大韩航空里程 KE SKYPASS 将于2021.4贬值

今天大韩航空KE在官网上宣布了一系列变化。其中对咱们玩卡的人最重要的变化是里程兑换的变化:2021.4 起大韩航空的里程将从现在的 region based 兑换表变成 distance based 兑换表,官方说法是对短途兑换是个巨大的提升,比如首尔-青岛单程经济从30k降到20k,首尔台北单程从30k降到25k,其实潜台词就是对远距离兑换是个巨大的贬值。KE官方说明在KE的125个国际航班目的地中,64个所需里程变少,12个所需里程不变,49个所需里程变少。这也不难理解,毕竟大部分KE航线都是中日等短途亚洲境内航线。

按照现在的大韩里程兑换表,对咱们来说最大的亮点是中美之间的自家两舱兑换,商务舱和头等舱单程分别只需要 62.5k/80k 里程,而且自家兑换自家的availability非常好。还可以单程加停留,很适合回国的时候在首尔停留一下玩一天。

新的兑换表是跟距离有关的了,虽然我没在官网上看到新兑换表,但是OMAAT的文章里写道头等舱单程的新兑换如下:

DistanceMiles Required
500-999 miles37,500 SKYPASS
1,000-1,499 miles45,000 SKYPASS
1,500-1,999 miles52,500 SKYPASS
2,000-2,999 miles67,500 SKYPASS
3,000-3,999 miles82,000 SKYPASS
4,000-4,999 miles97,500 SKYPASS
5,000-6,499 miles120,000 SKYPASS
6,500-9,999 miles135,000 SKYPASS

按照新表,中美之间的距离基本上是落在了头等单程 120k-135k 这一档,相比于原来的 80k 贬值幅度还是非常大的。

另外KE这次并没有提及天合伙伴兑换如何变化。之前Colin用75k里程兑换过上海-马累的东航商务舱,可以说是非常超值。中美之间用KE兑换天合伙伴则没有什么特别的优势,我们希望KE的天合伙伴兑换表格不要变得太差。

为啥要关心KE里程呢?这家的里程在美国的主流点数中目前只有 Marriott 可以转点。但是在2018年之前,KE一直是UR的转点伙伴,而且由于上述亮点,一直算是UR点数价值最高的转点伙伴之一。在2018年UR和KE宣布终止转点的时候,我们曾经写文建议大家稍微转一些UR给KE稍微囤一囤,详见《Chase UR和大韩里程终止合作讨论》。不知大家囤的KE里程用掉了没?今年colin转的500k KE里程还剩425k原封不动的在那里😂 KE里程虽然贬值幅度很大,但是很厚道的一点是给了非常充足的提前量,从现在起到2021.4有将近一年半的时间去烧掉囤着的里程。

如果你也还有不少KE里程,抓紧时间出去浪吧!


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