Mixed Cabin 里程票国内段如何升舱:休息室方法

大家在出两舱里程票的时候,如果需要转机,经常会遇到国内段是经济舱,但整张票仍然是算作两舱票。这往往是因为在出票的时候,国内段没有放出两舱票,但是系统是允许把这种混舱票 (mixed cabin) 算作两舱票的,因为是否两舱是由最长的那个(跨洋)航段决定的。国内段虽然往往比较短(美国东西海岸,譬如 SFO-ATL,也不算短了),商务舱座位也不能平躺,没什么吃的,但如果能免费升舱,还是值得争取一下的。本文以美联航 UA 为例,介绍一下如何利用休息室(也就是 UA Club),来加大这种升舱的成功率。

P.S. 这里要批评一下加航 Aeroplan,不一定由最长航段决定是否为两舱票,有一个跨国是两舱,哪怕时间很短,整张票也可以算作两舱票。

首先需要解释的是,如果你是电话 UA 出这种混舱票的,那客服一般都会自动把你加入候补名单,并把你加入比较高的优先级。但是如果只是网上自己出票,系统是缺失候补这一步的,所以用得上本文说的方法。

休息室大法

无论你的经济舱国内段是跨洋段前的第一段,还是跨洋段后的第二段,你都可以去 UA Club 进行如下操作。进入 UA Club 之后,首先问前台如果需要改票去哪里,agent desk 一般就在前台旁边,你需要找到这个能处理票的地方。小一点的 UA Club,票务处也可能直接和前台合并了,前台就可以处理。

我的经验是,美国本土的 UA Club,对此方法比较熟悉,一般都二话不说就给你候补了。我在 ATL、DEN、EWR、ORD、SFO 都候补过,候补也都成功了。哪怕商务的座椅真的已经卖完了,票务也会给我升到好一点的 Economy+。我唯一一次不给候补的,是在日本东京 NRT 的 UA Club,票务客服一定要跟我说这个规定改了云云,还打了个电话帮我问别人确认,硬是没给我改。

你只需要和客服解释一下,整张票的舱位是商务(比方说),但你有一段变成了经济,麻烦给候补商务(美国本土这种商务都叫 First class)。如果票务看上去一头雾水,你可以告诉 TA 系统里有个 PR-1 code,用这个代码就可以候补成功,并且这个代码的优先权很高,除了掏钱升舱的人排在你前面(我想这种还是比较少见吧),你基本上就排第一了。我看过一次屏幕,这个代码的完整解释是叫(大义,具体用词记得不准):

Premier award tickets booked on lower class due to award availability at booking.

你还是需要等到开始登机,航司确定没有人掏钱升舱了,你的候补才会确认。在舱门口地勤会叫你的名字,给你换登机牌。然后就可以享受飞行啦!

其他航司

我只在 UA 的航班用过这个办法,理论上其他所有航司都应该遵从这个规定。我们很想系统地写一下所有航司的实际情况,但实在是心有余而力不足,类似的 DP 并不常见。我只听说过国航 CA 一旦出完里程票,是绝对不给改的,也不知是否属实。

非常欢迎实际尝试过的小伙伴们,在留言里告诉我们你的成功或失败经历。不一定需要用休息室,只要你的两舱里程票有一段是非两舱,但有办法升到两舱,就可以告诉我们,请明确出票的里程计划和执飞航司。


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