什么?Delta里程居然升值了?中美伙伴商务单程降至85k!

【Delta允许退回多收里程】经读者JW0和Trotyl Z提醒,用Delta出中美伙伴航司(东航,南航,厦航,华航和大韩)已经出票但是还没有起飞的同学可以尝试向Delta客服要求退还里程。笔者之前出过东航加华航的上海-台北-温哥华行程,果断电话Delta中文客服要求退还10k里程。中文客服的前台接线小妹表示因为我的票是在台北转机,因此所需里程就是比东航直飞的85k要贵,由于前台几乎不会手动拼接台北转机机票,耗费了10多分钟无果后要求接supervisor。主管大妈一开始表示不知道中美里程降到85k了,搜索直飞以后相信了,但也表示因为在台北转机所以里程所需比较多。我让她自己拼一个行程看看要多少里程,她尝试了许久以后表示确实是85k,然后马上表示可以退里程。再听了10分钟音乐以后10k Skymiles里程已经回到我的Delta账户,遂向主管大妈万般致谢!总共耗时40多分钟。如果你的行程是中美直飞,我猜测非常容易说服前台或者主管。这里表扬一下Delta客服,不管是前台小妹还是主管大妈态度都是非常的好。我猜测英文客服可能会比中文客服专业一些,大家也可以试试英文电话,分散击破一下。


想必大家玩常旅客点数这么多年,很少听说中美航班里程升值的消息吧。今天升值的居然是我们过去经常批判一贬再贬的冥币Delta Skymiles。

中国到北美(美国,加拿大)的天合伙伴(包括东航,南航,厦航,华航和大韩)单程经济从40k跌到35k,单程商务从95k跌到85k,所需YQ不变(东航重YQ,南航中度YQ,华航和大韩不收YQ)。自家中美最低还是80k。

我们来一起回忆一下Delta的中美商务伙伴贬值历史,最初的中美商务一律自家和伙伴都是70k变成伙伴需要80k,然后到伙伴需要95k,曾经还一度丧心病狂的出现过临出发单程伙伴商务需要125k的情况。随着这次升值,Delta的中美伙伴商务回到85k水平。

升值原因?我们猜测是Delta对盗用账户的打击奏效了,要知道Delta现在要求部分国家出发的3天内机票必须前往机场出票

当然,我们也不能太乐观了,Delta曾经发生过好多次出尔反尔的Glitch:

  1. 对伙伴商务根据需求设定所需里程,比如东航部分中美商务单程涨至125k,几个月后突然不见了。
  2. 对美欧自家和VS航班收取YQ,隔天取消自家YQ。现在VS转机票依然有时候能看到YQ。
  3. 宣布不允许出三天内任何以非美国和加拿大为目的地/出发地的里程票,隔天取消。

祈祷近期Delta不会对这次难能可贵的升值反悔!

 


分享至社交网络

若喜欢本文,别忘了给个五星好评哦!

[Total: 9    Average: 4.3/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.