HND东京羽田空港 — SFO旧金山机场 日本航空JL2头等舱最新战况

(封图)

 

He110 W0r1d, I’m wanmson. 属于入坑许久、但空有理论鲜有实践。Base于旧金山SFO和圣何塞SJC两大机场势力范围,环境优美、雨热不同期。近期往返国内尝试了几条不同的线路:SFO-TPE CI3商务HKG-SFO HX60商务(已绝版);以及本文的HND-SFO JL2头等。

首先的首先,不得不感叹古人的智慧真是高啊、愿分享之与诸君共勉:顾人之常情,由俭入奢易,由奢入俭难。——宋·司马光《训俭示康》

言归正传,向来坚持商务能平躺就足矣的我、被jldh8866大神的油管视频种草了日航头等然后就彻底沦陷了(好好好,我承认是因为看到辣么多好吃的)。一拍脑袋、背(bei4)着老板偷跑回国、于是有了本文汇报JAL跨太平洋航线F舱的最新情况。本站过去几年已有多篇日航的测评贴:ORD-NRT JL9 (2016); NRT-JFK JL6 (2015); HND-JFK JL6 (2018); HND-JFK JL6 (2018)。如今即将步入2020年、情况又有哪些相似和不同呢?

HND东京羽田空港

选择HND也就意味着选择了便捷、距离主城区比较近。顶楼有一个可以开启上帝视角的观景台、机场一览无余:目睹座驾(B77W,注册编号JA734J)换到隔壁廊桥的全过程(油费在燃烧)、还逮到了一架中国飞过来的商务包机(注册编号、这里能说嘛)。四楼还有一个模拟飞行区(位置隐蔽、需要投币)。

 

和好友在机场相聊甚欢、值机的时候柜台已经没有旅客在排队了(当然头等舱客户的单独通道即使在值机高峰期也不需要排队、但是一上来二话不说就直接喷日文是几个意思)。五分钟就完成所有出关程序到达休息室,由于时间所剩不多、随意拿了些食物只吃了一波(主要原因是飞机上吃的更好、要留足空间啊哈哈哈)、随后匆匆洗了个澡。传说中的马杀鸡?不存在的、只剩下电动按摩椅了。

 

机上设施

日本航空公司曾于2010年申请破产保护然后接受破产重组,但这并没有改变其优质的服务和精致的餐食,尤其是壕无人性的头等F舱:升级采用了全新的JAL Suites座椅,适用航线:东京往返旧金山、纽约、伦敦、巴黎、芝加哥、洛杉矶。东京始发正向洲际线的正餐(和食)由东京两家米其林三星 神楽坂石川<ISHIKAWA> & 虎白< KOHAKU> 合作制定。

 

登基,B77W的正向1-2-1布局,提前选定了靠窗的1K神座。起飞前和日航小姐姐特别开心的扯了好久、以至于后来获得经验加成:隔壁1G空着、要不待会你就睡在那儿吧(意料之中 喜出望外!)。实际入座率5/8,中年日本男士为主(社长之流吧)。配备洗漱包和bose降噪耳机(有线、可能是qc25?最后并未打开使用、还是自备的无线索尼大法好),提供睡衣和床垫好评。

正餐(和食)

无限畅饮的Salon香槟(据说400美元左右一瓶?)又回归啦!由于选材要求高导致产量很少、所以不那么出名。(最右边的水不是标配、虽然之后每道菜的图片中都能看到它的身影。原因嘛:渴啊!)。

 

前菜double kill(馋的、再加了个西式的鱼子酱)

 

 

 

 

小食

蓝茶(冰镇的、说实话刚睡醒就喝不是特别舒服):

拉面:

再来一个定食:

串串和茶(喂喂喂、这茶为啥是一壶一壶上的==!):

 

应季水果:

好吧,我承认这部分偷懒了,省略了食材的中文介绍、直接上了英文版菜单(最开始尝试翻译日文原版菜单、信达雅一个都不占、最后选择了放弃)。附上菜单链接、有兴趣可观看高清无码电子版:点我点我

落地前,睡衣被重新打包、和神秘黑色小盒一起作为小礼物赠送给我啦!盒子那么扁、似乎不再是马卡龙而改成真.巧克力了。洗漱包和资生堂小礼盒也早已收入囊中。

总结

非常棒!日本始发的洲际航线和食餐饮也充分得到了品质保障!免费wifi前文没有特别说明、这里也提一句吧。一个可能不算是问题的问题吧:cc服务过于热情了、有点不习惯(忍了、尊重一下日本人过度服务的特性吧)。

(这是一枚与时俱进的彩蛋)

Tokyo Sky Tree/スカイツリー: 没有了联络、后来的生活 我都是听别人说……当然、去HND的出租车显然是不能坐的、毕竟“说好不哭”啊!


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