Alaska Airlines 里程改動:兌換自家頭等貶值,兌換 AA 將動態定價


點數不是在貶值,就是在貶值的路上。很多人喜歡的 Alaska Airlines 里程馬上也要貶值了,AS 剛剛公布了自家航班新的兌換表,從3月1日起兌換自家頭等艙將有貶值。同時3月起用 AS 里程兌換 AA 航班也將採用動態定價。這些信息目前已經在 AS Awart Chart 上公布了。

兌換自家貶值

根據官網最新的兌換表,AS兌換自家航班從3月1日起將有貶值。1401mi-2000mi 這一檔,頭等艙需求從 25k-60k 變成了 25k-70k,而超過 2000mi 後頭等艙從 30k-70k 變成了 30k-95k,這一下加得還挺多的。以下是兌換表截圖。

飛往夏威夷當然也不例外,頭等艙最高需求也是增加到了 95k。其餘有 AS 航班執飛的區域也有類似貶值,在這裡就不一一單獨截圖了。

這部分貶值都是把最高里程要求提高了,最低要求沒變,也就是說如果你能找到票的話那影響不大。當然實際放票怎麼操作都是由 AS 控制,希望最低檔的票倉不會有變化吧。

兌換 AA 將動態定價

這次 AS 里程錶另一個主要變化是,從3月1日起,兌換 AA 航班將採用動態定價。

動態定價我們都很熟悉了,就還是貶值。現在還是固定價值的兌換表,能找到票就是那麼多里程,找不到的話也就沒法換。以後基本就是按價格決定里程,可兌換日期肯定能多很多,但是要多少里程就說不定了。對於想追求高價值里程使用的朋友來說是很不好的消息。

總結

AS里程將從3月1日起貶值,自家航班頭等艙小幅貶值,但最重要的是兌換AA將採用動態定價。

其實這也不奇怪,AS加入寰宇一家後兌換夥伴多了不少,但是大家發現新加入的夥伴的兌換表明顯不如以前的表,比如亞洲到歐洲用AS換馬航,經濟和商務分別要50k/175k,遠超用CX的經濟/商務/頭等 30k/42.5k/70k。這種差別不可能存在很久,因此AS里程貶值只是個什麼時候發生的問題。這一波貶值應該只是前菜,大規模的 partner award chart 調整應該也不遠了。


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