。
- 兌換往返的點數需求比兩個單程加起來更低。
- 所有夥伴航司的兌換都必須打電話：877-359-8474
在官網就可以直接查詢夥伴航司的每條線路兌換都需要多少點數和手續費，查詢頁面：。鑒於VX網頁並不能直接查詢里程票 availability，我們先列一下這五個航司都可以用哪些方法先查詢到是否有票，確認有票之後，再建議各位撥打電話進行兌換：
- Virgin Atlantic(VS)：可利用 Delta 網站
- Virgin Australia(VA)：可利用 Delta 網站
- Emirates(EK)：可利用 Qantas 網站，Alaska 網站（只能查北美出發航線）以及 ExpertFlyer 網站
- Hawaiian(HA)：可利用 Delta, AA, United 網站
- Singapore(SQ)：經濟艙可利用 United, ANA, Aeroplan 等網站
但並不是所有兌換都看起來很好，兌換 VS 和 EK 就存在高額手續費的問題。接下來我們一個個來詳細看一看。
4.1. 兌換 Virgin Atlantic (VS)
利用維珍美國兌換維珍大西洋往往有不錯的兌換率，問題之一是有一定的手續費，隨著艙位升高還會增加不少！比如下圖的 JFK-LHR：
單程和往返所需要的里程數看起來確實非常非常少，但是這個 Fees 簡直感人…不過往返的 Fees 這麼貴的一大原因是從英國出發的那一程有高額的離境稅（感謝讀者 Terry 指正，之前給忘掉了），無論是用哪個裡程去出票，這種稅費都是免不掉的。
我利用 Delta 網站查了一下，比如2016年7月27日，VS 的 JFK-LHR 是有票的，Delta 單程需要30k+$5.6
這個兌換的話，VX 需要10k+$135，直接買單程需要$1444（買往返會便宜不少）。VX 這個兌換率看起來真的是太划算了！如果是往返一起買的話，取8月4日返程，往返票價格為$990，兌換兩次單程需要20k+$450，兌換單次往返需要15k+$475。在確定行程的情況下，顯然直接出往返更划算。
利用 AwardHacker 工具，我們可以看到在 JFK-LHR 這條線上，單程和往返的里程數需求，VX 都是遙遙領先其他對手（其他不少線路也是如此）。因此就算有一些 Fee，兌換也是比較划算的。當然還是建議各位在換之前都查一查實際的票價，如果真的遇上了特價票，那自然買票更划算。
4.2. 兌換 Virgin Australia (VA)
利用 VX 兌換 VA 最主要的優勢在長途航線上，比如 LAX-SYD 的直飛：
單程
往返
我們來比較一下美澳兌換，可以看出，無論是商務還是經濟，VX兌換VA都有很大的優勢。
| 美澳兌換 | VX換VA | DL換VA | AS換AA/QF | AA換AA/QF | UA換UA | CX換AA/QF |
| 經濟往返 | 40k | 100k | 85k | 60k | 80k | 80k |
| 商務往往 | 80k | 160k | 110k | 120k | 140k | 160k |
兌換澳洲境內的航線，之前犯了個嚴重的錯誤。VA 的機隊數量並不比 QF 差很多，並且窄體機數量 VA 其實是要比 QF 多的，因此在澳洲境內及大洋洲的中短途航線上，VA 不會比 QF 差。
VX 兌換 VA 的中短途航線分三檔：
- 單程經濟3.5k，往返6k；單程商務6k，往返10k。比如悉尼-墨爾本
- 單程經濟5.5k，往返9k；單程商務10k，往返 17k。比如悉尼-阿德萊德
- 單程經濟9.5k，往返16k；單程商務16k，往返 27k。比如墨爾本-珀斯
每一檔相比 BA 等都有一定優勢，因此在澳洲旅遊時，兌換在澳洲內部的中短途航線，VX是一個很值得考慮的里程。當然要是用 BA 里程的話，自然也是很不錯的，網上能直接出票是個不可替代的優勢。
4.3. 兌換 Emirates (EK)
VX 兌換 EK 的話只能兌換經濟艙和商務艙兩個艙等，頭等艙不在可兌換行列。相對這個來說，YQ 恐怕才是更嚴重的問題，無論是兌換 EK 的經濟、商務還是頭等，高額的 YQ 很可能直接讓我們的兌換難度陡增。比如 JFK-DXB， EK 單程 charge 的經濟/商務/頭等 YQ 就分別高達：$242, $727, $727。就算依靠兌換能換到絕大部分朋友都負擔不起的天價頭等，但要是兌換不能免除 YQ（實際上 EK 的很多夥伴換 EK 航班都無法免 YQ），這個兌換依舊是心疼不已。
壞消息是，用 VX 兌換 EK，YQ 這個問題就是無法避免的，比如下圖是 JFK-DXB 的兌換需求。無論是單程還是往返，里程需求看起來都很不錯，但是這個 YQ 簡直是蛋疼。有時候經濟艙直接買往返也就六七百刀的樣子…算上 YQ 這種兌換完全是不值得啊。
如果要兌換美國與阿聯酋之間的 EK 航班，更好的選擇應該是 JAL 里程，因為這兩個區間的兌換 JAL 不收 YQ，以下是 JAL 官網的原話：
EMIRATES (EK): U.S. to U.A.E round-trip: maximum US$78.20.
從里程需求來看，以 JFK-DXB 為例（其他的例子大家可以很方便的利用 AwardHacker 直接查詢到）：
- JAL 兌換 EK：單程經濟39k，往返經濟55k，單程商務63k，往返商務85k
- VX 兌換 EK：單程經濟30k，往返經濟45k，單程商務60k，往返商務100k
可以看到除了往返商務，都是 VX 佔優，但是優勢並不大。在高額的 YQ 面前，這點優勢並不足以扭轉。往返商務 JAL 在里程和 YQ 方面都全面佔優。VX 無法兌換 EK F，就不在這裡討論了（會有專文來分析兌換 EK 兩艙的）。因此我們可以很輕鬆的得出結論，兌換美國-迪拜的航線，VX 並不值得選擇，此時應該選擇用同樣是只能 SPG 轉點的 JAL 來兌換。
但除了美國-迪拜航線外，要換 EK 兩艙的話，似乎 VX 就值得考慮了，因為此時大家都會被收 YQ，而 VX 的里程需求佔優，比如：
- 北京-迪拜往返商務艙，VX/JAL/MH/KE里程分別需要55k/63k/95k/100k
JAL 官網只說了美國-迪拜航線不收，其他航線的並沒有提及，不少 blog 都說 JAL 可能依舊全面不收 EK 的 YQ，但是根據我看到的一個 DP，有人兌換 JFK-DXB-HYD，後半程直接被收了700多的油錢…因此我有理由相信這個福利只存在於美國-迪拜航線。更多關於 EK 兩艙的對比，請期待我們最近就會發出來的 《如何兌換 EK 兩艙》一文。
總的來說：大家都收 YQ 的時候，VX 佔優，但是 YQ 真的好貴啊…如果只看美國-迪拜的話，那最優選項就是 JAL 了。總之 VX 兌換 EK 的話，亮點還是有的，但高額的 YQ 降低兌換價值。
4.4. 兌換 Hawaiian Airlines (HA)
西海岸去往夏威夷的單程和往返航班，VX 算比較有優勢，尤其是 SFO 的朋友要直飛的話，除了 UA 之外也就 HA 有航班了：
- 單程經濟：VX 需要12k 兌換 HA。如果是 LAX，那麼大家還可以用 BA 的12.5k 換 AA。如果是 SFO，直飛的選擇中，VX 應該是最省的了。
- 往返經濟：VX 需要20k 兌換 HA。如果是 LAX，那麼 BA 換 AA，以及 KE 換 DL，都需要25k，是唯一能和 VX 比一比的。如果是 SFO 的直飛，同樣是 VX 最省。
- 單程商務：VX 兌換 HA 需要30k，同樣的需求，也可以選擇 AF 兌換 DL，SQ 兌換 UA。
- 往返商務：VX 兌換 HA 需要50k。如果是 LAX，大家也可以選擇 45k KE 里程兌換 DL。或者 SQ 兌換 UA，AF 兌換 DL，JAL 兌換 AA，都是60k 需求 。如果是 SFO 的直飛，比較省的也就用 OZ, SQ 兌換 UA 了，分別要 55k 和60k
這裡只用 LAX/SFO 做了例子，SEA 的情況類似，大家也可以自己利用 AwardHacker 查詢。
東海岸去往夏威夷的單程和往返航班，VX 在這裡都不佔優：
- 單程經濟：VX 需要20k 兌換 HA，但是 SQ 兌換 UA 的話只要17.5k。UA/AA/DL 兌換 HA 單程是22.5k，VX 僅比三大航稍有優勢，但三大航可以網上直接兌換。
- 往返經濟：最划算的是用 KE 兌換 HA，只要30k，VX 此時需要35k。
- 單程商務：最划算的是利用OZ, LH, SQ, UA 等兌換 UA 的航班。就算兌換夏威夷航空的航班，UA/AA/DL 都只要40k，而 VX 單程卻需要45k。
- 往返商務：可以用 SQ 兌換 UA, 60k 往返，或者ANA 兌換 HA/UA，68k 往返。UA/AA/DL 兌換 HA 往返需要80k，此時 VX 也是同樣的80k，但是那三個的里程來源顯然比 VX 更容易，而且網上也能兌換，並沒有一定要用 VX 的必要。
兌換 Hawaii 島嶼之間的航班，VX 比較有優勢，單程只要3k，往返6k。
4.5. 兌換 Singapore Airlines (SQ)
雖然 VX 在網站上寫出了兌換 SQ 商務艙和頭等艙的里程需求，但似乎和其他航司一樣，SQ 並不放票給他們，也就是說 VX 要兌換 SQ 的話，只能換經濟艙。
利用 VX 兌換 SQ 的優點之一（就算只有經濟艙），不用擔心 YQ，而且點數需求確實非常有優勢，我們簡單羅列幾個：
- PEK-SIN：VX 只要9.6k單程/16k往返，HKG/PVG/ICN也是這個價
- JFK-FRA：VX 只要12k單程/20k往返
- LHR-SIN：VX 只要24k單程/40k往返
- LAX-NRT：VX 只要24k單程/40k往返
- SIN-SYD：VX 只要12k單程/20k往返
- SIN-BKK：VX 只要3.6k單程/6k往返，其餘東南亞內類似短途也是如此
如果不飛歐洲的話，一般最終的手續費都會很便宜，只要$20的樣子，歐洲因為稅高，無論用那個航空的里程換，都避免不了一定量的稅費。