【Delta允許退回多收里程】經讀者JW0和Trotyl Z提醒，用Delta出中美夥伴航司（東航，南航，廈航，華航和大韓）已經出票但是還沒有起飛的同學可以嘗試向Delta客服要求退還里程。筆者之前出過東航加華航的上海－台北－溫哥華行程，果斷電話Delta中文客服要求退還10k里程。中文客服的前台接線小妹表示因為我的票是在台北轉機，因此所需里程就是比東航直飛的85k要貴，由於前台幾乎不會手動拼接台北轉機機票，耗費了10多分鐘無果後要求接supervisor。主管大媽一開始表示不知道中美里程降到85k了，搜索直飛以後相信了，但也表示因為在台北轉機所以里程所需比較多。我讓她自己拼一個行程看看要多少里程，她嘗試了許久以後表示確實是85k，然後馬上表示可以退里程。再聽了10分鐘音樂以後10k Skymiles里程已經回到我的Delta賬戶，遂向主管大媽萬般致謝！總共耗時40多分鐘。如果你的行程是中美直飛，我猜測非常容易說服前台或者主管。這裡表揚一下Delta客服，不管是前台小妹還是主管大媽態度都是非常的好。我猜測英文客服可能會比中文客服專業一些，大家也可以試試英文電話，分散擊破一下。
想必大家玩常旅客點數這麼多年，很少聽說中美航班裡程升值的消息吧。今天升值的居然是我們過去經常批判一貶再貶的冥幣Delta Skymiles。
中國到北美（美國，加拿大）的天合夥伴（包括東航，南航，廈航，華航和大韓）單程經濟從40k跌到35k，單程商務從95k跌到85k，所需YQ不變（東航重YQ，南航中度YQ，華航和大韓不收YQ）。自家中美最低還是80k。
我們來一起回憶一下Delta的中美商務夥伴貶值歷史，最初的中美商務一律自家和夥伴都是70k變成夥伴需要80k，然後到夥伴需要95k，曾經還一度喪心病狂的出現過臨出發單程夥伴商務需要125k的情況。隨著這次升值，Delta的中美夥伴商務回到85k水平。
升值原因？我們猜測是Delta對盜用賬戶的打擊奏效了，要知道Delta現在要求部分國家出發的3天內機票必須前往機場出票。
當然，我們也不能太樂觀了，Delta曾經發生過好多次出爾反爾的Glitch：
- 對夥伴商務根據需求設定所需里程，比如東航部分中美商務單程漲至125k，幾個月後突然不見了。
- 對美歐自家和VS航班收取YQ，隔天取消自家YQ。現在VS轉機票依然有時候能看到YQ。
- 宣布不允許出三天內任何以非美國和加拿大為目的地/出發地的里程票，隔天取消。
祈禱近期Delta不會對這次難能可貴的升值反悔！