HND東京羽田空港 — SFO舊金山機場 日本航空JL2頭等艙最新戰況

(封圖)

 

He110 W0r1d, I』m wanmson. 屬於入坑許久、但空有理論鮮有實踐。Base於舊金山SFO和聖何塞SJC兩大機場勢力範圍,環境優美、雨熱不同期。近期往返國內嘗試了幾條不同的線路:SFO-TPE CI3商務HKG-SFO HX60商務(已絕版);以及本文的HND-SFO JL2頭等。

首先的首先,不得不感嘆古人的智慧真是高啊、願分享之與諸君共勉:顧人之常情,由儉入奢易,由奢入儉難。——宋·司馬光《訓儉示康》

言歸正傳,向來堅持商務能平躺就足矣的我、被jldh8866大神的油管視頻種草了日航頭等然後就徹底淪陷了(好好好,我承認是因為看到辣么多好吃的)。一拍腦袋、背(bei4)着老闆偷跑回國、於是有了本文匯報JAL跨太平洋航線F艙的最新情況。本站過去幾年已有多篇日航的測評貼:ORD-NRT JL9 (2016); NRT-JFK JL6 (2015); HND-JFK JL6 (2018); HND-JFK JL6 (2018)。如今即將步入2020年、情況又有哪些相似和不同呢?

HND東京羽田空港

選擇HND也就意味着選擇了便捷、距離主城區比較近。頂樓有一個可以開啟上帝視角的觀景台、機場一覽無餘:目睹座駕(B77W,註冊編號JA734J)換到隔壁廊橋的全過程(油費在燃燒)、還逮到了一架中國飛過來的商務包機(註冊編號、這裡能說嘛)。四樓還有一個模擬飛行區(位置隱蔽、需要投幣)。

 

和好友在機場相聊甚歡、值機的時候櫃檯已經沒有旅客在排隊了(當然頭等艙客戶的單獨通道即使在值機高峰期也不需要排隊、但是一上來二話不說就直接噴日文是幾個意思)。五分鐘就完成所有出關程序到達休息室,由於時間所剩不多、隨意拿了些食物只吃了一波(主要原因是飛機上吃的更好、要留足空間啊哈哈哈)、隨後匆匆洗了個澡。傳說中的馬殺雞?不存在的、只剩下電動按摩椅了。

 

機上設施

日本航空公司曾於2010年申請破產保護然後接受破產重組,但這並沒有改變其優質的服務和精緻的餐食,尤其是壕無人性的頭等F艙:升級採用了全新的JAL Suites座椅,適用航線:東京往返舊金山、紐約、倫敦、巴黎、芝加哥、洛杉磯。東京始發正向洲際線的正餐(和食)由東京兩家米其林三星 神楽坂石川<ISHIKAWA> & 虎白< KOHAKU> 合作制定。

 

登基,B77W的正向1-2-1布局,提前選定了靠窗的1K神座。起飛前和日航小姐姐特別開心的扯了好久、以至於後來獲得經驗加成:隔壁1G空着、要不待會你就睡在那兒吧(意料之中 喜出望外!)。實際入座率5/8,中年日本男士為主(社長之流吧)。配備洗漱包和bose降噪耳機(有線、可能是qc25?最後並未打開使用、還是自備的無線索尼大法好),提供睡衣和床墊好評。

正餐(和食)

無限暢飲的Salon香檳(據說400美元左右一瓶?)又回歸啦!由於選材要求高導致產量很少、所以不那麼出名。(最右邊的水不是標配、雖然之後每道菜的圖片中都能看到它的身影。原因嘛:渴啊!)。

 

前菜double kill(饞的、再加了個西式的魚子醬)

 

 

 

 

小食

藍茶(冰鎮的、說實話剛睡醒就喝不是特別舒服):

拉麵:

再來一個定食:

串串和茶(喂喂喂、這茶為啥是一壺一壺上的==!):

 

應季水果:

好吧,我承認這部分偷懶了,省略了食材的中文介紹、直接上了英文版菜單(最開始嘗試翻譯日文原版菜單、信達雅一個都不佔、最後選擇了放棄)。附上菜單鏈接、有興趣可觀看高清無碼電子版:點我點我

落地前,睡衣被重新打包、和神秘黑色小盒一起作為小禮物贈送給我啦!盒子那麼扁、似乎不再是馬卡龍而改成真.巧克力了。洗漱包和資生堂小禮盒也早已收入囊中。

總結

非常棒!日本始發的洲際航線和食餐飲也充分得到了品質保障!免費wifi前文沒有特別說明、這裡也提一句吧。一個可能不算是問題的問題吧:cc服務過於熱情了、有點不習慣(忍了、尊重一下日本人過度服務的特性吧)。

(這是一枚與時俱進的彩蛋)

Tokyo Sky Tree/スカイツリー: 沒有了聯絡、後來的生活 我都是聽別人說……當然、去HND的的士顯然是不能坐的、畢竟「說好不哭」啊!


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